HĐND Đồng Nai thống nhất giao TP.HCM làm cơ quan có thẩm quyền dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành 84.700 tỷ đồng

Đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành là trục kết nối giao thông chiến lược

Ngày 16/1, tại kỳ họp thứ 9 (chuyên đề), HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X, nhiệm kỳ 2021–2026 đã thông qua Nghị quyết thống nhất giao UBND TP.HCM làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành theo phương thức đối tác công tư.

Dự án đi qua địa bàn 2 đơn vị hành chính cấp tỉnh là Đồng Nai và TP.HCM, được đánh giá có vai trò quan trọng trong kết nối giao thông vùng, đặc biệt là kết nối sân bay Long Thành với trung tâm TP.HCM.

Cùng với việc thông qua Nghị quyết mới, HĐND tỉnh Đồng Nai cũng thống nhất bãi bỏ Nghị quyết số 28/NQ-HĐND ngày 29/4/2025 nhằm điều chỉnh lại cơ sở pháp lý, bảo đảm thống nhất thẩm quyền thực hiện dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành theo đúng quy định hiện hành.

Trình bày Tờ trình tại kỳ họp, ông Hồ Văn Hà - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, sân bay Long Thành dự kiến hoàn thành giai đoạn 1 vào tháng 12/2025 và đưa vào khai thác thương mại từ giữa năm 2026.

Tuy nhiên, hệ thống hạ tầng giao thông kết nối giữa sân bay Long Thành và TP.HCM hiện vẫn còn hạn chế, chủ yếu phụ thuộc vào đường bộ, tiềm ẩn nguy cơ quá tải khi sân bay đi vào vận hành.

Theo ông Hà, Ban Chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt do Thủ tướng Chính phủ làm Trưởng ban đã xác định việc kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành là nhiệm vụ ưu tiên trong giai đoạn hiện nay.

Trong các phương án kết nối, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành giữ vai trò then chốt, vừa bảo đảm năng lực vận chuyển lớn, vừa rút ngắn thời gian di chuyển giữa 2 trung tâm kinh tế và hàng không của khu vực phía Nam.

Dự án này đã được đưa vào quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh tại Quyết định số 2404/QĐ-TTg ngày 29/10/2025.

Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành được xác định là trục kết nối chiến lược giữa TP.HCM và tỉnh Đồng Nai, góp phần tăng cường liên kết vùng, phục vụ nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân, chuyên gia và nhà đầu tư quốc tế khi đến làm việc tại TP.HCM.

Ngoài việc kết nối hàng không, dự án còn được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực cho hệ thống giao thông đường bộ, nhất là tại các khu vực cửa ngõ phía Đông TP.HCM, nơi thường xuyên xảy ra ùn tắc trong nhiều năm qua.

Đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có quy mô 42km, tổng mức đầu tư hơn 84.700 tỷ đồng

Theo báo cáo thẩm tra, ông Huỳnh Việt Cường - Trưởng ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh Đồng Nai cho biết, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có điểm đầu tại ga Thủ Thiêm, TP.HCM và điểm cuối tại ga Long Thành, kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành. Tổng chiều dài tuyến khoảng 42km, bố trí khoảng 20 ga và 1 depot đặt tại xã Xuân Đường, tỉnh Đồng Nai.

Tuyến đi qua các phường An Khánh, Bình Trưng, Long Trường của TP.HCM và các xã Nhơn Trạch, Long Thành, Xuân Đường của tỉnh Đồng Nai.

Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 84.753 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 5.504 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án dự kiến từ năm 2025 đến năm 2031.

Dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành được xác định triển khai theo phương thức đối tác công tư nhằm huy động nguồn lực từ khu vực tư nhân, giảm gánh nặng cho ngân sách nhà nước.

Việc giao UBND TP.HCM làm cơ quan có thẩm quyền được đánh giá là phù hợp, do địa phương này có kinh nghiệm triển khai các dự án đường sắt đô thị và giữ vai trò trung tâm trong mạng lưới giao thông vùng.

Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh Đồng Nai đề nghị, sau khi Nghị quyết được thông qua, UBND TP.HCM sớm chỉ đạo các cơ quan chuyên môn hoàn tất các thủ tục cần thiết để dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành được triển khai đúng tiến độ, đáp ứng yêu cầu kết nối hạ tầng và phát triển kinh tế - xã hội của 2 địa phương trong thời gian tới.

×