Sáp nhập Bình Định - Gia Lai, tỉnh mới có rừng và biển, cửa khẩu đến cảng nước sâu

Theo phương án được Ban Chấp hành Trung ương Đảng thông qua, có 11 đơn vị cấp tỉnh được đề xuất giữ nguyên, dự kiến sáp nhập, hợp nhất 52 đơn vị cấp tỉnh để thành lập 23 đơn vị cấp tỉnh mới.

Trong đó, dự kiến hợp nhất tỉnh Gia Lai và Bình Định, lấy tên là tỉnh Gia Lai, trung tâm chính trị - hành chính đặt tại tỉnh Bình Định hiện nay.

Trao đổi với báo chí, ông Vũ Hoàng Hà - nguyên Ủy viên Trung ương Đảng, nguyên Bí thư Tỉnh ủy Bình Định cho rằng, tỉnh Gia Lai hợp nhất với Bình Định là chủ trương đúng đắn. Việc hợp nhất sẽ tạo ra nhiều đột phá, tiềm năng phát triển và các cơ hội mà hai tỉnh này trước nay vẫn chưa có.

Ông Hà nói cá nhân hoàn toàn tán đồng việc hợp nhất 2 tỉnh.

Dự kiến hợp nhất tỉnh Gia Lai và Bình Định, lấy tên là tỉnh Gia Lai, trung tâm chính trị - hành chính đặt tại tỉnh Bình Định hiện nay. Trong ảnh: Bình Định đang gấp rút hoàn thành trụ sở làm việc. Ảnh: Dũ Tuấn.

Theo ông Hà, diện tích Gia Lai gấp 3 lần Bình Định, dân số Gia Lai trên 1,6 triệu người (trong đó hơn 1/3 là có gốc gác dân Bình Định), dân số Bình Định 1,5 triệu người.

Nếu Bình Định nhập với Gia Lai thì hỗ trợ cho nhau, tạo ra tỉnh có diện tích lớn, mở ra cơ hội phát triển rất mạnh mẽ cho tỉnh mới.

Bình Định có lợi thế về công nghiệp và du lịch, thương mại - dịch vụ, hạ tầng giao thông, cảng biển quốc tế. Còn thế mạnh của Gia Lai là nguồn lực đất đai rộng lớn, phì nhiêu cùng lợi thế trong phát triển các loại cây công nghiệp, cây nông nghiệp chủ lực, rau màu và chăn nuôi.

"Đầu tư cơ sở mới cần tránh lãng phí"

Việc kết hợp hai địa phương sẽ kết nối xuyên suốt hành lang kinh tế Đông - Tây từ cửa khẩu Lệ Thanh nối Campuchia kéo dài tới cảng Quy Nhơn, tạo thành trục phát triển mới cho khu vực. Đặc biệt, cửa khẩu được nối liền với cảng biển nước sâu khi hình thành tuyến đường cao tốc, nâng cấp quốc lộ quan trọng mang tính kết nối.

"Đây là những lợi thế đặc biệt và không thể xuất hiện nếu các địa phương giữ tư duy sáp nhập theo cách cũ như từng làm trước đây", ông Hà đưa ra nhận định.

Trao đổi với PV Dân Việt, ông Vũ Hoàng Hà cho rằng, sau khi sáp nhập, Trung ương đã yêu cầu, phải tận dụng các cơ sở tài sản công sẵn có, “không được lãng phí, không đấu thầu móc ngoặc, bán rẻ”.

“Theo tôi, trước hết phải tận dụng trụ sở cơ quan hành chính nhà nước hiện có bên này trước (trung tâm TP.Quy Nhơn hiện nay), tránh lãng phí, để dành tiền đầu tư phát triển kinh tế, văn hoá, xã hội, nâng cao cuộc sống người dân”, ông Hà nêu.

"Gấp rút" khởi công cao tốc gần 39.000 tỷ đồng nối Bình Định – Gia Lai

Theo ông Phạm Anh Tuấn - Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định, Bộ Xây dựng lập các thủ tục Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku nối Bình Định - Gia Lai để trình Quốc hội xem xét, cố gắng khởi công trong năm nay. Dự án sẽ triển khai "thần tốc", trong vòng 2 đến 3 năm.

Dự án tuyến đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài 123km, tổng mức đầu tư dự án 38.917 tỷ đồng (hình thức đầu tư dự án là đầu tư công sử dụng vốn ngân sách Nhà nước). Thời gian thực hiện dự án từ năm 2025-2030.

Đối với dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, Thủ tướng đã yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương thực hiện lập dự án, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án trong tháng 5/2025, phấn đấu khởi công dự án trong năm 2025.

×