Lượng khách đi xe buýt, metro ở TP.HCM tăng vọt khi giá xăng đắt đỏ

Áp lực chi phí kéo người dân lên xe buýt

Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM ngày 24/3 cho biết, sản lượng hành khách sử dụng xe buýt và Metro đang có sự tăng trưởng mạnh. So với cùng kỳ năm 2025, lượng khách tăng khoảng 12%. Đặc biệt, nếu tính từ cuối tháng 2/2026, con số này đã bứt phá từ 249.000 lượt lên khoảng 340.000 lượt/ngày.

Theo trung tâm, có ba nguyên nhân chính dẫn đến sự dịch chuyển này. Đầu tiên là biến động giá nhiên liệu. Khi giá xăng tăng cao, nhiều người dân bắt đầu cân nhắc từ bỏ xe cá nhân để chuyển sang phương tiện công cộng nhằm tiết kiệm chi phí sinh hoạt.

Thứ hai, nhóm khách hàng chủ lực là học sinh, sinh viên (chiếm 43% tổng sản lượng) đã đi học ổn định sau kỳ nghỉ Tết. Cuối cùng, việc thành phố liên tục cải thiện dịch vụ như đưa vào xe mới, tăng giờ phục vụ và triển khai thanh toán không tiền mặt đã tạo sức hút đáng kể.

Để kích cầu, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM cũng áp dụng nhiều ưu đãi như miễn 100% giá vé khi thanh toán qua ví điện tử vào thứ Sáu hàng tuần, hoặc miễn vé toàn bộ 132 tuyến xe buýt trong ngày 15/3 vừa qua.

Chiến lược "giữ chân" hành khách

Trước xu hướng người dân dần mặn mà với phương tiện công cộng, ngành giao thông thành phố đang đẩy mạnh các giải pháp để nâng cao trải nghiệm, tránh tình trạng khách rời bỏ khi giá xăng hạ nhiệt.

Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM cho hay, đơn vị đang thực hiện kế hoạch đồng bộ hóa metro và xe buýt. Mục tiêu là tối ưu tần suất hoạt động khớp với giờ tàu chạy, giúp hành khách chuyển tuyến thuận lợi nhất.

Toàn bộ dữ liệu về trạm dừng, thời gian thực của xe được cập nhật liên tục trên ứng dụng MultiGo. Đồng thời, hệ thống thanh toán bằng mã QR, thẻ ngân hàng không tiếp xúc sẽ được phủ kín toàn mạng lưới.

Các nhà chờ, trạm trung chuyển được đại tu theo hướng hiện đại, dễ tiếp cận hơn. Song song đó, việc giám sát thái độ phục vụ của tài xế và nhân viên soát vé được thắt chặt để đảm bảo xe luôn sạch sẽ, đúng giờ.

Đại diện Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM khẳng định sẽ tiếp tục phối hợp với các khu công nghiệp, trường học để truyền thông, biến xe buýt và Metro trở thành thói quen di chuyển hàng ngày của người dân thành phố.

Xe điện chiếm ưu thế
Trước tác động của tình hình Trung Đông, hơn 30 đơn vị vận tải liên tỉnh và một số hãng taxi tại TP.HCM đã điều chỉnh tăng giá vé, trong khi các doanh nghiệp xe điện lại tung khuyến mãi giảm giá.
Sở Xây dựng TP.HCM ngày 24/3 cho biết đến ngày 22/3 về hoạt động vận tải trên địa bàn, đánh giá tác động từ xung đột khu vực Trung Đông. Theo đó, thị trường vận tải đang có sự phân hóa rõ rệt giữa nhóm sử dụng nhiên liệu truyền thống và nhóm xe điện.
Trong tổng số 97 đơn vị khai thác hơn 2.100 tuyến xe khách cố định, cơ quan chức năng ghi nhận 34 đơn vị đã thông báo điều chỉnh giá vé. Mức tăng/giảm phổ biến dao động từ 5% đến 36% tùy theo lộ trình và đơn vị cụ thể.
Tuy nhiên, "ông lớn" Phương Trang (Futa Bus Lines) - đơn vị đang nắm giữ 42% lượng phương tiện toàn hệ thống với hơn 1.100 xe - hiện vẫn giữ nguyên giá vé, chưa thông báo điều chỉnh.
Thị trường taxi với khoảng 24.000 xe đang hoạt động ghi nhận những diễn biến trái chiều. Nhóm tăng giá: Vinasun tăng cước từ 11-12%; Công ty Liên minh Năng lượng Unipower tăng từ 6-27%.
Nhóm giảm giá: Đáng chú ý, hãng taxi điện Xanh SM (GSM) với đội xe hơn 20.700 chiếc (chiếm 86% thị phần taxi thành phố) đang triển khai chương trình giảm 10% giá cước, áp dụng từ ngày 11/3 đến hết tháng 3/2026.
Đối với xe công nghệ, trong khi Grab và Be duy trì mức giá cũ thì Xanh SM cũng áp dụng mức giảm 10% cho cả dịch vụ xe máy và ô tô điện.
Hệ thống xe buýt thành phố hiện có 179 tuyến với tỷ lệ xe điện hóa đạt mức cao (62%). Theo báo cáo, chỉ có 9 đơn vị vận hành các tuyến không được trợ giá thực hiện tăng giá vé từ 20% đến 40%. Tất cả các tuyến xe buýt có trợ giá từ ngân sách vẫn giữ giá ổn định để phục vụ người dân.
Riêng tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tiếp tục duy trì mức giá vé theo quy định từ cuối năm 2024, không có sự điều chỉnh trong đợt này.
Khối vận tải hàng hóa đang chịu áp lực nặng nề nhất. Theo Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP.HCM, chi phí vận hành của các doanh nghiệp thành viên đã tăng khoảng 20-25% do biến động giá nhiên liệu.
Bên cạnh áp lực tài chính, một số doanh nghiệp phản ánh tình trạng khó tiếp cận nguồn cung dầu diesel tại một số thời điểm, gây gián đoạn cục bộ trong việc vận hành.

×