Mở rộng đường, xây lại cầu hơn 100 tuổi “giải cứu” kẹt xe khu Nam TP.HCM

Dự kiến 2.950 tỷ đồng để mở rộng đường, thay thế cây cầu hơn 100 tuổi

Sở Xây dựng vừa mới đề xuất UBND TP.HCM đầu tư 2.950 tỷ đồng để mở rộng tuyến đường “nút cổ chai” Nguyễn Tất Thành (quận 4 cũ) và xây cầu mới để thay thế cầu Tân Thuận 1 đã quá cũ. Giải pháp này được kỳ vọng sẽ giúp giảm kẹt xe và nâng cấp hạ tầng giao thông khu Nam.

Đường Nguyễn Tất Thành bắt đầu từ cầu Khánh Hội, là ranh giới giữa quận 1 cũ và quận 4 cũ, và chạy tới khu vực 2 cây cầu nằm song song là Tân Thuận 1 và Tân Thuận 2 nối liền với quận 7 cũ.

Mở rộng đường Nguyễn Tất Thành (ảnh) được kỳ vọng giúp giảm tình trạng kẹt xe đã kéo dài nhiều năm. Ảnh TL

Theo đề xuất của Sở, đường Nguyễn Tất Thành sẽ được mở rộng đoạn từ cầu Khánh Hội đến khu vực cầu Tân Thuận (dài khoảng 2,5km), nâng quy mô từ lên thành 6-8 làn xe; xây dựng hầm chui Hoàng Diệu quy mô tối thiểu 4 làn xe và thay thế cầu Tân Thuận 1 (đã tồn tại hơn 120 năm, vượt niên hạn sử dụng, không còn đảm bảo tải trọng khai thác an toàn hiện hữu - bằng cầu mới).

Sở kiến nghị UBND TP.HCM giao Sở Tài chính tham mưu bố trí vốn chuẩn bị đầu tư, đồng thời giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông làm chủ đầu tư, triển khai chuẩn bị đầu tư ngay trong tháng 10/2025.

Mở rộng đường huyết mạch gắn với phát triển đô thị

Khu vực cửa ngõ phía Nam của trung tâm TP.HCM bao gồm quận 7 cũ, khu vực Nhà Bè và Khu đô thị Phú Mỹ Hưng đang chịu áp lực giao thông rất lớn. Trong đó, đường Nguyễn Tất Thành hiện chỉ rộng khoảng 14m và chỉ có 4 làn xe ô tô (mỗi bên 2 làn). Tình trạng kẹt xe trên đường Nguyễn Tất Thành đã kéo dài nhiều năm. Trong các khung giờ cao điểm, xe hơi và xe máy thường ken đặc, nối đuôi nhau kéo dài cả cây số.

Trước khi Sở Xây dựng gửi đề xuất lên UBND TP.HCM về việc mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây cầu thay thế cầu Tân Thuận 1, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM cũng có văn bản gửi Sở Tài chính về việc nghiên cứu phương án quy hoạch tổng thể khu đất cảng Khánh Hội (quận 4 cũ).

Theo Sở Quy hoạch - Kiến trúc, khu cảng Khánh Hội có vị trí đặc biệt quan trọng, tiếp giáp đường Nguyễn Tất Thành từ cầu Khánh Hội đến cầu Tân Thuận và giáp sông Sài Gòn - được xem là trục cảnh quan chính, điểm nhấn kiến trúc đô thị của thành phố.

Hiện nay, khu đất có nhiều công trình mang giá trị lịch sử như Bến Nhà Rồng - Bảo tàng Hồ Chí Minh - Chi nhánh TP.HCM, Văn phòng Công ty Cảng Sài Gòn, hệ thống nhà kho cổ xây dựng từ những năm 1925-1929 cùng cầu tàu, tháp nước…

Đây là những công trình có giá trị di sản, cần được gìn giữ, bảo tồn và khai thác hiệu quả như không gian giáo dục truyền thống, văn hóa - lịch sử và điểm đến du lịch quan trọng của TP.HCM.

Theo Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, khu vực cảng Nhà Rồng - Khánh Hội được định hướng trở thành “Cảng hành khách quốc tế”.

Do đó, Sở Quy hoạch - Kiến trúc đề xuất phương án quy hoạch tổng mặt bằng khu đất cảng Khánh Hội có tổng diện tích nghiên cứu khoảng 31,5ha, với định hướng hình thành khu phức hợp gồm: Đất công viên cây xanh (khoảng 60% diện tích); đất công trình công cộng (khoảng 20%); đất cảng hành khách quốc tế (khoảng 20%).

Khu vực này được ưu tiên phát triển mảng xanh, hình thành công viên đa chức năng phục vụ cộng đồng, kết hợp các tiện ích công cộng, sân chơi, không gian sinh hoạt chung, qua đó góp phần cải thiện môi trường và nâng cao chất lượng sống của người dân.

Theo đề xuất của Sở Quy hoạch - Kiến trúc, đường Nguyễn Tất Thành được định hướng mở rộng về phía cảng Khánh Hội. Lộ giới sẽ được Sở Xây dựng nghiên cứu, đề xuất chi tiết, bảo đảm đáp ứng nhu cầu hạ tầng khu vực trong tương lai.

Về phần Sở Xây dựng, sở này cũng kiến nghị UBND TP.HCM giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc rà soát, tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc khu vực bờ Tây sông Sài Gòn, đoạn từ cầu Ba Son đến Cảng container quốc tế Việt Nam (tên thường gọi: Cảng VICT). Đồng thời, xem xét tính đồng bộ với các dự án lớn trong khu vực như cầu Thủ Thiêm 3, các công trình TOD (là các dự án phát triển đô thị lấy hệ thống giao thông công cộng làm trung tâm), cảng hành khách quốc tế, bến thủy nội địa, công trình công cộng và tuyến kè ven sông.

Sở Xây dựng cũng kiến nghị tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc tổng thể làm cơ sở điều chỉnh các đồ án quy hoạch liên quan, hướng tới hình thành không gian đô thị ven sông hiện đại, thân thiện và bền vững.

Trong định hướng tổng thể, dự án cầu Thủ Thiêm 3 kết nối đường Tôn Đản (quận 4 cũ) sang Khu đô thị Thủ Thiêm phía bên kia sông Sài Gòn sẽ được xem xét phương án đầu tư trong bối cảnh địa hình kết nối phức tạp. Dự kiến cầu Thủ Thiêm 3 có quy mô 6 làn xe.

Riêng cầu Thủ Thiêm 4 kết nối khu Thủ Thiêm với khu Nam thành phố đang được hoàn tất báo cáo tiền khả thi, dự kiến trình HĐND TP.HCM xem xét chủ trương đầu tư vào tháng 12 tới. Dự kiến cầu sẽ có quy mô 6 làn xe, tương thích với hướng tuyến Metro số 7 trong tương lai.

×