Vụ cháy xe khách khiến 7 người tử vong: Khuyến cáo của chuyên gia và thông tin từ hệ thống đăng kiểm

Như Dân Việt đã đưa tin, vào rạng sáng ngày 21/7, vụ tai nạn giao thông, do tài xế Trần Thanh H (SN 1985, ngụ tỉnh Khánh Hòa) điều khiển xe khách 50E-447.02 lưu thông trên QL1 theo hướng Khánh Hòa đi TP.HCM đến Km1839, đoạn qua ấp Hưng Thịnh, xã Hưng Thịnh, TP Đồng Nai đã va chạm với taluy bên phải đường, tiếp tục đâm vào một taluy khác rồi dừng lại.

Sau cú va chạm, chiếc xe khách bốc cháy khiến 7 người tử vong, 5 người bị thương.

Từ hệ thống đăng kiểm (Cục Đăng kiểm Việt Nam) cho thấy, xe khách BKS:50E-447.02 do Công ty TNHH TMDV Vận tải Năm Lu đứng tên chủ sở hữu, có địa chỉ tại phường Tân Sơn, TP.HCM.

Xe khách BKS: 50E-447.02 sản xuất năm 2026 tại Việt Nam, loại ô tô khách giường nằm 24 chỗ. Phương tiện được đăng ký và đăng kiểm lần đầu ngày 28/1/2026, có thời hạn kiểm định đến ngày 27/1/2028. Xe sử dụng động cơ diesel, dung tích 10.979cm³, công suất lớn nhất 301 kW tại 1.900 vòng/phút.

Trao đổi với PV Dân Việt, TS. Trần Hữu Minh, Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải và An toàn giao thông, Bộ Xây dựng cho biết, hiện nay, vụ tai nạn giao thông xảy ra tại xã Hưng Thịnh, TP.Đồng Nai dẫn tới xe khách bị cháy làm 7 người tử vong đang được các cơ quan chức năng điều tra làm rõ.

Đề cập tới kỹ năng thoát nạn, theo TS Minh, trong kinh doanh vận tải, nguyên tắc đầu tiên là phòng cháy hơn chữa cháy, tức là thực hiện hệ thống các giải pháp để không để xảy ra tình trạng va chạm - cháy nổ.

Cụ thể, quản lý sức khỏe lái xe, bảo đảm lái xe có sức khỏe tốt, được nghỉ ngơi, luôn tỉnh táo, có khả năng quan sát và xử lý tình huống vào ban đêm, tiến hành bảo dưỡng xe tốt...đều có tác dụng chủ động phòng ngừa các vụ việc tương tự.

Bên cạnh đó, để chủ động phòng ngừa và giảm thiểu tối đa rủi ro, thương vong khi xảy ra sự cố cháy nổ xe khách, các nhà xe, tài xế, phụ xe và hành khách cần nắm rõ các kỹ năng cốt lõi như sau:

Đối với nhà xe (doanh nghiệp vận tải): Cần bảo dưỡng hệ thống điện, nhiên liệu, động cơ đúng quy trình; tuyệt đối không đấu nối, lắp đặt thêm thiết bị điện trái phép.

Đồng thời trang bị bình chữa cháy, búa đập kính sự cố còn hiệu lực, dễ thấy và dễ lấy tại các vị trí chiến lược trên xe. Tuyệt đối không chở hàng hóa cấm, vật liệu dễ cháy/nổ, xăng dầu trong khoang hành khách hoặc khoang hành lý; tổ chức tập huấn cho lái phụ xe ứng phó với tình huống tương tự.

Đối với lái xe và phụ xe: Cần bảo đảm luôn tỉnh táo, quan sát để phát hiện sớm và xử lý nhanh. Theo đó, ngay khi phát hiện khói, mùi khét, lửa hoặc dấu hiệu bất thường, tài xế phải lập tức tắp xe vào lề đường (tránh khu vực cây xăng, nơi dễ cháy lan) và tắt máy.

Khi phát hiện sự việc cần lập tức mở toàn bộ các cửa chính, cửa phụ (hoặc sử dụng nút mở cửa khẩn cấp); giữ bình tĩnh, báo động và chủ động hướng dẫn người già, trẻ em thoát ra ngoài nhanh nhất.

Bên cạnh đó, dùng bình chữa cháy trang bị trên xe dập lửa (nếu ngọn lửa mới bùng phát) và nhanh chóng gọi 114 cho lực lượng PCCC.

Đối với hành khách trên xe: Ngay khi lên xe, chủ động quan sát vị trí đặt búa đập kính, bình chữa cháy và cửa thoát hiểm. Nếu có khói, dùng khăn/áo làm ướt che mũi, miệng; cúi thấp người hoặc bò dưới sàn xe để tránh hít phải khí độc.

Nếu cửa xe bị kẹt hoặc cháy ở đầu xe, nhanh chóng dùng búa đập kính chuyên dụng đập vào góc các ô cửa kính (hoặc các vị trí được đánh dấu thoát hiểm) để thoát ra ngoài; không mang theo hành lý cồng kềnh làm cản trở lối đi và kéo dài thời gian thoát nạn.

Sau khi thoát ra khỏi xe, di chuyển xa khỏi khu vực cháy ít nhất 20 – 30m để tránh nguy cơ nổ bình nhiên liệu; liên hệ với cơ quan chức năng và 114 một cách nhanh nhất.

"Vụ tai nạn xe khách BKS:50E-447.02 tại Đồng Nai tiếp tục là cảnh báo để các cơ quan chức năng rà soát tăng cường các quy định pháp luật, tập huấn kiến thức kỹ năng cho doanh nghiệp và lái xe để phòng chống các tình huống cháy nổ tương tự trong thời gian tới", TS. Trần Hữu Minh cho biết.

×