Cấp bách làm cao tốc Hồ Tràm - Long Thành: Rút ngắn đáng kể thời gian từ sân bay tới biển

Với tầm quan trọng của cao tốc này, Sở Xây dựng TPHCM đã có văn bản đề nghị UBND TPHCM trình cấp có thẩm quyền xác định dự án cao tốc này là “dự án có yêu cầu cấp bách phải thực hiện ngay”.

Phối cảnh cao tốc Long Thành - Hồ Tràm. Nguồn: Sở Xây dựng TPHCM

Tại địa phương, xã Hồ Tràm (TPHCM) cũng xác định tuyến cao tốc này là cơ sở quan trọng để Hồ Tràm sẵn sàng lên trở thành phường. Kỳ vọng này diễn ra trong bối cảnh xã Long Thành vào ngày 30/4 vừa qua đã trở thành phường và là đơn vị hành chính trực thuộc thành phố Đồng Nai. Trước ngày 30/4, Đồng Nai vẫn còn là tỉnh.

Phường Long Thành thuộc Đồng Nai có sân bay quốc tế Long Thành (dự kiến sẽ khai thác thương mại trong năm 2026) và nằm ở trung tâm vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, liền kề các khu công nghiệp tại Nhơn Trạch và cụm cảng biển trên địa bàn Bà Rịa - Vũng Tàu trước đây, nay là TPHCM, nên giữ vai trò là cửa ngõ kết nối quốc tế. Thêm một thuận lợi khác là cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đã được thông xe ngày 29/4, đoạn từ Long Thành tới Bà Rịa.

Trong liên kết vùng, tầm quan trọng của đường cao tốc Hồ Tràm - Long Thành cũng đã được tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trước đây xác định là dự án ưu tiên hàng đầu. Đường cao tốc sẽ tạo kết nối giữa cửa ngõ hàng không quốc tế với cụm khu du lịch biển quốc gia Long Hải - Phước Hải và Hồ Tràm - Bình Châu.

Được sự đồng ý của Thủ tướng, tháng 6/2025, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây) đã thực hiện bổ sung tuyến đường cao tốc đô thị Hồ Tràm - Long Thành theo trình tự thủ tục rút gọn vào Quy hoạch Bà Rịa - Vũng Tàu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050.

Theo đó, vùng ven biển Hồ Tràm - Bình Châu là điểm du lịch nổi tiếng với các sản phẩm du lịch nghỉ dưỡng, hội thảo ở phân khúc hạng sang. Hàng chục nhà đầu tư trong và ngoài nước đã đến đây xây dựng cơ sở du lịch. Tuy nhiên, vì yếu tố giao thông nên những tiềm năng ở đây chưa được phát huy tối đa.

Đường cao tốc Hồ Tràm - Long Thành sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa hai điểm, cùng với tuyến Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đường ven biển 994 và Tỉnh lộ 328, Quốc lộ 55… tạo thành mạng lưới giao thông liên hoàn. Qua đó, thu hút du khách đến với vùng biển Long Hải, Hồ Tràm, Bình Châu, đặc biệt là khách quốc tế thông qua sân bay Long Thành. Ngoài ra, tuyến cao tốc này cũng là điều kiện để hình thành các khu đô thị mới, trung tâm thương mại, dịch vụ. Đồng thời, giá trị đất đai tăng lên sẽ tạo nguồn lực tài chính cho ngân sách.

Theo nhận định từ lãnh đạo xã Hồ Tràm, cao tốc được xác định là động lực chiến lược, tạo bước đột phá toàn diện cho Hồ Tràm trong giai đoạn tới. Cao tốc không chỉ giải quyết bài toán hạ tầng mà còn mở ra trục phát triển kinh tế - đô thị - du lịch mang tính liên kết vùng sâu rộng.

Du lịch biển (ảnh) là thế mạnh của Hồ Tràm và dự án cao tốc tới Hồ Tràm được kỳ vọng tạo cú hích mạnh cho các đô thị ven biển trong khu vực. Ảnh: Luhanhvietnam.com.vn

Cũng theo lãnh đạo địa phương, xã Hồ Tràm đã xác định rõ vai trò, trách nhiệm trong công tác chuẩn bị triển khai dự án, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng. Do đó, ngay từ sớm, địa phương đã chủ động rà soát, chuẩn bị kế hoạch về công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và phạm vi dự kiến ảnh hưởng của dự án.

Đồng thời, xã phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành của TPHCM để chuẩn bị những điều kiện cần thiết về hồ sơ, dữ liệu phục vụ công tác kiểm đếm, đo đạc khi dự án được phê duyệt.

Cao tốc Hồ Tràm - Long Thành dài 42km dự kiến sẽ qua các xã, phường Tân Thành, Kim Long, Ngãi Giao, Nghĩa Thành, Bình Giã, Xuân Sơn, Hồ Tràm, Xuyên Mộc. Theo tờ trình UBND TPHCM gửi Ban Thường vụ Đảng ủy UBND TPHCM, nhà đầu tư dự kiến là Công ty cổ phần Masterise Hạ tầng cao tốc Long Thành - Hồ Tràm, dự kiến đầu tư theo phương thức BT (xây dựng, chuyển giao). Việc thanh toán hợp đồng BT kết hợp bằng quỹ đất và ngân sách, trong đó hơn 38.000 tỷ đồng từ đất, gần 6.300 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước. Cao tốc có điểm đầu kết nối Vành đai 4 TPHCM và đường ĐT.991 (phường Tân Thành), điểm cuối nối ĐT.994 - trục ven biển Vũng Tàu - Bình Châu (xã Xuyên Mộc). Dự án quy mô 8 làn xe, chưa kể đường song hành cả 2 bên.
Hướng tuyến cao tốc đi từ khu vực Vành đai 4 về phía Đông Nam sẽ kết nối các trục giao thông hiện hữu như quốc lộ 56, quốc lộ 55 và nhiều tuyến tỉnh lộ tại Bà Rịa - Vũng Tàu trước đây, đồng thời tránh các khu dân cư, hồ chứa nước lớn và một phần đi qua khu vực rừng Bình Châu - Phước Bửu theo quy hoạch.

×