Nhà ga đường sắt Nhổn - ga Hà Nội bị chiếm dụng thành nơi kinh doanh, treo quảng cáo

Theo ghi nhận của phóng viên Báo điện tử Dân Việt, không gian phía trước của nhiều nhà ga, trụ đường sắt tuyến Nhổn - ga Hà Nội hiện đang bị chiếm dụng thành nơi bày bán hàng. 

Có ít nhất 3 nhà ga bị chiếm dụng phần không gian trước cầu thang bộ. Đó là ga Cầu Diễn, ga Phú Diễn và ga Lê Đức Thọ. Ngay trước cầu thang lên ga Phú Diễn, hộ kinh doanh bày bán nhiều đồ nội thất. Thậm chí, các thể loại bàn, ghế được xếp chồng lên nhau, tạo khung cảnh lộn xộn, nhếch nhác.

Còn tại ga Cầu Diễn và ga Lê Đức Thọ lại bị chiếm dụng thành nơi bán hoa phục vụ nhu cầu ngày 8/3. Chủ kinh doanh ngang nhiên bày bán bịt kín lối đi, các túi rác, túi nilon vứt ngổn ngang lại càng gây bức xúc cho người dân sinh sống gần khu vực.

Bà Lê Thị Ngần (quận Nam Từ Liêm) cho biết: "Tôi thấy nhiều người lấn chiếm không gian  của đường sắt, mặc dù tuyến đường chưa đi vào hoạt động nhưng lối lên xuống, trụ cột cần phải được bảo vệ. Việc chiếm dụng làm nơi kinh doanh biến những nhà ga hiện đại thành xấu xí, không những vậy còn có cảm giác không an toàn khi đi qua những điểm này".

"Tôi thấy họ không chỉ chiếm dụng để kinh doanh trà đá, hoa quả mà nhiều người còn lợi dụng để treo biển quảng cáo, vẽ, in số điện thoại lên trụ đường sắt nhìn rất mất mỹ quan. Tôi không nhầm thì những hành vì này đều bị phạt tiền thì phải", anh Bùi Văn Thanh (huyện Mê Linh) bức xúc.

Không dừng lại ở đó, tại các trụ cột dọc tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, tràn lan các giấy quảng cáo, áp phích, thậm chí là sơn xịt gây ảnh hưởng đến công trình. Được biết, hầu hết các tờ rơi, poster quảng cáo này đều là của các hộ kinh doanh gần cột trụ tuyến đường sắt.

Nhiều người chia sẻ, do cột trụ ở giữa đường, nhiều xe qua lại dễ quan sát nên mới tận dụng để quảng cáo. Trong trường hợp khác, các đại lý cho biết cột trụ được xây dựng ngay trước cửa hàng, gây khó khăn cho việc kinh doanh buôn bán nên mới phải làm như vậy.

Dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội được khởi công vào tháng 9/2010 và dự kiến hoàn thành vào năm 2022. Tuy nhiên, đến nay, công trình này vẫn chưa thể đi vào hoạt động dù mỗi ngày đều có tuyến chạy thử và xác định đạt hiệu suất 100%.