Bộ trưởng Thăng báo cáo đầu tư dự án sân bay 7,8 tỉ USD

Theo Bộ GTVT, tương lai cần hình thành và phát triển một cảng hàng không quốc tế trung chuyển có quy mô tầm cỡ trong khu vực nhằm phục vụ Chiến lược phát triển vận tải hàng không Việt Nam.

Cũng theo ông Đinh La Thăng, xu thế phát triển chung của ngành hàng không, hiện nay, các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á đã quy hoạch và đưa vào khai thác các cảng hàng không quốc tế lớn như Cảng hàng không quốc tế Suvarnabhumi-Thái Lan (100 triệu hành khách/năm), Kuala Lumpur-Malaysia (100 triệu hành khách/năm), Changi-Singapore (135 triệu hành khách/năm) đóng vai trò trung chuyển trong khu vực, nhằm thu hút các hãng hàng không và hành khách để tạo đà phát triển kinh tế cho quốc gia.

Chính phủ đồng ý xây dựng Cảng hàng không Quốc tế Long Thành.

Hiện Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã rơi vào tình trạng quá tải. Việc mở rộng sân bay này để đạt công suất 40 – 50 triệu hành khách vào giai đoạn 2025 – 2030 được Bộ GTVT đánh giá là không khả thi.

Bởi tiếp tục nâng cao công suất sân bay Tân Sơn Nhất sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường dân sinh của khu vực trung tâm TPHCM, đồng thời chi phí để nâng công suất khai thác thêm cần tới 9,1 tỉ USD, phải giải phóng khoảng 140 nghìn hộ dân. Cùng với đó, phương án cải tạo sân bay Biên Hòa cũng lên tới 7,5 tỉ USD, chưa kể chi phí xây dựng mới một sân bay quân sự khác nhằm đảm bảo an ninh quốc phòng.

×