Tắc đường bộ, xuất khẩu thanh long đi đường biển "vừa rẻ vừa khoẻ"

Hiện, tại huyện Châu Thành, thanh long đang vào vụ mùa. Châu Thành là vùng chuyên canh trồng thanh long của tỉnh Long An với hơn 9.000ha (toàn tỉnh có hơn 12.000 ha).

Nhân công HTX thanh long Tầm Vu đang đóng hàng đưa thanh long sang Trung Quốc bằng đường biển.

Theo ông Nguyễn Minh Mẫn - cán bộ Phòng NNPTNT huyện Châu Thành, phần lớn sản lượng thanh long ở Châu Thành xuất sang Trung Quốc. Nếu thanh long nghịch vụ tại Châu Thành xuất khẩu được 80%, thì vụ mùa là 40%. 

“Lâu nay, đa số thanh long ở địa phương xuất sang thị trường Trung Quốc bằng đường bộ”, ông Mẫn thông tin.

Tuy nhiên, theo ông An, 4 ngày qua, ông đã đóng được 7 container thanh long ruột đỏ (19 tấn/contairner) xuất sang thị trường Trung Quốc bằng đường biển với giá 22.000 đồng/kg.

Theo ông Nguyễn Vạn Thành – Chủ tịch HĐQT HTX Thanh long Vạn Thành (Châu Thành), mặc dù nhanh hơn đường biển, nhưng xuất khẩu thanh long bằng đường bộ chi phí đắt hơn gấp đôi đường biển và hay xảy ra sự cố ùn tắc tại cửa khẩu gây rủi ro cao.

Hiện chi phí cho một contairner xuất khẩu thanh long đi đường biển mất khoảng 40 triệu đồng.

“Nếu xuất khẩu thanh long theo đường chính ngạch thì nên chọn đi đường biển an toàn hơn, rẻ hơn đường bộ. Doanh nghiệp chọn hàng tốt, đi chục ngày cũng không hư”, ông Thành nhận định.

Hiện, HTX Vạn Thành có hơn 100 thành viên với diện tích hơn 100ha chuyên trồng thanh long xuất khẩu. HTX này đang “đóng” thanh long xuất sang các thị trường khó tính và Trung Quốc.

Chị Nguyễn Thị Thanh Thúy – chủ Kho thu mua thanh long xuất khẩu Bảo Quyên (Long An) cho biết, hiện xu hướng các doanh nghiệp thu mua thanh long xuất sang thị trường Trung Quốc cũng chọn đường biển cho an toàn.

“Mặc dù, tại cửa khẩu “công” (container) đi rất ì ạch, nhưng tại đây “công” ra khỏi các kho thanh long vẫn bình thường. Nếu tắc đường bộ doanh nghiệp sẽ đưa thanh long đi đường cảng”, chị cho biết.

Một xe contairner đang lên thanh long tại kho ở huyện Châu Thảnh.

Những ngày qua, các xe chở hàng nông sản (chủ yếu là thanh long) dồn về cửa khẩu Tân Thanh ùn ứ kéo dài tới 5km do Trung Quốc áp dụng hệ thống kiểm tra, giám sát toàn bộ quy trình hàng hóa nhập khẩu. Tình trạng này diễn ra từ ngày 12/10.

Trong khi lượng xe container chở nông sản dồn về đông, lượng xe thông quan không đáng kể. Ngày 17/10 thông quan 189 xe chở hoa quả (trong đó có 166 xe thanh long), ngày 18/10 thông quan được 162 xe (142 xe thanh long). 

Sau 10 ngày, đã có khoảng hơn 500 xe tồn đọng tại cửa khẩu.