Sau ngày 1/10, người lao động ngoại tỉnh chưa thể tự di chuyển đến TP.HCM bằng phương tiện cá nhân

Sáng 25/9, trao đổi qua điện thoại với phóng viên Dân Việt, đại diện Sở GTVT TP.HCM cho biết: Trên đây chỉ mới là dự thảo, còn phải lấy ý kiến rất nhiều nơi, sau đó phải được cấp có thẩm quyền đồng ý thì văn bản mới được thông qua.

"Việc người dân tự di chuyển bằng phương tiện cá nhân còn liên quan đến việc phối hợp giữa TP.HCM và các tỉnh nữa, không đơn thuần là thành phố mà thôi", đại diện Sở GTVT nói.

Các nhóm đối tượng được về TP.HCM

Theo thống kê của Sở GTVT, từ tháng 7, Sở đã phối hợp với các địa phương đưa khoảng 33.000 người về 34 tỉnh thành an toàn theo nguyện vọng của người dân. Nhằm tạo điều kiện cho người lao động trở lại làm việc, trong thời gian TP.HCM khôi phục hoạt động kinh tế, Sở GTVT TP.HCM đã phối hợp với sở ngành... xây dựng phương án để đảm bảo an toàn và thực hiện đúng các quy định về phòng chống dịch.

Theo đó, các đơn vị sẽ hỗ trợ công tác vận chuyển người lao động tại các tỉnh - thành về TP.HCM. Sở GTVT đã dự thảo các nhóm đối tượng được về TP.HCM và trình UBND TP.HCM xem xét và có ý kiến chỉ đạo.

Đối tượng vận chuyển gồm: Người lao động (thuộc các doanh nghiệp, hợp tác xã hoạt động sản xuất kinh doanh trên địa bàn TP.HCM, bao gồm công nhân, chuyên gia) tại các tỉnh - thành cần di chuyển về TP.HCM. 

Người lao động về TP.HCM phải đáp ứng các điều kiện như: có kế hoạch làm việc (được các doanh nghiệp, hợp tác xã có văn bản xác nhận hoặc gửi thông báo); đã tiêm vắc xin phòng Covid-19 mũi thứ nhất đủ 14 ngày sau khi tiêm.

Để được về lại TP.HCM làm việc, người lao động cần có kết quả xét nghiệm (SARS-CoV-2) âm tính còn hiệu lực theo quy định của ngành y tế. Đồng thời, được UBND tỉnh - thành phố nơi cư trú cho phép di chuyển (đối với địa phương là "vùng cam", "vùng đỏ") để đảm bảo an toàn trong công tác phòng, chống dịch Covid-19.

Các phương thức vận chuyển

Đối với việc đi lại bằng đường bộ, Sở GTVT TP.HCM dự thảo 3 phương thức. Theo đó, đơn vị sử dụng lao động tự tổ chức bằng cách gửi phương án đến các cơ quan đầu mối (UBND TP.Thủ Đức và các quận, huyện, Ban quản lý Khu chế xuất và công nghiệp TP.HCM, Ban quản lý Khu công nghệ cao...) để rà soát, tổng hợp gửi sở xem xét triển khai. 

Sở GTVT TP.HCM sẽ cấp giấy nhận diện có mã QR cho xe và thông báo đến các tỉnh - thành phố về kế hoạch. Xe sẽ trả khách tại bến xe Miền Đông, bến xe Miền Tây, sau đó người lao động từ bến xe về nơi cư trú bằng xe taxi đã được Sở GTVT TP.HCM cấp phép hoặc xe trung chuyển đã được doanh nghiệp đăng ký.

Phương thức 2: Ban quản lý Khu chế xuất, Ban quản lý Khu công nghệ cao... làm đầu mối tổng hợp nhu cầu của các đơn vị mà mình quản lý để phối hợp với Công ty CP Xe khách Phương Trang xây dựng kế hoạch vận chuyển. Khi được chấp thuận triển khai, xe chỉ được trả khách tại địa điểm đã đăng ký trong kế hoạch.

Phương thức 3: Sở GTVT TP.HCM sẽ tổ chức tuyến xe khách cố định đi từ bến xe khách ở các địa phương đến TP.HCM. Tần suất hoạt động của xe khách chỉ tối đa 4 chuyến/ngày/tuyến.

Các đơn vị vận tải đảm nhận khai thác trên từng tuyến do Sở GTVT TP.HCM với Sở GTVT tỉnh, thành phố liên quan cấp giấy nhận diện trước khi thực hiện. Giá vé sẽ được doanh nghiệp kê khai, niêm yết phù hợp quy định.

Về thời gian thực hiện, giai đoạn 1 (từ ngày 1/10 đến ngày 31/10) sẽ triển khai vận chuyển bằng đường bộ theo các phương thức 1 và phương thức 2. Giai đoạn 2 (từ ngày 1/11 trở đi) thực hiện triển khai cả 3 phương thức nêu trên.

Đối với phương thức đón người dân bằng đường sắt và đường hàng không, thực hiện theo kế hoạch, phương án của Bộ GTVT nhằm đảm bảo yêu cầu an toàn phòng, chống dịch Covid-19 và phù hợp nhu cầu của các địa phương nơi đi và nơi đến.