Kỳ lạ những vụ máy bay quân sự biến mất không dấu vết

Máy bay ném bom B-47 Stratojet.

Trên khoang có 111 áo phao, năm xuồng cứu sinh và 660 ly giấy. Trong trường hợp xảy ra sự cố, thứ gì đó chắc chắn sẽ nổi lên. Thế nhưng không tìm thấy. Sputnik giới thiệu bài viết nhìn lại những trường hợp bí ẩn - máy bay quân sự biến mất không dấu vết.

Trưa ngày 5 tháng 12 năm 1945, năm chiếc máy bay phóng ngư lôi “Avenger” của Mỹ cất cánh từ căn cứ quân sự ở Fort Lauderdale (cách Miami không xa). Trời nắng đẹp, điều kiện lý tưởng cho chuyến bay huấn luyện. Đội bay được giao nhiệm vụ: thực hiện lộ trình đến điểm A – tập dượt ném bom - vòng lại - đến điểm B - rẽ - quay về căn cứ. Các phi công biết rõ tuyến đường bay, tất cả các điểm điều hướng đều được định vị trực quan nhân đôi. Toàn đội được dành hai giờ cho nhiệm vụ nhưng nhiên liệu được đổ vào bình chứa dự trữ đủ cho 5 giờ rưỡi. Thoạt đầu, mọi sự êm xuôi theo đúng kế hoạch. 

Nhóm “Avenger” phát hiện mục tiêu huấn luyện, trút bom kịp thời và vào khoảng 15:30 theo đường bay ngược về. Nhưng 5 phút sau, chỉ huy đội bay báo cho căn cứ rằng các máy bay bị lạc hướng và anh ta không nhìn thấy mặt đất. Các phi công thay đổi hướng bay mấy lần, nhưng không đến được bờ biển. Cuộc liên lạc cuối cùng trên làn sóng là lúc 19:00, tức là một giờ sau đó nhiên liệu cạn kiệt và các máy bay có thể bị rơi xuống nước.

Bộ chỉ huy Hải quân Hoa Kỳ tổ chức một trong những chiến dịch tìm kiếm lớn nhất trong lịch sử. Huy động hơn 300 máy bay của quân đội và hải quân cùng 21 tàu chiến. Trên đất liền, kiểm tra tỉ mỉ dọc bờ biển Florida, các đảo thuộc Florida Keys và quần đảo Bahamas. Không một dấu vết. Cuộc tìm kiếm đã ngừng sau vài tuần không hiệu quả, các phi hành đoàn của “Avenger” vẫn vô tăm tích. Sự cố này đi vào lịch sử hàng không như là tai nạn bay bí ẩn nhất.

Cục Điều tra Hải quân kết luận rằng trong vụ này tất cả là do yếu tố con người, và gán trách nhiệm cho Trung úy Chỉ huy đội Carroll Taylor. Theo lập luận chính thức, viên chỉ huy này đã nhầm lẫn hướng bay và đưa “Avenger” đến Đại Tây Dương. Còn nhiều giả thuyết khác, bao gồm cả sự huyền bí. Đội máy bay phóng ngư lôi biến mất ở giữa Tam giác Quỷ Bermuda, nơi thường cho là xảy ra các hiện tượng dị thường không giải thích nổi. Tuy nhiên, phương án này về nguyên nhân tai nạn cho đến nay vẫn không được xác nhận chính thức.

Năm chiếc máy bay phóng ngư lôi “Avenger” của Mỹ.

Ngày 10 tháng 3 năm 1956, máy bay ném bom B-47 Stratojet mang hai quả bom nguyên tử trên khoang đã biến mất không dấu vết trên biển Địa Trung Hải. Tổng cộng trong ngày hôm đó từ căn cứ không quân McDill của Không lực Hoa Kỳ ở Florida bay đến căn cứ Ben Gerir ở Morocco. Cả tốp vượt qua Đại Tây Dương thành công và tiếp nhiên liệu trên không. Lần tiếp nhiên liệu thứ hai theo kế hoạch là trên biển Địa Trung Hải. Những chiếc phi cơ ném bom hạ độ cao, bay thấp trong điều kiện nhiều mây nặng bao phủ. Khi khôi phục tầm nhìn, một chiếc máy bay đã vắng bóng. Phi công không bắt liên lạc. 

Các nhóm cứu hộ được phái đi tìm kiếm dựa theo tọa độ sau chót của máy bay. Cả các binh sĩ Pháp và Morocco cũng tham gia chiến dịch tìm kiếm ngoài khơi bờ biển Algeria, tàu chiến của Hải quân Hoàng gia Anh đến khu vực xảy ra tai nạn. Tuy nhiên, họ không tìm được gì. Ba thành viên phi hành đoàn của chiếc máy bay ném bom vẫn thuộc diện mất tích.

Đêm rạng ngày 16 tháng 3 năm 1962, chiếc máy bay Lockheed L-1049 Super Constellation của Mỹ đã biến mất trên Thái Bình Dương, khi thực hiện nhiệm vụ chở quân từ Hoa Kỳ sang Việt Nam. Sau khi tiếp nhiên liệu trên đảo Guam, chiếc máy bay cần theo lộ trình tới căn cứ không quân Clark ở Philippines, thế nhưng nó không bao giờ đến đích. Khoảng nửa đường, liên lạc với máy bay bị gián đoạn. Huy động lực lượng tìm kiếm đến hơn 1.000 người, mấy chục tàu chiến và máy bay, nhưng tất cả đều vô hiệu. 

