Đồng Nai là tỉnh có vị trí địa lý chiến lược của vùng Đông Nam Bộ; đầu mối giao thông quan trọng, là cửa ngõ kết nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nguyên, duyên hải miền Trung.

Ngoài hệ thống giao thông đường bộ cũng như tuyến đường sắt Bắc - Nam thì Đồng Nai cũng có hệ thống giao thông đường thủy đa dạng và phát triển. 

Trong đó, các cây cầu quan trọng như: cầu Đồng Nai (quốc lộ 1), cầu Long Thành (đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây), cầu An Hảo, cầu Hóa An... đã góp phần giúp hoạt động vận tải trở nên thuận lợi, thông suốt.

Mới đây, cầu Bạch Đằng 2 nối Đồng Nai với Bình Dương đưa vào hoạt động giúp hoàn thiện hệ thống giao thông liên tỉnh cũng như trong phát triển kinh tế - xã hội của Đồng Nai và toàn vùng.

Cùng ngắm toàn cảnh trên cao 11 cây cầu bắc qua Đồng Nai.

Sau sự cố đứt cầu treo Tà Lài năm 2016, UBND huyện Tân Phú đã xây dựng cầu mới Tà Lài bằng bê tông vĩnh cửu hai năm sau đó với kinh phí hơn 77 tỷ đồng. Đầu năm 2019, cầu được khánh thành dài hơn 174m, gồm 5 nhịp, chiều rộng cầu là 8m với 2 làn xe, có tải trọng 30 tấn. Ảnh: Cao Tuấn

Năm 2016, cầu treo Thanh Sơn được đầu tư xây dựng với quy mô nhỏ, chỉ lưu thông xe máy và ôtô có tải trọng dưới 2 tấn. Hầu hết hàng hóa người dân phải dùng phà để vận chuyển khiến chi phí đội lên cao. Đầu tháng 10-2024, cầu treo này đóng lại nhằm đảm bảo an toàn, hoàn thành sứ mệnh gần 10 năm nối nhịp cầu 2 bờ sông. Ảnh: Uyên Thư

Cầu Bạch Đằng 2 nối thành phố Tân Uyên và huyện Vĩnh Cửu vừa đưa vào hoạt động tháng 9 vừa qua với vốn đầu tư hơn 500 tỷ đồng. Cầu gồm phần cầu và đường dẫn 2 đầu cầu với tổng chiều dài gần 3km; trong đó, riêng phần cầu dài hơn 400m, rộng 17m với 4 làn xe. Cầu Bạch Đằng 2 có ý nghĩa rất quan trọng, ngoài trực tiếp kết nối giao thông giữa Đồng Nai và Bình Dương, giúp kết nối thông suốt các địa phương vùng Đông Nam Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với sân bay Long Thành, cảng biển Cái Mép - Thị Vải. Ảnh: Uyên Thư.

Cầu Đồng Nai nằm trên quốc lộ 1 được xây dựng năm 1964 nối thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai với thành phố Dĩ An, tỉnh Bình Dương dài gần 500m, được thiết kế phần xe chạy 16m với 4 làn xe, lề dành cho người đi bộ hai bên rộng 3,6m. Ảnh: Uyên Thư

Cuối năm 2009, cầu Đồng Nai mới khánh thành sau 18 tháng thi công nằm cách cầu cũ 3m phía thượng nguồn. 

Cầu Đồng Nai dài 461,6m, rộng 20m, có 5 làn xe lưu thông. Khi cầu này hoạt động, đã cho xe lưu thông một chiều hướng từ thành phố Biên Hòa về Thành phố Hồ Chí Minh và cầu Đồng Nai cũ lưu thông hướng từ Thành phố Hồ Chí Minh đến thành phố Biên Hòa. 

Cầu Long Thành nằm trên tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Ảnh: Uyên Thư.

Cầu Long Thành nối thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh với huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai với tổng chiều dài toàn tuyến là 3.100m, trong đó phần cầu dài 2.346m (phần còn lại là đường dẫn vào cầu), rộng 19,7m. 

Cầu được thiết kế cho 4 làn xe lưu thông với vận tốc thiết kế 100km/h, thông xe cùng đoạn đường Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành vào tháng 1-2014.