Những "dòng chảy" liên vận quốc tế kết nối Việt Nam - Trung Quốc không ngừng phát triển mạnh mẽ

Quan hệ kinh tế - thương mại không ngừng phát triển

Nhận lời mời của Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam Tô Lâm, Chủ tịch nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Lương Cường, Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc, Chủ tịch nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa Tập Cận Bình thăm cấp Nhà nước tới nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam từ ngày 14 - 15/4/2025.

Chuyến thăm diễn ra trong bối cảnh năm 2025 là năm đặc biệt, kỷ niệm 75 năm hai nước thiết lập quan hệ ngoại giao (18/1/1950 - 18/1/2025). Qua đó, góp phần thúc đẩy và làm sâu sắc hơn khuôn khổ quan hệ hợp tác giữa Việt Nam - Trung Quốc.

Đây là chuyến thăm cấp Nhà nước lần thứ 4 của đồng chí Tập Cận Bình đến Việt Nam trên cương vị Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Trung Quốc; Càng đặc biệt hơn khi đây là chuyến thăm lần thứ hai của nhà lãnh đạo Trung Quốc tới Việt Nam trong cùng một nhiệm kỳ.

Chuyến thăm lần này góp phần thúc đẩy và làm sâu sắc hơn khuôn khổ quan hệ Đối tác hợp tác chiến lược toàn diện Việt Nam - Trung Quốc, Cộng đồng chia sẻ tương lai Việt Nam-Trung Quốc có ý nghĩa chiến lược, đưa quan hệ hai nước phát triển lên một tầm cao mới.

Trong hơn ba thập kỷ gần đây, kim ngạch thương mại song phương tăng trưởng bứt phá hơn 6.400 lần, xác lập đỉnh cao mới, vượt 200 tỷ USD vào năm 2024.

Việt Nam duy trì là đối tác thương mại lớn nhất của Trung Quốc trong ASEAN, vươn lên trở thành đối tác thương mại lớn thứ 4 của Trung Quốc trên thế giới; Trung Quốc là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam.

Đến nay, Trung Quốc trở thành nhà đầu tư nước ngoài lớn thứ 3 tại Việt Nam, dẫn đầu về số lượng dự án đầu tư mới.

Việt Nam và Trung Quốc là hai nước láng giềng gần gũi, núi sông liền một dải. Về giao thông liên kết giữa hai nước đang có các tuyến đường bộ kết nối các cửa khẩu biên giới Trung Quốc tiếp giáp các tỉnh Cao Bằng, Quảng Ninh, Hà Giang và Lào Cai.

Đó là các cửa khẩu Hữu Nghị, tỉnh Lạng Sơn; Cửa khẩu Tà Lùng, Trà Lĩnh, tỉnh Cao Bằng; Cửa khẩu Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh; Cửa khẩu Thanh Thủy, tỉnh Hà Giang và Cửa khẩu Kim Thành, tỉnh Lào Cai.

Việt Nam và Trung Quốc cũng đang có các tuyến đường sắt liên vận quốc từ nội địa của Việt Nam kết nối đưa hàng hóa đi sâu vào thị trường nội địa rộng lớn của Trung Quốc cũng như qua Trung Quốc tới thị trường thứ ba là các nước nằm trên tuyến vận tải đường sắt Á – Âu sắt: Nga, các nước Đông Âu…

Vai trò quan trọng của đường sắt liên vận quốc tế

Giữa Việt Nam – Trung Quốc đã có 3 tuyến đường sắt liên vận quốc tế bao gồm:

Thứ nhất, tuyến đường sắt liên vận quốc tế từ ga Kép, tỉnh Bắc Giang - Đồng Đăng, tỉnh Lạng Sơn tới Trung Quốc.

Thứ hai, tuyến đường sắt liên vận quốc tế từ ga Cao Xá, tỉnh Hải Dương đi – tới Đồng Đăng, tỉnh Lạng Sơn - Bằng Tường (Quảng Tây, TQ), từ đây đi sâu vào nội địa Trung Quốc hoặc quá cảnh sang các nước Trung Á, Nga, EU; Đặc biệt từ hàng hoá từ Ga Cao Xá còn đi theo tuyến đường tới Lào Cai – Sơn Yêu (Hà Khẩu Bắc, Vân Nam, Trung Quốc) và chuyển đổi phương tiện đi sâu vào nội địa Trung Quốc.

