Ngạt khí trong hầm hải sản, nước mắm: Chết vì thiếu hiểu biết

Một số vụ tai nạn:

Ngày 23.4.2015, 4 thuyền viên của tàu cá BV-98569, đỗ ở khu vực vùng biển tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu để thu mua hải sản, đã bị tử vong khi xuống dưới hầm cá. Theo lời một số thuyền viên khác kể lại, một trong những thuyền viên xuống hầm cá lấy nước đá uống và bị bất tỉnh. Tiếp đó, 3 thuyền viên khác xuống cứu cũng bị ngất lịm theo. Khi lực lượng cứu hộ đến thì 4 người đều đã tử vong.

Ngày 27.9.2013, tại cảng cá Gánh Hào của huyện Đông Hải (Bạc Liêu) đã có 2 thanh niên tử vong sau khi được thuê xuống khoang tàu cá tỉnh Kiển Giang để bốc dỡ hàng lên bờ, 3 người khác cũng hôn mê. Được biết, khoang thuyền này sâu gần 9m.

Ngày 9.7.2010, 2 người công nhân xưởng mắm Bốn Phương (tại huyện An Nhơn, Bình Định đã tử vong sau khi xuống hầm nước mắm đã ngưng sản xuất cách đây 5 năm để dọn xác mắm. Hầm xác mắm sâu khoảng 2m.

Tuấn Kiệt (tổng hợp)

Ông Nguyễn Anh Thơ - Phó cục trưởng Cục An toàn lao động (Bộ LĐTBXH)

Không thể chủ quan

Các vụ việc (ngạt khí – PV) diễn ra lặp đi lặp lại, ngày càng nhiều và để lại những hậu quả rất đáng tiếc. Chính vì vậy, Bộ LĐTBXH đã xây dựng, chờ phê duyệt quy chuẩn đảm bảo an toàn lao động trong hầm lò, xăng dầu, cống ngầm… bao gồm cả hầm kín trong chế biến, sản xuất thực phẩm. Theo dự thảo quy chuẩn này, người lao động và các chủ sử dụng sẽ được huấn luyện, được học cách đo khí trong hầm, cách sử dụng thiết bị bảo hộ cần thiết. Đặc biệt, Quy chuẩn cũng đề cập tới việc yêu cầu các địa phương thống kê con số doanh nghiệp, cơ sở sản xuất có liên quan tới môi trường làm việc kín như hầm lò, cống rãnh, thống kê các trường hợp tai nạn khi xảy ra.

Ông Phùng Huy Giật – Cán bộ huấn luyện của Hội An toàn
khoa học kỹ thuật lao động Việt Nam

Làm nhiều dễ chủ quan

Những tai nạn như vụ ngạt khí trong hầm làm mắm ở Nha Trang (Khánh Hòa) không phải là trường hợp hiếm gặp. Để làm việc trong môi trường kín như hầm, lò, cống … thì lao động và chủ lao động phải đảm bảo đủ 3 điều kiện sau: Một là chủ sử dụng phải phân công những người có đủ sức khỏe làm công việc này. Hai là thực hiện hướng dẫn cho người lao động về quy trình làm việc, quy trình xử lý sự cố, bố trí người cứu hộ khi cần thiết. Ba là thực hiện rà soát , trang bị đầy đủ trang thiết bị an toàn cứu hộ, cứu nạn khi ngạt khí...

Minh Nguyệt (ghi)

“Điếc không sợ súng”?

Ngư dân Lương Mãi (45 tuổi), ở phường Thọ Quang (Sơn Trà, Đà Nẵng) chia sẻ, mấy gần đây Đà Nẵng chưa nghe trường hợp nào về ngạt khí độc khi xuống hầm bốc cá, mà chỉ xảy ở các tàu Khánh Hoà, Vũng Tàu, Quảng Ngãi.

“Gần 24 năm đi biển, tôi cũng chứng kiến một vài trường hợp xuống hầm bị ngạt do khí. Có thể do trong quá trình muối, giữ cá trong hầm nhưng ít đá dẫn đến cá bị ươn, bốc mùi, mới xảy ra như vậy. Đặc biệt là lưu trữ cá bò nhiều, loại cá này có mùi nặng hơn các loại cá khác, và trong quá trình muối cá ít đá, dẫn đến cá bị ương mới sản sinh ra khí độc”-ngư dân Lương Mãi chia sẻ. 

Ngư dân Quỳnh Cơ (37 tuổi, ở Phổ Thạnh, Đức Phố, Quảng Ngãi) chủ tàu cá   QNga 94464 TS chia sẻ: “Thực tế, ngư dân cũng không biết chất độc dưới hầm là chất gì, chỉ nghe nhiều người nói là trước khi xuống hầm bốc cá cần mở hầm cho thoát khí trong thời gian 20-30 phút rồi mới xuống hầm. Qua chiêm nghiệm thực tế tôi thấy khi bốc cá mở hầm ra còn nhiều đá không có mùi thì không sao; nhưng khi có mùi, khi hầm cá hôi thì cần mở hầm ra để cho lâu chút đợi bớt mùi hôi rồi mới xuống bốc cá hoặc dọn vệ sinh. Còn khi xuống hầm bốc cá mà thấy người khó chịu thì phải lên ngay không nên ở lâu dưới hầm, tôi chỉ biết chút ít phòng trừ vậy thôi”.

Ông Trần Văn Lĩnh - Chủ tịch Hội Nghề cá Đà Nẵng nói: “Chuyện ngạt khí không chỉ xảy ra trong quá trình chế biến mắm, mà ngay cả những người đánh bắt cá khi họ vào trong hầm bốc cá cũng cần phải thử, thổi bay hết khí đó rồi mới nên xuống hầm, nếu không sẽ dễ xảy ra việc hít phải khí độc, điều này giống như một tai nạn nghề nghiệp chứ không có nghĩa rằng sử dụng hoá chất độc mới tạo ra các loại khí trên mà ngay cả trong những điều kiện bình thường cũng gây ngạt khí dẫn đến tử vong”.

Kim Oanh