Thân nhân nạn nhân chìm tàu TQ vẫn bấu víu hy vọng mong manh

Truyền thông Trung Quốc đưa tin, hai ngày sau khi vụ tai nạn chìm tàu thảm khốc xảy ra trên sông Dương Tử, mới chỉ có 14 người được cứu sống. Phần lớn thân tàu đã chìm xuống dưới sông ở độ sâu 15m và nhiều hành khách vẫn còn mắc kẹt ở bên trong.

 

Ngày đầu tiên sau khi tàu lật và chìm vì lốc xoáy, một phần thân tàu vẫn nổi lên trên mặt nước âm u vì mưa to gió lớn. Các nhân viên cứu hộ vẫn nghe thấy tiếng người kêu cứu từ bên trong chiếc tàu chìm.

Đài truyền hình nhà nước Trung Quốc CCTV hôm nay đưa tin, 18 thi thể nạn nhân đã được vớt lên khỏi dòng sông trong khi hàng trăm người khác, chủ yếu là người già cả vẫn còn mất tích.

Tổng cộng 456 người có mặt trên chiếc tàu xấu số khi nó lật úp rồi chìm nhanh chỉ trong vòng vài giây, theo các nhân chứng.
Ngày thứ 2 sau vụ tai nạn, hy vọng về việc tìm thấy người sống sót đang giảm dần. Lực lượng cứu hộ Trung Quốc vẫn đang chạy đua với thời gian trong "trận chiến xuyên ngày đêm" với hy vọng tìm thêm nhiều người sống sót. Các nhân viên cứu hộ liên tục bơm oxy cao áp vào trong tàu, hy vọng đủ dưỡng khí cho những người mắc kẹt, giúp họ kéo dài thời gian chống chọi, chờ được cứu.

Từ lúc phát hiện tai nạn, Trung Quốc đã huy động 1.300 người, trong đó có người nhái, 68 thuyền và các phương tiện khác tham gia cứu hộ. Đội 1 tiếp tục dò tìm dấu hiệu người mắc kẹt, cưa phần thân tàu lộ ra khỏi mặt nước. Đội 2 lặn xuống 10 m dưới đáy sông dò tìm người sống. Đội 3 tìm kiếm người trôi dạt hoặc thi thể hai bên bờ và hạ lưu sông.

Bộ trưởng Giao thông Trung Quốc Dương Truyền Đường cho biết, 18h (giờ địa phương) chiều qua, một tàu trục vớt 500 tấn đã đến hiện trường, một tàu 500 tấn nữa sẽ đến trong sáng nay.
Trong khi đó, Giám đốc Trung tâm Cứu nạn Quốc gia Trung Quốc Ân Kiệt cho hay, điều quan trọng nhất bây giờ là tìm đúng vị trí còn người sống sót. Thứ hai là tính toán vị trí cắt tàu, nếu không tính đúng, không khí còn sót lại trong tàu sẽ thoát ra ngoài. Do đó, phương án tối ưu vẫn là dùng người nhái cứu hộ.

Tuy nhiên, công tác cứu hộ gặp nhiều khó khăn do đêm qua và sáng nay mưa lớn, nước sông chảy xiết, áp lực nước lớn, tầm nhìn dưới đáy sông hạn chế. Ngoài ra, tàu có kết cấu phức tạp, đồ đạc trong khoang bị xô đẩy chặn kín cửa ra vào, khiến người nhái gặp nhiều khó khăn khi tiếp cận vào bên trong.

 "Vụ tai nạn đột ngột xảy ra và lực lượng cứu hộ đang gặp nhiều khó khăn", Bộ trưởng Giao thông Trung Quốc Dương Truyền Đường nói về việc trời mưa gió cản trở các nỗ lực tìm kiếm cứu hộ.

"Tuy nhiên, còn nước còn tát, chúng tôi sẽ cố hết sức và không bao giờ bỏ cuộc", ông Đường nhấn mạnh.

 "Chúng tôi vẫn hy vọng điều kỳ diệu sẽ xảy ra", Tan Zhenxing, người có cha làm việc trên tàu Ngôi sao phương Đông chia sẻ.

Tương tự, Cai Bin, người có mẹ già 67 tuổi ở trên tàu nhấn mạnh: "Chúng tôi đang rất hoang mang, lo lắng. Trái tim chúng tôi vẫn nuôi hy vọng dù mong manh".

Tàu Ngôi sao phương Đông, dài 76,5 m, rộng 11 m, có thể chở tối đa 534 người. Cuộc điều tra ban đầu cho thấy tàu không bị quá tải và trang bị đủ áo phao cứu sinh. Ngôi sao phương Đông bắt đầu hoạt động từ năm 1993 và dự kiến kết thúc sau ba năm nữa.

 

Chỉ huy quân khu Hồ Bắc Chen Shoumin có mặt tại hiện trường vụ tai nạn, tham gia chỉ đạo công tác tìm kiếm cứu hộ cho biết, hôm qua, thợ lặn đã đưa máy thở vào trong tàu và hướng dẫn một cụ bà sử dụng máy thở, tự giải thoát mình khỏi "nấm mồ dưới nước".

"Đó là một cụ bà có ý chí rất mạnh mẽ và học cách sử dụng máy thở rất nhanh. Chỉ sau 20 phút được chỉ cách sử dụng máy thở, cụ bà đã tự nổi lên mặt nước và được giải cứu", ông Chen cho hay.

3 thợ lặn cũng tìm thấy một thanh niên 21 tuổi ở một khoang nhỏ và cung cấp cho nạn nhân thiết bị lặn để anh này tự bơi ra ngoài.

Thợ lặn Guan Dong cho hay: "Tôi bơi ra vào thân tàu 3 lần và mãi đến lần thứ 3, tôi mới cảm thấy có ai đó đang ở gần mình. Sau đó, tôi phát hiện một nạn nhân bị mắt kẹt. Chỉ có mình anh ta ở bên trong cabin, không còn ai khác. Bên trong tối đen như mực".