Tỷ phú Trịnh Văn Quyết nói gì về việc nhận máy bay Boeing 787-9 từ Trung Quốc?

Trước khi diễn ra buổi công bố đón nhận chứng chỉ IOSA, trên mạng xã hội facebook và dư luận có lan truyền những tin tin đồn về việc Bamboo Airways nhập lại máy bay Boeing 787-9 Dreamliner của hãng hàng không Hainan Airlines (Trung Quốc) đã nhận được sự quan tâm của nhiều người.

Cụ thể, máy bay thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner đầu tiên - mang tên gọi “Ha Long Bay” (Vịnh Hạ Long) đã về với đội bay của Bamboo Airways vào tháng 12/2019. Điều này cũng khẳng định, Bamboo Airways là hãng hàng không tư nhân đầu tiên khai thác máy bay thân rộng tại Việt Nam. Kể từ khi bắt đầu bay thương mại từ tháng 1/2019, Bamboo Airways đang khai thác 34 đường bay nội địa và quốc tế. Đội bay của hãng dự kiến đạt con số 30 máy bay đến quý 1/2020, bao gồm 4 máy bay thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner.

Tỷ phú Trịnh Văn Quyết.

Lý giải về những tin đồn trên, lãnh đạo Bamboo Airways đã phủ nhận và cho biết, trong 4 chiếc Boeing 787-9 Dreamliner sẽ được Bamboo Airways đón nhận thì có 2 máy bay mới 100% được bàn giao trực tiếp từ nhà máy Boeing. Đối với 2 chiếc còn lại được Bamboo Airways thuê từ GCAS - công ty cho thuê-mua máy bay lớn nhất thế giới, có trụ sở tại Mỹ.

Cũng trong buổi công bố này, khi nhận được những thông tin xôn xao về máy bay Boeing 787-9 Dreamliner vừa được Bamboo Airways nhận về là máy bay từ đơn đặt hàng của hãng hàng không Hainan Airlines (Trung Quốc), tuy nhiên vì một số lí do nào đó đã phải hủy đơn đặt hàng nên Tập đoàn FLC được “trám” vào thay thế, ông Trịnh Văn Quyết, Chủ tịch Bamboo Airways khẳng định: “Các bạn lấy thông tin từ đâu chúng tôi không quan tâm".

"Đối với 2 chiếc máy bay Boeing 787-9 chúng tôi mua của Boeing là từ thoả thuận hợp tác giữa Tập đoàn FLC và Tập đoàn Boeing đã được ký dưới sự chứng kiến của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Nguyễn Phú Trọng và Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump năm 2017. Đối với 2 chiếc máy bay thuê, chúng tôi thuê của Công ty GCAS”, ông Quyết khẳng định.

Cũng theo ông Đặng Tất Thắng, Phó Chủ tịch Bamboo Airways đã chia sẻ, kế hoạch của Bamboo Airways là sẽ có 25 đường bay quốc tế với 12 máy bay thân rộng trong thời gian sắp tới. Hiện hãng đã khai thác 22 máy bay và quý 1.2020 sẽ mở rộng khai thác lên 30 máy bay.

"Mong muốn của chúng tôi là 50 máy bay, tỷ lệ đội máy bay thân rộng trong quy mô máy bay của các hãng phải trung bình từ 20-40% để đảm bảo hiệu quả trong sắp xếp máy bay. Với nhu cầu đi lại, du lịch ngày càng tăng, việc gia tăng số lượng máy bay sẽ đáp ứng nhu cầu này”, ông Thắng nói.

Về tỷ lệ lấp đầy hành khách, ông Thắng khẳng định, tỷ lệ hành khách trung bình của Bamboo từ 80-95% tuỳ từng chuyến bay. Lãnh đạo Bamboo cũng cho biết hãng sẽ có nhiều đường bay mới đi Pháp, Séc mà hiện chưa hãng hàng không nào khai thác, đồng thời đang xúc tiến hợp tác để bay Mỹ vào cuối năm 2020, đầu 2021.

Được biết, Boeing 787-9 Dreamliner “Ha Long Bay” sẽ được Bamboo Airways đưa vào khai thác trên chặng bay Hà Nội - TP.HCM và Hà Nội - Phú Quốc ngay từ đầu tháng 1/2020, đáp ứng nhu cầu di chuyển tăng cao của người dân trong dịp Tết Nguyên đán 2020.

Cụ thể, từ ngày 1/1/2020, trên chặng bay Hà Nội - TP HCM, 3 chuyến bay khai thác bằng Boeing 787-9 Dreamliner của Bamboo Airways mỗi ngày sẽ khởi hành từ Hà Nội với các khung giờ lần lượt là 9:00, 16:35 và 23:50, và khởi hành từ TP Hồ Chí Minh lúc 5:45, 12:05 và 19:45.

Đến trung tuần tháng 1/2020, Bamboo Airways sẽ bổ sung thêm một số khung giờ khai thác trên chặng bay trục với 2 chuyến khởi hành từ Hà Nội lúc 6:55 và 20:50, 2 chuyến khởi hành từ TP HCM lúc 0:00, 10:00. Đồng thời, hãng tăng cường khai thác đường bay Hà Nội - Phú Quốc với tần suất 1 chuyến khứ hồi/ngày vào 2 khung giờ 13:55 (khởi hành từ Hà Nội) và 16:55 (khởi hành từ Phú Quốc).