Bộ Xây dựng hợp nhất loạt cảng vụ hàng hải từ 1/8/2025

Bộ Xây dựng hợp nhất một số cảng vụ nhằm tinh gọn bộ máy

Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định hợp nhất một số cảng vụ hàng hải, nhằm tinh gọn tổ chức, nâng cao hiệu quả quản lý và hoạt động của ngành hàng hải.

Theo đó, Cảng vụ Hàng hải TP.HCM và Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu sẽ được hợp nhất thành Cảng vụ Hàng hải TP.HCM. Đồng thời, Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng và Cảng vụ Hàng hải Quảng Nam sẽ được hợp nhất thành Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng.

Các đơn vị mới sau khi hợp nhất sẽ trực thuộc Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam và chính thức đi vào hoạt động theo mô hình mới kể từ ngày 1/8 tới đây.

Theo quyết định, Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có trách nhiệm tổ chức thực hiện đầy đủ các thủ tục pháp lý liên quan đến việc hợp nhất các cảng vụ nói trên.

Cảng vụ Hàng hải TP.HCM sẽ tiếp nhận và thực hiện toàn bộ nhiệm vụ, quyền hạn, phạm vi quản lý, trách nhiệm pháp lý cũng như các vấn đề liên quan của cả hai cảng vụ TP.HCM và Vũng Tàu sau khi hợp nhất.

Tương tự, Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng sẽ tiếp nhận và triển khai đầy đủ các chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn thuộc Cảng vụ Đà Nẵng và Cảng vụ Quảng Nam.

Bên cạnh đó, Cục Hàng hải và Đường thủy VN cũng được giao trách nhiệm giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình sắp xếp, tổ chức lại bộ máy, bảo đảm hoạt động của các đơn vị sau hợp nhất diễn ra thông suốt, đúng quy định của pháp luật.

Việc hợp nhất này là một bước cụ thể trong quá trình tái cấu trúc ngành hàng hải, nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước, đồng thời tối ưu hóa nguồn lực và tổ chức bộ máy hoạt động.

Phân định rõ nhiệm vụ cảng vụ đường thủy với hàng hải

Bộ Xây dựng cũng vừa ban hành Thông tư số 18/2025/TT-BXD quy định về tổ chức và hoạt động của cảng vụ hàng hải, cảng vụ đường thủy nội địa (có hiệu lực từ ngày 15/8/2025), phạm vi quản lý của cảng vụ hàng hải bao gồm vùng nước cảng biển và các khu vực được giao theo quy định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng.

Hệ thống cảng vụ đường thủy nội địa sẽ gồm hai nhóm: Cảng vụ trực thuộc Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, và cảng vụ trực thuộc Sở Xây dựng.

Đối với cảng vụ đường thủy nội địa, phạm vi quản lý có thể bao gồm một hoặc nhiều thành phần như: Cảng, bến thủy nội địa và khu neo đậu trên đường thủy nội địa quốc gia; đường thủy chuyên dùng nối với quốc gia hoặc địa phương; khu vực giao thoa giữa đường thủy quốc gia và địa phương; luồng tuyến và khu vực do cấp có thẩm quyền giao.

Căn cứ quy định, Bộ trưởng Bộ Xây dựng hoặc UBND cấp tỉnh (nếu được phân cấp) sẽ quyết định công bố phạm vi quản lý cụ thể của từng cảng vụ.

Đáng chú ý, Thông tư quy định, các cảng vụ đường thủy nội địa trực thuộc Sở Xây dựng chỉ thực hiện các nhiệm vụ thuộc lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa trong phạm vi được giao, không thực hiện nhiệm vụ liên quan đến lĩnh vực hàng hải.

Bên cạnh đó, các cảng vụ hàng hải và đường thủy nội địa trực thuộc Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam sẽ tham gia xây dựng và triển khai các chương trình, kế hoạch phát triển cảng xanh, tàu xanh, góp phần giảm phát thải khí nhà kính và thúc đẩy chuyển đổi năng lượng xanh.

Thông tư cũng quy định cụ thể 14 nhiệm vụ, quyền hạn của cảng vụ hàng hải, cảng vụ đường thủy nội địa trực thuộc Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam.

Trong đó, các cảng vụ tham gia xây dựng và tổ chức thực hiện các văn bản quy phạm pháp luật, chiến lược, quy hoạch, kế hoạch, chương trình, dự án và đề án. Cảng vụ hàng hải, cảng vụ đường thủy nội địa tổ chức thực hiện quy định về quản lý hoạt động hàng hải, đường thủy nội địa; kiểm tra, giám sát hoạt động hàng hải, đường thủy nội địa của tổ chức, cá nhân theo phạm vi quản lý.

×