Giá xăng dầu, chiến sự Trung Đông ảnh hưởng thế nào tới giá tour và các doanh nghiệp lữ hành?

Giá xăng dầu tăng cao tác động tới giá tour ở thời điểm hiện tại, chênh lệch trên 30%

Theo thống kê từ Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, trong 2 tháng đầu năm 2026, du lịch Việt Nam chứng kiến sự tăng trưởng ấn tượng với gần 4,7 triệu lượt khách quốc tế (tăng 18,1% so với cùng kỳ 2025). Tháng 1/2026 ghi nhận kỷ lục gần 2,5 triệu lượt, và tháng 2 tiếp tục đạt hơn 2,2 triệu lượt, nhờ chính sách visa thông thoáng và các hoạt động Tết.

Với lượng khách du lịch nội địa 2 tháng đầu năm 2026 đạt 26,5 triệu lượt khách. Tổng thu từ khách du lịch 2 tháng đầu năm 2026 ước khoảng 177 nghìn tỷ đồng.

Đây là con số khiến những người làm du lịch phấn khởi, tín hiệu tốt, là năm phục hồi thực sự, bứt tốc của ngành du lịch Việt để có thể đạt được mục tiêu đã đề ra năm 2026, dự kiến đón khoảng 25 triệu lượt khách quốc tế, phục vụ 150 triệu lượt khách nội địa. Tổng doanh thu du lịch được kỳ vọng đạt khoảng 1.125 nghìn tỷ đồng (tương đương 43 tỷ USD).

Tuy nhiên, điều đáng buồn cho người làm du lịch nói riêng và ngành du lịch Việt Nam nói chung, trước tình hình xung đột chiến sự Trung Đông đang xảy ra, cùng đó là giá xăng dầu đang có nhiều biến động đã khiến ngành du lịch vấp phải khó khăn và thách thức mới.

Nhiều doanh nghiệp du lịch, lữ hành bày tỏ việc tăng giá xăng dầu sẽ ảnh hưởng rất lớn giá tour, đồng thời phải tính toán lại cho những sản phẩm du lịch, tour, tuyến.

Chia sẻ với PV Dân Việt, ông Bùi Thanh Tú – Giám đốc Marketing Công ty Du lịch BestPrice Travel. cho hay: "Kể từ khi chiến sự Trung Đông xảy ra, mảng khách Inbound (khách quốc tế vào Việt Nam) đã chịu những ảnh hưởng nhất định do du khách không thể di chuyển theo kế hoạch.

Trước tình hình này, chúng tôi đưa ra hai phương án xử lý: một là hoàn tiền, hai là thuyết phục khách dời ngày khởi hành. Ưu tiên hàng đầu của đơn vị là thuyết phục khách chuyển sang các thời điểm xa hơn và thực tế đã có khoảng 70% khách hàng ủng hộ việc dời lịch sang cuối năm nay hoặc đầu năm sau.

Đối với mảng Outbound (khách Việt Nam đi nước ngoài), Trung Đông vốn là thị trường của những dòng khách có điều kiện chi trả cao. Tuy nhiên, tại đơn vị chúng tôi, thị trường này chiếm tỉ trọng không quá lớn, chỉ dưới 10% tổng lượng khách. Dù vậy, những biến động hiện tại vẫn gây ảnh hưởng trực tiếp đến một số đoàn khách đã có lịch khởi hành ngay trong tháng 4 này, buộc chúng tôi phải có những điều chỉnh kịp thời để đảm bảo quyền lợi cho khách hàng."

Theo ông Bùi Thanh Tú, việc giá xăng dầu leo thang ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vận hành và giá tour. Từ tháng 11 năm trước đến tháng 4 năm nay, giá vé máy bay tăng cao đã tác động đến doanh thu của công ty. Ở một số chặng bay nội địa, tình trạng dồn chuyến hoặc hủy chuyến đã xảy ra, buộc doanh nghiệp phải thực hiện hoàn tiền cho khách hàng. Tuy nhiên, tỉ lệ này hiện tại vẫn nằm trong tầm kiểm soát, không quá lớn.

“Đối với dịp cao điểm 30/4 và 1/5, ảnh hưởng là rất rõ rệt. Thực tế, đại bộ phận khách Việt đi các tuyến xa như Trung Quốc, Nhật Bản đã chốt dịch vụ từ sau Tết. Tuy nhiên, với những khách hàng phát sinh nhu cầu muộn hoặc đặt sát ngày, họ đang phải đối mặt với mức giá tăng rất cao. So với những người đặt sớm, mức giá tại thời điểm này đã chênh lệch trên 30%. Đây là con số không hề nhỏ, tác động mạnh đến túi tiền của người tiêu dùng khi quyết định đi du lịch vào phút chót”, ông Bùi Thanh Tú nói.

