Lắp đặt thành công hệ thống "mắt dẫn đường" và "mắt thần" cho Cảng hàng không quốc tế Long Thành

Ngày 22/10, Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cho biết Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay (đơn vị trực thuộc VATM) đã hoàn thành gói thầu “Cung cấp và lắp đặt hệ thống DVOR/DME” tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành (tỉnh Đồng Nai), bất chấp khó khăn về thời tiết và điều kiện mặt bằng phức tạp.

Hệ thống DVOR/DME là thiết bị dẫn đường hàng không hiện đại, giúp máy bay xác định đồng thời hướng và khoảng cách so với trạm mặt đất, đóng vai trò như “mắt dẫn đường” quan trọng, hỗ trợ hoạt động cất hạ cánh và điều hành bay an toàn, chính xác trong mọi điều kiện thời tiết.

Đây được xem là một trong những hạng mục kỹ thuật quan trọng, góp phần nâng cao hiệu quả điều hành bay và bảo đảm an toàn hàng không cho sân bay Long Thành, là công trình hàng không hiện đại bậc nhất Việt Nam trong tương lai gần.

Theo VATM, hệ thống dẫn đường DVOR/DME (vô tuyến định hướng vô hướng và đo cự ly) được ví như “trái tim” của mạng lưới thiết bị dẫn đường, giúp kiểm soát hoạt động cất hạ cánh và dẫn hướng máy bay trong mọi điều kiện thời tiết, tạo nền tảng cho việc vận hành an toàn và hiệu quả toàn bộ hệ thống hàng không tại sân bay Long Thành.

Để thực hiện lắp đặt, các kỹ sư, kỹ thuật viên của Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay đã phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý dự án Long Thành và các đơn vị liên quan thực hiện thi công, lắp đặt, tích hợp hệ thống, đúng yêu cầu kỹ thuật, tuân thủ đầy đủ tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO).

Từ ngày 6 đến 12/10, đội kỹ thuật phối hợp cùng đội bay kiểm tra hiệu chuẩn đã tiến hành bay kiểm tra, hiệu chỉnh thiết bị DVOR/DME. Sau nhiều ngày làm việc liên tục, các thông số kỹ thuật được tinh chỉnh đạt chuẩn, hệ thống vận hành ổn định, sẵn sàng cung cấp dịch vụ.

Đến nay, công tác lắp đặt, hiệu chỉnh và bay kiểm tra hệ thống DVOR/DME Long Thành đã hoàn tất, chuẩn bị bước vào giai đoạn nghiệm thu và bàn giao.

Trước đó, Trung tâm Kiểm soát Không lưu Long Thành cùng các chuyên gia nước ngoài của EASAT Radar Systems Limited (Vương quốc Anh) cũng lắp đặt xong toàn bộ phần cơ khí và điện tử của hệ thống radar giám sát. Hệ thống radar này là một trong những hạng mục quan trọng thuộc dự án thành phần 2 do Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) làm chủ đầu tư, phối hợp cùng nhà thầu EASAT triển khai.

Chỉ trong ba tuần, đội ngũ kỹ sư và công nhân đã lắp đặt, kiểm tra ban đầu hệ thống radar giám sát sơ/thứ cấp (PSR/SSR) đúng tiến độ, bảo đảm tuyệt đối các tiêu chuẩn an toàn và chất lượng.

Tổ hợp radar được lắp đặt gồm Radar giám sát sơ cấp (PSR) và Radar giám sát thứ cấp (SSR) - hai công nghệ tiên tiến hàng đầu thế giới, đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) và Tổ chức An toàn Hàng không châu Âu (EUROCONTROL).

Với tầm quét xa, độ chính xác cao và khả năng chống nhiễu vượt trội, hệ thống radar này sẽ trở thành “mắt thần” của Trung tâm Kiểm soát đường dài Hồ Chí Minh (ACC HCM), giúp phát hiện và theo dõi đồng thời nhiều mục tiêu bay trên vùng trời phía Nam. Đặc biệt là khu vực quanh Cảng hàng không quốc tế Long Thành, nơi dự kiến có mật độ chuyến bay dày đặc nhất cả nước trong thời gian tới.

Khi chính thức vận hành, hệ thống radar giám sát sân bay Long Thành sẽ mở rộng tầm phủ giám sát và nâng cao chất lượng quản lý bay trong vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (FIR Hồ Chí Minh). Dữ liệu giám sát liên tục, chính xác và toàn diện sẽ giúp kiểm soát viên không lưu điều hành hoạt động bay an toàn, hiệu quả và tiết kiệm hơn, đặc biệt là trong bối cảnh lưu lượng hàng không Việt Nam tăng trưởng nhanh và mạnh mẽ.

Đây cũng là hạng mục kỹ thuật nền tảng, phục vụ trực tiếp cho việc khai thác giai đoạn 1 của sân bay Long Thành, công trình hạ tầng hàng không trọng điểm quốc gia.

Với “mắt thần” Long Thành, vùng trời phía Nam, đặc biệt là khu vực trung tâm hàng không mới của cả nước sẽ được quản lý chặt chẽ, an toàn và hiện đại, góp phần xây dựng nền hàng không Việt Nam tiên tiến, hội nhập và phát triển bền vững.

Theo kế hoạch, ngày 25 hoặc 26/10 tới, Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) sẽ tổ chức bay hiệu chuẩn đài VOR/DME, radar, ADS-B và phương thức bay truyền thống VOR/DME để cập nhật, bổ sung vào các phương thức bay tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Hiện các chủ đầu tư và cơ quan liên quan đang tập trung nỗ lực triển khai, bảo đảm hoàn thành công tác chuẩn bị cho chuyến bay kỹ thuật vào ngày 19/12 theo đúng kế hoạch.

Về phương thức bay, Cục Hàng không Việt Nam đã ban hành phương thức bay vệ tinh và phương thức tiếp cận ILS/DME. Đồng thời hoàn thành công tác bay hiệu chuẩn đối với hệ thống đèn tiếp cận, PAPI và hệ thống ILS/DME đường cất, hạ cánh số 1 (05L/23R).

×