Thứ ba, tuyến đường sắt lên vận quốc tế từ ga Sóng Thần, tỉnh Bình Dương tới Trung Quốc.

Từ các nhà ga liên vận quốc tế, hàng hóa xuất, nhập khẩu được thực hiện làm thủ tục hải quan ngay tại ga rồi vận chuyển hàng hoá bằng đường sắt liên vận đi tiếp đến các cửa khẩu biên giới để sang Trung Quốc, Châu Âu, Trung Á… rút ngắn được thời gian làm thủ tục cũng như vận chuyển.

Với hoạt động vận tải liên vận quốc tế tại ga đường sắt, các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics sẽ có thêm giải pháp vận tải tối ưu bằng đường sắt nhằm giảm chi phí và thời gian vận chuyển hàng hóa, tăng hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, hợp tác quốc tế.

Đối với hệ thống đường sắt đô thị, tại Hà Nội tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông sử dụng vốn ODA Trung Quốc, tàu được thiết kế theo tiêu chuẩn công nghệ kỹ thuật tiên tiến của nước bạn.

Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông hoạt động từ năm 2022 đến nay đang ngày càng phát huy hiệu quả. Đây là dự án biểu tượng của tình hữu nghị Việt Nam - Trung Quốc.

Cùng với các tuyến đường sắt nêu trên, sắp tới, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng kết nối tới Trung Quốc trị giá hơn 8 tỷ USD sẽ được triển khai. Đây là hành lang có nhu cầu vận tải hành khách, hàng hóa lớn thứ 2 của cả nước.

Sau khi hoàn thành dự án giúp rút ngắn thời gian vận chuyển, tạo điều kiện thuận lợi cho dòng chảy hàng hóa liên tục, giảm chi phí và nâng cao năng lực logistics, mở ra nhiều cơ hội cho xuất nhập khẩu và tăng trưởng kinh tế của Việt Nam. Đồng thời, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển và tạo điều kiện thuận lợi cho dòng chảy hàng hóa quốc tế liên tục.

Tại Phiên họp lần thứ nhất Ban Chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đốc "ấn định" lịch đàm phán vốn với Trung Quốc về dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Bên cạnh các dự án đường sắt nêu trên, phía Trung Quốc cũng đang rất quan tâm tới dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tốc độ thiết kế 350 km một giờ, đi qua 20 tỉnh, thành với điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP HCM).

Tổng mức đầu tư dự án đường sắt tốc độc cao Bắc - Nam khoảng 67,3 tỷ USD. Tuyến đường này chủ yếu vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh và có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết. Dự kiến hai đoạn đường sắt tốc độ cao sẽ được khởi công vào cuối 2027.

Vào ngày 13/10/2024, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường dự Tọa đàm doanh nghiệp Việt Nam - Trung Quốc với chủ đề "Tăng cường hợp tác cùng có lợi, chung tay kiến tạo tương lai".

Hai Thủ tướng nhận định quan hệ kinh tế song phương còn nhiều tiềm năng phát triển. Vì vậy, hai bên cần đẩy mạnh kết nối kinh tế, với trọng tâm là các doanh nghiệp.

Tại tọa đàm, doanh nghiệp hai nước đã thảo luận về tiềm năng, nhu cầu hợp tác trong các lĩnh vực hạ tầng, năng lượng, kinh tế số và tài chính ngân hàng.

Các doanh nghiệp Trung Quốc cho biết, với kinh nghiệm, năng lực đã được khẳng định, họ mong muốn tham gia các dự án hạ tầng của Việt Nam. Cụ thể là các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc, đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Họ cũng muốn hợp tác xây dựng thành phố thông minh, trung tâm dữ liệu, phát triển thương mại điện tử... cùng Việt Nam phát triển xanh, bền vững.

Giữa Việt Nam và Trung Quốc cũng đang khai thác các đường bay giữa TP.HCM (Việt Nam) - Đại Hưng (Bắc Kinh, Trung Quốc) do Vietnam Airlines khai thác với tần suất 5 chuyến/tuần vào các ngày thứ hai, tư, năm, sáu và chủ nhật bằng máy bay Airbus A321. Cùng đó, Vietnam Airlines đường bay Hà Nội - Bắc Kinh.

×