Giao thông công cộng

TOD – Transit Oriented Development, mô hình lấy định hướng phát triển hệ thống giao thông công cộng làm cơ sở quy hoạch phát triển đô thị sẽ là tương lai phát triển của TP.HCM, cũng là đòn bẩy giúp phía Đông “thay da, đổi thịt”.

Từ ngày 1/6, tuyến xe buýt có trợ có trợ giá số 61 (Bến xe buýt Chợ Lớn - Khu công nghiệp Lê Minh Xuân) sẽ khôi phục hoạt động.

Viện Nghiên cứu quy hoạch và phát triển (PDI) đề xuất xây dựng hệ thống đường sắt đô thị đồng bộ cho vùng lõi TP.HCM trước năm 2035, tổng chiều dài khoảng 300-500 km phủ kín vành đai 2, giá 45 triệu USD/km.

TP.HCM sẽ khôi phục hoạt động của tuyến xe buýt có trợ giá số 57 chợ Phước Bình – Trường Trung học Phổ thông Hiệp Bình từ hôm nay (15/5).

Trung tâm quản lý giao thông công cộng TP.HCM (trung tâm) nhận thấy giá vé đề xuất cho đường sắt Bến Thành - Suối Tiên là phù hợp, tương đồng với giá vé tuyến Cát Linh - Hà Đông.

200 xe điện 4 bánh loại từ 5-14 chỗ sẽ hoạt động liên tục 24 giờ/ngày để chở khách tham quan, du lịch trên địa bàn TP.HCM

Mới đây, một nhóm hoạt động chống biến đổi khí hậu mang tên Tyre Extinguishers đã nhận trách nhiệm về hành động phá hủy lốp của 43 chiếc SUV tại thành phố Boston, bang Massachusetts, Mỹ.

Để đảm bảo phục vụ vận chuyển hành khách trong dịp lễ 30/4, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng sẽ điều chỉnh một số tuyến xe buýt cho phù hợp nhu cầu đi lại của người dân.

Trong thời gian tới, TP.HCM sẽ nghiên cứu triển khai thí điểm làn đường dành riêng cho xe đạp tại một số tuyến đường có nhu cầu sử dụng cao.

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.Hà Nội vừa công bố kết quả đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn Thành phố năm 2022.