Gửi xe 30 phút đầu không thu phí trong nội đô: Sẽ tạo thuận lợi cho người dân

Mới đây, Tổng Bí thư Tô Lâm đã đề nghị Hà Nội xem xét tạo điều kiện cho người dân đỗ xe nửa tiếng không thu phí để khuyến khích họ giao dịch trong thời gian này. Ý kiến này sau đó đã nhận được sự hưởng ứng, đồng thuận từ nhiều người dân, tài xế.

Tài xế hào hứng trước đề xuất gửi xe 30 phút đầu không thu phí 

Anh Nguyễn Văn Hoàng (SN 1987), nhân viên văn phòng khu vực quận Cầu Giấy (Hà Nội) cho rằng, quy định không thu phí trong 30 phút đầu là một ý tưởng cần thiết, nhất là đối với những người có nhu cầu dừng đỗ ngắn hạn như mua sắm, đón trả khách hay giải quyết công việc nhanh gọn.

"Làm trong lĩnh vực bất động sản, tôi thường xuyên phải di chuyển để gặp gỡ khách hàng vì vậy việc tìm chỗ đỗ xe luôn là một vấn đề nan giải. Thêm nữa, chi phí gửi xe tại các khu vực trung tâm cũng khá cao, khiến việc đi lại bằng ô tô càng thêm bất tiện. 

Nếu quy định miễn phí 30 phút dừng xe được thông qua, chắc chắn sẽ giúp ích rất nhiều cho những người có đặc thù công việc như tôi", anh Hoàng bộc bạch.

Tuy nhiên, anh Hoàng cũng băn khoăn việc cơ quan chức năng phải có cơ chế giám sát chặt chẽ để tránh tình trạng lách luật. Không loại trừ khả năng một số người rời đi rồi quay lại để tiếp tục được miễn phí, gây khó khăn trong công tác quản lý. 

"Do đó, tôi cho rằng cần có hệ thống giám sát hiệu quả và chế tài rõ ràng để đảm bảo chính sách được thực thi đúng mục đích", anh Hoàng nói.

Cùng quan điểm, anh Hoàng Văn Kiều (SN 1992), tài xế taxi công nghệ tại TP.Hà Nội, bày tỏ: "Là tài xế xe công nghệ, tôi rất ủng hộ quy định miễn phí 30 phút đầu vì giúp chúng tôi có thể đón khách hoặc chờ khách mà không phải lo tốn phí đỗ xe quá cao. 

Hiện nay tôi thấy rằng điều quan trọng nhất vẫn là thiếu chỗ đỗ xe ô tô. Nếu có chính sách miễn phí nhưng không có đủ điểm dừng đỗ được phép thì cũng không giải quyết được vấn đề. Nhiều lúc, tôi muốn đón khách nhưng không có chỗ đỗ, dễ vi phạm luật giao thông hoặc phải di chuyển xa".

Theo anh Kiều, hiện nay, ở khu vực trung tâm, có nơi được đỗ xe, có nơi cấm đỗ hoàn toàn. Vậy nếu miễn phí 30 phút thì ai sẽ kiểm soát việc này? Liệu có đủ lực lượng để giám sát từng xe dừng đỗ hay không? Nếu không có cơ chế quản lý chặt chẽ, chính sách này có thể dẫn đến tình trạng người dân đỗ xe tràn lan, thậm chí đỗ vào khu vực cấm, gây ách tắc.

"Tôi nghĩ cần có một hệ thống quản lý bằng công nghệ, chẳng hạn như quét biển số hoặc app theo dõi thời gian dừng đỗ, thay vì chỉ dựa vào người giám sát trực tiếp", anh Kiều nói.

Cần có cơ chế giám sát hiệu quả và công bằng

Trong khi đó, bà Trần Thị Thanh, chủ một cửa hàng kinh doanh tại quận Ba Đình (Hà Nội) cho hay, thay vì miễn phí 30 phút cho tất cả mọi người, nên áp dụng theo từng nhóm đối tượng cụ thể. 

Ví dụ, khách đến mua sắm hoặc sử dụng dịch vụ tại khu vực đó có thể được miễn phí, còn những ai đỗ xe lâu hoặc không có lý do chính đáng thì vẫn phải trả phí, thậm chí đỗ càng lâu trả phí càng nhiều.

"Cách này sẽ giúp tránh tình trạng người ta đỗ xe bừa bãi chỉ để hưởng lợi từ quy định. Ngoài ra, chính quyền cũng nên phát triển các bãi đỗ thông minh có thể kiểm soát thời gian ra vào chặt chẽ hơn", bà Thanh nói.

Còn chị Trần Khánh Vy (SN 1996), nhân viên ngân hàng cũng cho rằng, việc tìm chỗ đỗ ô tô ở Hà Nội hiện nay thực sự là một cơn "ác mộng". Nếu chính sách miễn phí 30 phút đầu được áp dụng, chắc chắn nhu cầu dừng đỗ sẽ tăng cao, có thể dẫn đến tình trạng tranh giành chỗ đỗ xe.

"Bởi vậy một số người dân có thể cố tình 'giữ chỗ', gây khó khăn cho những ai thực sự cần đỗ xe trong thời gian ngắn. Tôi cho rằng, để chính sách này phát huy hiệu quả, cần có hệ thống kiểm soát hợp lý nhằm đảm bảo công bằng cho tất cả người tham gia giao thông", chị Vy bày tỏ ý kiến.

Ông Khương Văn Tạo, nguyên Phó Chánh Văn phòng Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia cho biết, ý tưởng miễn phí đỗ xe 30 phút đầu tiên là một ý tưởng hay, nhân văn, phù hợp với điều kiện của Việt Nam hiện nay, tạo điều kiện cho người dân có thể xử lý công việc trong một thời gian ngắn. Đồng thời, cơ quan quản lý cũng có thể phát huy được tối đa việc khai thác hạ tầng giao thông sao cho hiệu quả nhất.

"Hiện nay ở nước ngoài họ cũng đã làm như vậy, có những nơi công cộng tài xế đỗ cả tiếng cũng không thu phí nhằm tạo điều kiện cho người dân. Giờ chúng ta nghiên cứu làm cũng là hợp lý", ông Tạo chia sẻ.

Ông tạo cho rằng, cơ quan chức năng cần nghiên cứu thêm việc sau khi hết nửa tiếng không thu phí thì sẽ như thế nào, có áp dụng công nghệ tự động để kiểm soát xe ra vào ra vào hay không. Rồi mức thu phí như thế nào sau khi tài xế đỗ xe quá 30 phút...

Đại biểu Phạm Văn Hòa, Ủy viên Ủy ban Pháp luật của Quốc hội ủng hộ ý kiến xem xét không thu phí trong 30 phút nhằm tạo điều kiện cho người dân. 

Theo ông, việc này sẽ hỗ trợ cho các hoạt động của nhân dân. Ngoài việc tài xế, người dân không phải trả tiền thì sẽ giúp họ có điểm dừng đỗ để xử lý nhanh công việc cá nhân, nhất là đối với những người dân từ các địa phương khác đến Hà Nội.

×