Đấu thầu cung cấp xe buýt Hà Nội 2025: 64/65 gói chỉ một nhà thầu tham dự

Hơn 8.613 tỷ chi phục vụ vận tải HKCC

Trước đó, Kế hoạch lựa chọn nhà thầu cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng (HKCC) bằng xe buýt, đối với 65 tuyến buýt được phê duyệt ngày 28/2/2025. Theo văn bản 131/QĐ-KH&ĐT ngày 28/2 của Sở KH&ĐT thành phố Hà Nội (nay là Sở Tài chính), tổng dự toán của Kế hoạch nêu trên lên tới hơn 8.613 tỷ đồng từ nguồn vốn Hỗn hợp (Ngân sách Thành phố và Xã hội hóa).

Các gói thầu sẽ được thực hiện theo loại hợp đồng đơn giá điều chỉnh, lĩnh vực phi tư vấn và đấu thầu rộng rãi qua mạng.

Ngày 24/3/2025, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội vừa công bố kết quả mở thầu các gói cung cấp dịch vụ vận tải HKCC bằng xe buýt. Theo các kết quả được đăng tải, có tổng cộng 7 đơn vị tham dự vào 65 gói thầu.

Danh tính các nhà thầu gồm Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco), Công ty TNHH Du lịch-Dịch vụ-Xây dựng Bảo Yến (BUS Bảo Yến), Công ty CP Vận tải và dịch vụ Liên Ninh (BUS Liên Ninh), Công ty CP Dịch vụ vận tải Newway (NEWWAY), Công ty CP Xe điện Hà Nội (Xe điện Hà Nội), Công ty CP Xe khách Hà Nội (Xe khách Hà Nội) và Công ty TNHH Dịch vụ vận tải Vinbus (Vinbus).

Đáng chú ý, trong 65 kết quả mở thầu nêu trên, chỉ duy nhất Gói số 22 cung cấp dịch vụ vận tải HKCC bằng xe buýt, tuyến số 34 Bến xe Mỹ Đình – Bến xe Gia Lâm (giá trị 213,230 tỷ đồng) có 2 nhà thầu tham dự.

Trong đó, Công ty TNHH Dịch vụ vận tải sinh thái Vinbus dự thầu với giá 213,108 tỷ đồng; và Công ty CP Xe điện Hà Nội dự thầu 213,146 tỷ đồng.

Ở 64 gói thầu còn lại, dù số lượng tham dự khác nhau, nhưng điểm chung là mỗi gói chỉ có 1 nhà thầu "đơn thương độc mã".

Trong đó, Transerco một mình tham dự 44 gói; Xe điện Hà Nội tham dự 7 gói; BUS Bảo Yến tham dự 3 gói; BUS Liên Ninh tham dự 5 gói; NEWWAY tham dự 2 gói; Xe khách Hà Nội tham dự 3 gói.

Qua khảo sát, Transerco là nhà thầu tham dự vào nhiều gói có giá trị lớn nhất. Ví dụ như Gói số 55, tuyến buýt số 103 (nhánh tuyến 103A: Bến xe Mỹ Đình – Hương Sơn, và nhánh tuyến 103B: Bến xe Mỹ Đình – Hồng Quang – Hương Sơn), giá gói thầu 568,4 tỷ đồng. Tại kết quả mở thầu, Transerco dự thầu với giá trị thấp hơn giá gói thầu 224,1 triệu đồng, tương ứng chênh lệch 0,03%.

Hoặc tại Gói số 5, cung cấp dịch vụ vận tải HKCC tuyến buýt số 06, giá gói thầu 520,6 tỷ đồng. Trong khi đó, mức dự thầu cũng chỉ thấp hơn là 207 triệu đồng, tương ứng tỷ lệ chênh lệch 0,03%.

"Đến hẹn lại lên"?

Theo khảo sát của phóng viên, đa số gói đều có giá dự thầu khá sát, nhưng vẫn thấp hơn giá chào thầu. Do đó khả năng được phê duyệt lựa chọn của các đơn vị là rất cao. Mặt khác, kết quả mở thầu cho thấy các nhà thầu chỉ tập trung vào đúng luồng tuyến quen, dẫn đến gần như không xảy ra sự cạnh tranh hay "va chạm" nào đáng kể (ngoài Gói số 22).

Đơn cử, Xe khách Hà Nội dự thầu tại 3 gói, gồm Gói số 27 (tuyến buýt số 42 Bến xe Giáp Bát – Trung Mầu, giá 125,2 tỷ đồng), Gói số 29 (tuyến buýt số 49 Trần Khánh Dư – Nhổn, giá trị 27,3 tỷ đồng) và Gói số 31 (tuyến buýt số 51 Bến xe Gia Lâm – Trần Vỹ, giá trị 120,8 tỷ đồng). Đây đều là những tuyến Xe khách Hà Nội đã được được phê duyệt vào tháng 3/2020, thời gian thực hiện 5 năm.

Cụ thể, tuyến buýt số 49 và tuyến buýt số 51 được Sở GTVT Hà Nội phê duyệt cho Xe khách Hà Nội cùng vào ngày 18/3/2020, thời gian thực hiện 5 năm. Riêng tuyến buýt số 42 phê duyệt chỉ định thầu vào ngày 30/7/2022, thời gian thực hiện hợp đồng 32 tháng (từ 1/8/2022 đến 31/3/2025).

Tương tự, với BUS Bảo Yến, nhà thầu này tham dự 3 gói vận hành tuyến buýt số 58, 60, 57. Những tuyến này đều là các gói đã được phê duyệt trong 2 ngày 18 và 19/3/2020, thời gian thực hiện 5 năm.

Công ty CP Vận tải Newway dự 2 gói cung cấp tuyến buýt số 94 và 48 hay BUS Liên Ninh với 5 tuyến 08, 09, 19, 21, 37, đều là các tuyến đã khai thác.

Không ngoại lệ, Xe điện Hà Nội tham dự 8 gói, bao gồm cung cấp dịch vụ vận tải HKCC các tuyến buýt số 07, 25, 27, 35, 55, 56, 109, 34. Theo tìm hiểu, đây đều là các tuyến thuộc những gói thầu mà Xe điện Hà Nội từng được phê duyệt lựa chọn vào tháng 3/2020.

×