Thiếu cơ sở đề xuất quy hoạch mạng lưới metro TP.HCM tăng lên 1.000km

Mới đây, Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đã có công văn khẩn gửi UBND TP về việc cập nhật dự thảo Đề cương đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị (metro) TP.HCM.

MAUR cho biết, đơn vị đã cập nhật, điều chỉnh lại nội dung đề án sau khi nhận được văn bản góp ý của Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP.HCM.

Theo ý kiến của Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP.HCM, việc đưa nội dung "cần thiết quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM khoảng 400km đến năm 2035 và tầm nhìn sau năm 2035 là khoảng 800 - 100km" trong dự thảo đề án là chưa phù hợp.

Bởi đề xuất trên chỉ dựa vào số liệu thống kê một số đô thị hiện đại trên thế giới mà chưa có nghiên cứu, phân tích cụ thể đối với điều kiện TP.HCM, cũng như tính khả thi, cơ sở đề xuất định lượng tương ứng với thời gian nêu trên.

Do đó, Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP.HCM đề nghị MAUR nghiên cứu kỹ các nội dung liên quan và phối hợp nghiên cứu góp ý hoàn chỉnh quy hoạch mạng lưới metro trong quá trình thực hiện điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040 và tầm nhìn đến năm 2060.

Trong dự thảo trước đó, MAUR đã đưa ra thông tin về mạng lưới metro của một số đô thị hiện đại trong khu vực.

Cụ thể, Singapore (diện tích 728km², dân số khoảng 6 triệu người) hiện có 130km metro; Quảng Châu (diện tích 7.434km², dân số khoảng 18,6 triệu người) có 875km metro và quy hoạch là 2.029km; Thẩm Quyến (diện tích 2.050km², dân số khoảng 17,5 triệu người) có 559km metro và quy hoạch 1.142 km; Seoul (diện tích 605km², dân số khoảng 10 triệu người) có 327km metro...

Từ đó, MAUR cho rằng TP.HCM có diện tích 2.091km² với quy hoạch 220km đường sắt đô thị là chưa tương xứng nếu so với các đô thị nêu trên. 

Vì vậy, đơn vị này cho rằng, cần thiết điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM đến năm 2035 là khoảng 400km và tầm nhìn sau năm 2035 khoảng 800 - 1.000km.