Thứ sáu, ngày 03/04/2026 18:30 GMT+7

Rào chắn 700 mét trên Đại lộ Thăng Long để làm tuyến metro trị giá 65.000 tỷ đồng

Lê Minh Thứ sáu, ngày 03/04/2026 18:30 GMT+7
Loạt rào chắn trên Đại lộ Thăng Long được dựng lên để thi công tuyến metro số 5. Đây là tuyến Văn Cao - Hoà Lạc có tổng mức đầu tư hơn 65.000 tỷ đồng.

Rào chắn trên đại lộ Thăng Long để làm tuyến metro Văn Cao - Hòa Lạc

Video: Hàng rào chắn 700m để phục vụ dự án tuyến metro số 5 Văn Cao - Hoà Lạc.
Từ 20/3/2026 đến 20/3/2027, Sở Xây dựng Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông trên Đại lộ Thăng Long (theo cả 2 hướng, đoạn từ Km3+009 đến Km3+704) nhằm phục vụ thi công khu gian S6 - S7 của tuyến metro (đường sắt đô thị) số 5 Văn Cao - Hòa Lạc.
Theo đó, đoạn tuyến dài gần 700 m được dựng rào chắn để thi công. Mỗi chiều đường tạm thời bị chiếm dụng một làn rộng 3,75 m tính từ dải phân cách giữa. Phần mặt đường còn lại được tổ chức lại, tận dụng cả làn dừng khẩn cấp để đảm bảo lưu thông, với bề rộng dao động khoảng 9 - 10 m mỗi chiều.
Do điều kiện thi công, các xe khi đi qua khu vực này phải giảm tốc độ tối đa xuống 60km/h, thay vì mức 80-100km/h như trước đây. Đồng thời, lực lượng chức năng cho phép xe sử dụng làn dừng khẩn cấp để duy trì khả năng lưu thông qua khu vực rào chắn.
Đến sáng ngày 3/4, công nhân tiếp tục thực hiện rào chắn dọc Đại lộ Thăng Long.
Việc thu hẹp mặt đường và giảm tốc độ đã khiến áp lực giao thông gia tăng rõ rệt. Trong những ngày gần đây, tuyến đường gom Đại lộ Thăng Long theo hướng đi Hòa Lạc thường xuyên xảy ra ùn tắc, các phương tiện di chuyển rất chậm theo cả 2 hướng.
Được biết, các nhà thầu phải thực hiện đồng bộ nhiều biện pháp nhằm giảm thiểu ảnh hưởng đến môi trường và giao thông như phun nước chống bụi, đảm bảo vệ sinh công trường, duy trì hệ thống thoát nước và bảo vệ các công trình hạ tầng xung quanh.
Việc thi công được tổ chức theo phương thức “cuốn chiếu”, tăng cường nhân lực và thiết bị để rút ngắn thời gian, hạn chế tối đa tác động đến việc đi lại của người dân.
Tuyến metro này có tổng chiều dài khoảng 39,6 km, gồm các đoạn đi ngầm, trên cao và mặt đất; với 20 ga và 2 depot đặt tại Sơn Đồng và Hòa Lạc.
Khi hoàn thành, tuyến metro số 5 sẽ đóng vai trò là trục giao thông quan trọng phía Tây Thủ đô, kết nối trung tâm Ba Đình với đô thị vệ tinh Hòa Lạc.
Đây cũng là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm, góp phần giảm áp lực giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội và hướng tới hệ thống giao thông đô thị hiện đại, bền vững.

Dự án metro - đường sắt đô thị số 5 (tuyến Văn Cao - Hòa Lạc) có tổng mức đầu tư hơn 65.000 tỷ đồng, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435 mm, điện khí hóa, dài khoảng 39,58 km (gồm 6,59 km đi ngầm và 32,99 km đi trên mặt đất và trên cao). Dự án đi qua 18 phường, xã của TP Hà Nội với 20 nhà ga (6 ga ngầm, 13 ga mặt đất, 1 ga trên cao) và 2 depot.

Dự án đang bước vào giai đoạn triển khai quan trọng, với công tác giải phóng mặt bằng được thúc đẩy tại nhiều khu vực, đồng thời hoàn thiện các điều kiện để thi công những hạng mục đầu tiên. Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, mặt bằng dự án đã bắt đầu được bàn giao cho Tổng thầu EPC từ ngày 1/3/2026.

Công tác khảo sát địa chất phần ngầm đã hoàn thành, các hạng mục còn lại đang được đẩy nhanh và dự kiến hoàn tất trong tháng 4 để phục vụ lập hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công. Tổng thầu EPC cũng đang phối hợp với các đơn vị liên quan để xử lý thiết kế tại 22 điểm giao cắt, chuẩn bị cho giai đoạn thi công đồng loạt.

Mời các bạn đồng hành cùng báo Dân Việt trên mạng xã hội Facebook để nhanh chóng cập nhật những tin tức mới và chính xác nhất.