Ấn Độ bỏ 1,2 tỷ USD mua 106 máy bay
Bạch Dương
25/04/2014 18:45 GMT+7
Tạp chí quốc phòng Mỹ đưa tin, Ấn Độ đang lên kế hoạch mua 106 chiếc máy bay huấn luyện PC-7 Mark II của Công ty máy bay Pilatus của Thụy Sĩ với tổng trị giá lên tới 1,2 tỷ USD. Trước đó vào năm 2012, Ấn Độ đã từng mua 75 chiếc máy bay huấn luyện của công ty này.
Bài báo cũng chỉ ra, các công ty quốc phòng nội địa của Ấn Độ đều nhận định chi khoản kinh phí lớn để mua số lượng máy bay huấn luyện là tốn kém.
Dù hiện nay Công ty trách nhiệm hữu hạn hàng không Ấn Độ ( HAL) vẫn đang trong quá trình nghiên cứu phát triển máy bay huấn luyện nội địa, nhưng Không quân Ấn Độ lại không muốn sử dụng máy bay huấn luyện do chính các công ty nội địa của Ấn Độ sản xuất.
Ảnh minh họa
Chính phủ Ấn Độ cũng đã yêu cầu chuyển giao công nghệ sản xuất máy bay huấn luyện PC-7 Mark II cho công ty quốc phòng của Ấn Độ, theo đó các máy bay này sẽ được sản xuất và lắp rắp tại nước này.
Lãnh đạo Tập đoàn Tata của Ấn Độ nhận định, Công ty máy bay Pilatus của Thụy Sĩ chính là “người được lợi” trong dự án này, còn đối với các công ty sản xuất máy bay của Ấn Độ hầu như không có lợi nhuận.
Trong khi đó, một quan chức trong Công ty trách nhiệm hữu hạn hàng không Hindustan Ấn Độ cho biết, Công ty này đang nghiên cứu phát triển máy bay huấn luyện HTT- 40 tiên tiến hơn so với máy bay huấn luyện PC- 7 Mark II.
Tham mưu trưởng Không quân Ấn Độ, ông NAK Browne từng kiên quyết phản đối việc Bộ Quốc phòng Ấn Độ ủy quyền thiết kế và sản xuất máy bay huấn luyện cho Công ty trách nhiệm hữu hạn hàng không Hindustan Ấn Độ. Ông này không “tin tưởng” vào sản phẩm nội địa vì cho rằng thời gian hoàn thành sẽ bị kéo dài hơn nữa chi phí sẽ tương đối cao, do vậy ông NAK Browne yêu cầu phải nhập khẩu máy bay huấn luyện Thụy Sĩ.
Theo thống kê, Không quân Ấn Độ đang cần khoảng tổng cộng 181 chiếc máy bay huấn luyện sơ cấp và các trang thiết bị phụ trợ khác.
Chiếc máy bay huấn luyện PC- 7 Mark II là máy bay huấn luyện hai chỗ, có chiều dài là 10 m, độ dài sải cánh là 10,4 m, trọng lượng cất cánh tối đa lên tới 2,7 tấn. Nó có thể đạt vận tốc cực đại khoảng 412 km/h.
Dù hiện nay Công ty trách nhiệm hữu hạn hàng không Ấn Độ ( HAL) vẫn đang trong quá trình nghiên cứu phát triển máy bay huấn luyện nội địa, nhưng Không quân Ấn Độ lại không muốn sử dụng máy bay huấn luyện do chính các công ty nội địa của Ấn Độ sản xuất.
Ảnh minh họa
Chính phủ Ấn Độ cũng đã yêu cầu chuyển giao công nghệ sản xuất máy bay huấn luyện PC-7 Mark II cho công ty quốc phòng của Ấn Độ, theo đó các máy bay này sẽ được sản xuất và lắp rắp tại nước này.
Lãnh đạo Tập đoàn Tata của Ấn Độ nhận định, Công ty máy bay Pilatus của Thụy Sĩ chính là “người được lợi” trong dự án này, còn đối với các công ty sản xuất máy bay của Ấn Độ hầu như không có lợi nhuận.
Trong khi đó, một quan chức trong Công ty trách nhiệm hữu hạn hàng không Hindustan Ấn Độ cho biết, Công ty này đang nghiên cứu phát triển máy bay huấn luyện HTT- 40 tiên tiến hơn so với máy bay huấn luyện PC- 7 Mark II.
Tham mưu trưởng Không quân Ấn Độ, ông NAK Browne từng kiên quyết phản đối việc Bộ Quốc phòng Ấn Độ ủy quyền thiết kế và sản xuất máy bay huấn luyện cho Công ty trách nhiệm hữu hạn hàng không Hindustan Ấn Độ. Ông này không “tin tưởng” vào sản phẩm nội địa vì cho rằng thời gian hoàn thành sẽ bị kéo dài hơn nữa chi phí sẽ tương đối cao, do vậy ông NAK Browne yêu cầu phải nhập khẩu máy bay huấn luyện Thụy Sĩ.
Theo thống kê, Không quân Ấn Độ đang cần khoảng tổng cộng 181 chiếc máy bay huấn luyện sơ cấp và các trang thiết bị phụ trợ khác.
Chiếc máy bay huấn luyện PC- 7 Mark II là máy bay huấn luyện hai chỗ, có chiều dài là 10 m, độ dài sải cánh là 10,4 m, trọng lượng cất cánh tối đa lên tới 2,7 tấn. Nó có thể đạt vận tốc cực đại khoảng 412 km/h.