Theo kết luận của Ủy ban, “không thể tìm ra nguyên nhân vụ mất tích của máy bay do thiếu bằng chứng vật chất”. Máy bay hoàn toàn ổn, điều kiện thời tiết gần như lý tưởng, không có tin nhắn nào từ phi hành đoàn L-1049 thông báo tình huống bất thường. Manh mối duy nhất là lời khai của các thủy thủ tàu chở dầu Lenzen, ngẫu nhiên hiện diện trong khu vực đó cùng lúc. Các thủy thủ kể rằng họ nhìn thấy tia sáng lóa rực rỡ trên bầu trời, giống như vụ nổ. Nhưng cuộc tìm kiếm vùng nước vẫn không thu được kết quả gì. Người ta tuyên bố rằng 11 thành viên phi hành đoàn và 96 hành khách-quân nhân đã tử nạn. Với số lượng người trên máy bay như vậy, đây là vụ tổn thất lớn nhất do mất tích máy bay quân sự trong thế kỷ XX.

Đậu xuống nước và mất tăm

Ngày 23 tháng 3 năm 1951, máy bay vận tải Douglas C-124 của Mỹ biến mất khỏi màn hình radar. Chiếc máy bay này chở 44 binh sĩ từ sân bay Walker ở New Mexico đến căn cứ không quân Anh Mildenhall. Trong số các hành khách có cả Thiếu tướng Không quân Paul Thomas Cullen, tới Anh cùng với thuộc cấp để thành lập Sư đoàn Hàng không Chiến lược số 7 ở đó. 

Máy bay ở trên Đại Tây Dương cách Ireland 1.500 km về phía tây-nam, khi điện đài chuyển tín hiệu tai nạn – khoang chở hàng bốc cháy. Phi hành đoàn cho máy bay đậu xuống nước, toàn bộ những người trên khoang chuyển sang 5 chiếc xuồng cứu sinh. Máy bay ném bom tầm xa B-29 bay từ Anh tới để hỗ trợ. Các phi công nhìn rõ những chiếc xuồng nổi trên biển, cho máy bay lượn vòng phía trên nhiều lần trong khi còn đủ nhiên liệu, sau đó quay về căn cứ. 

Và tiếp theo bắt đầu chuyện không thể giải thích nổi. Tàu cứu hộ và máy bay đã đến địa điểm chỉ sau 19 giờ, tức là ngày 25 tháng 3. Nhưng không nhìn thấy cả máy bay lẫn xuồng cứu sinh. Rà soát hàng ngàn cây số vuông nhưng tuyệt nhiên không có gì. Điều gì đã xảy ra với máy bay, với tổ lái và hành khách, cho đến nay vẫn không một ai biết.

Vào thời điểm đó, người ta loan tin về “bàn tay của Điện Kremlin” – dường như tàu chiến Liên Xô đã “bắt cóc nhyosm binh sĩ Mỹ”, bởi giá trị cao của tướng Cullen đối với tình báo. Tuy nhiên, giả thuyết này không có bằng cứ hay bên nào xác nhận.

Không riêng máy bay quân sự Mỹ biến mất vô tăm tích. Ngày 12 tháng 8 năm 1937, chiếc máy bay ném bom tầm xa DB-A của Liên Xô có số đuôi N-209 cất cánh từ sân bay Matxcơva hướng tới Arkhangelsk. Phi hành đoàn dưới sự chỉ huy của cơ trưởng Anh hùng Liên Xô Sigismund Levanevsky cần thực hiện chuyến bay xuyên Đại Tây Dương đến thành phố Fairbanks ở Alaska. Xét theo các thông báo điện đài từ máy bay, ban đầu mọi thứ đều ổn. Nhưng đến ngày 14 tháng 8, Levanevsky báo về rằng "bay với gió mạnh và mây dày đặc, cửa sổ cabin phủ đầy sương và một trong những động cơ bị hỏng". Máy bay đang ở khu vực Alaska. Sau tin nhắn này, liên lạc với chiếc DB-A bị ngắt. 

Suốt trong khoảng một năm, các phi công từ Liên Xô, Canada và Hoa Kỳ tìm kiếm máy bay của Levanevsky. Nhưng cả thi thể và những mảnh vỡ đều không tìm thấy. Xuất hiện một số giả thiết. Một phương án cho rằng phi hành đoàn đã “hạ cánh cứng” khẩn cấp trong vùng núi Endicott ở Alaska. Các phi công Mỹ đã kiểm tra kỹ lưỡng khu vực này - không có bất kỳ kết quả. Có lẽ chiếc máy bay ném bom đã hạ cánh xuống một tảng băng và trôi ra Đại Tây Dương. Các cư dân Eskimo dường như đã nhìn thấy máy bay rơi xuống nước không xa đảo Tatis. Nhưng cuộc khảo sát khu vực này cũng không mang lại kết quả gì. Chính thức công bố các phi công đã hy sinh.