Ba giải pháp cho giá tour sau khi giá xăng dầu tăng cao

Phân tích về việc này, ông Nguyễn Công Hoan - Trưởng ban Truyền thông & Chuyển đổi số Hiệp hội Du lịch Việt Nam, Tổng Giám đốc Flamingo Redtours, cho biết: "Về phía các công ty du lịch, biến động giá xăng dầu đang trực tiếp làm tăng hai loại chi phí quan trọng nhất cấu thành nên giá tour là vé máy bay và vận chuyển đường bộ. Hai khoản này chiếm khoảng 60% đến 65% giá tour, nên khi chi phí tăng cao, hoạt động kinh doanh của các đơn vị lữ hành bị ảnh hưởng rất lớn, buộc chúng tôi phải điều chỉnh kế hoạch kinh doanh.

Cụ thể, đối với hàng không, công ty du lịch phải cân đối lại việc lựa chọn các đường bay có mức phí phù hợp, đồng thời đẩy mạnh các hình thức Series Booking (đặt vé theo đoàn số lượng lớn) hoặc cam kết đặt vé sớm để giữ được mức giá thấp, duy trì sức cạnh tranh cho du khách.

Bên cạnh đó chúng tôi thực hiện điều chỉnh phương thức vận chuyển và lịch trình; ví dụ như ở một số chặng nội địa, có thể tính toán chuyển từ máy bay sang tàu hỏa. Thay vì tập trung vào các ngày cuối tuần, chúng tôi cũng hướng khách hàng lựa chọn các hành trình vào ngày thường hoặc đi sớm, về muộn hơn để tối ưu hóa chi phí".

Đưa ra giải pháp ứng biến trong thời điểm hiện tại, ông Nguyễn Công Hoan cho hay: “Trong bối cảnh giá vé máy bay biến động mạnh theo từng ngày, chúng tôi phải tìm mọi cách để tối ưu hóa chi phí nhằm đảm bảo quyền lợi cho khách hàng mà không làm ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ.

Thứ nhất, về vận chuyển đường bộ, doanh nghiệp phải tính toán cực kỳ chi tiết dựa trên quy mô đoàn (group size). Thay vì chia nhỏ các booking 15 khách như trước đây, chúng tôi chủ động điều chỉnh dồn đoàn lên 30 - 35 khách để sử dụng xe 45 chỗ. Việc tối ưu hóa số lượng khách trên mỗi chuyến xe giúp giảm đáng kể chi phí vận chuyển bình quân đầu người, từ đó tạo dư địa để giảm giá tour.

Thứ hai, chúng tôi tăng cường đàm phán với các nhà cung cấp dịch vụ tại điểm đến như khách sạn, nhà hàng. Khi giá vé máy bay tăng cao khiến lượng khách từ các vùng xa hoặc khách quốc tế sụt giảm, chính các cơ sở lưu trú cũng bị ảnh hưởng. Chúng tôi thuyết phục họ đưa ra chính sách giá tốt hơn để lấy phần tiết kiệm từ tiền phòng bù đắp cho phần tăng lên của chi phí vận chuyển. Sự cộng hưởng này giúp tổng giá tour vẫn ở mức hấp dẫn, đủ sức kích cầu du khách.

Cuối cùng, cần lưu ý một đặc thù là hiện nay giá vé máy bay nội địa về cơ bản vẫn giữ khung giá, chỉ riêng các đường bay quốc tế là có phát sinh phụ thu xăng dầu theo biến động thị trường. Đây là những nỗ lực tự thân của các đơn vị lữ hành để ứng phó với tình hình chi phí đầu vào leo thang."

Đứng ở vai trò cơ quan quản lý Nhà nước, bà Nguyễn Thị Hoa Mai - Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, cho hay: "Trước tình hình xung đột tại khu vực Trung Đông đang gây ra những tác động khá mạnh mẽ đối với ngành du lịch toàn cầu.

Các tuyến đường bay từ châu Âu đến Trung Đông đều bị ảnh hưởng trực tiếp, từ các chuyến bay thẳng cho đến các điểm trung chuyển. Điều này không chỉ đẩy chi phí vận chuyển hàng không tăng cao mà còn tác động tiêu cực đến tâm lý du khách, khiến họ cảm thấy không an toàn khi di chuyển.

Trước tình hình đó, chúng tôi cũng hết sức trăn trở, bởi năm 2026, Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ đã đặt ra mục tiêu phấn đấu đạt 25 triệu lượt khách quốc tế. Để hiện thực hóa con số này, Cục Du lịch Quốc gia cùng các địa phương và cộng đồng doanh nghiệp đang nỗ lực đẩy mạnh công tác xúc tiến, đổi mới phương thức tiếp cận bằng cách mở rộng thị trường và tăng cường kết nối đa kênh.

Tuy nhiên, theo đánh giá của chúng tôi, lượng khách đến từ thị trường châu Âu, Trung Đông và các vùng lân cận chắc chắn sẽ chịu những ảnh hưởng nhất định do những biến động địa chính trị này.

Những biến động địa chính trị khiến du khách có thể thay đổi quyết định điểm đến, chúng tôi đang tích cực nghiên cứu thị trường để có giải pháp thúc đẩy các thị trường gần. Bên cạnh các thị trường trọng điểm, phương án sắp tới là đẩy mạnh xúc tiến tại các thị trường truyền thống trong khu vực ASEAN”.

×