Vì sao TP.HCM phải điều chỉnh giờ vận chuyển rác thải sinh hoạt?

Chiều 4/12, tại buổi họp báo cung cấp thông tin kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM, ông Tống Viết Thành, Phó phòng quản lý chất thải rắn, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM, thông tin về các giải pháp cấp bách nhằm giải quyết khó khăn trong công tác vận chuyển rác thải sinh hoạt, sau khi Khu xử lý rác Đa Phước điều chỉnh khung giờ tiếp nhận chỉ còn từ 18 giờ tối đến 6 giờ sáng (bắt đầu từ ngày 1/12/2025).

Khó khăn về khung giờ vận chuyển rác thải và giải pháp

Hiện tại, 14 quận huyện đang điều phối khoảng 4.550 tấn/ngày (443 chuyến xe), ông Thành cho biết. Khối lượng này được phân bổ theo 2 ca: Ca ngày khoảng 1.800 tấn (175 chuyến) và ca đêm khoảng 2.750 tấn/ngày (268 chuyến).

Với khung giờ mới của Đa Phước, toàn bộ 1.800 tấn rác của ca ngày phải dồn sang vận chuyển vào ca đêm, khiến các xe thực tế chỉ còn 11 tiếng để hoạt động. Điều này làm thời gian quay vòng xe bị kéo dài, dự kiến khoảng 3,5 - 4 tiếng/chuyến, do số lượng phương tiện không đủ và bị ảnh hưởng bởi quy định giờ cấm xe nội đô.

Để khắc phục tình trạng này, TP.HCM đã triển khai một số giải pháp chính. Đầu tiên là giải pháp điều phối khối lượng rác thải.

Ông Thành cho biết phải chuyển khối lượng chất thải rắn sinh hoạt (khoảng 450 tấn/ngày) từ một số khu vực cấp bách (quận trung tâm không có trạm trung chuyển, có khả năng ùn ứ rác ban ngày) về Khu liên hợp xử lý chất thải Tây Bắc (gồm 5 quận, huyện cũ).

Chuyển khối lượng ca ngày còn lại (khoảng 1.350 tấn/ngày) sang vận chuyển ca đêm về khu xử lý Đa Phước (9 quận huyện cũ).

Tiếp theo là giải pháp về phương tiện và hạ tầng giao thông. Theo đó, phải tăng cường đầu tư bổ sung thêm phương tiện vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt.

UBND thành phố đã chỉ đạo Sở Xây dựng chịu trách nhiệm chủ trì, phối hợp với Công an thành phố và Sở Nông nghiệp và Môi trường xem xét, điều chỉnh thống nhất khung thời gian cấm và việc cấp giấy phép lưu thông khu vực nội đô cho phù hợp đối với các phương tiện chuyên dụng vận chuyển rác thải sinh hoạt.

Ngoài ra, Sở Nông nghiệp và Môi trường tổ chức hỗ trợ thẩm định lộ trình, cự ly bình quân, đơn giá vận chuyển rác thải sinh hoạt cho các đơn vị có thay đổi lộ trình, cũng theo lời ông Thành.

Đồng thời, UBND cấp xã phối hợp với các Ban quản lý dự án và đơn vị thu gom, vận chuyển thực hiện thông tin, tuyên truyền điều chỉnh thời gian thu gom tại nguồn từ ngày sang đêm và tăng cường kiểm tra, giám sát tại các trạm trung chuyển trên địa bàn, ông Thành cho biết.

Các đơn vị cung ứng dịch vụ thu gom vận chuyển rác thải sinh hoạt và Trung tâm phát triển hạ tầng kỹ thuật Thành phố Thủ Đức (cũ) cũng chịu trách nhiệm tổ chức, vận hành ổn định quy trình, hệ thống thu gom, vận chuyển rác thải sinh hoạt trên địa bàn, đảm bảo việc cung ứng dịch vụ vệ sinh môi trường được liên tục.

Vận chuyển rác thải phảm đảm bảo an toàn giao thông và vệ sinh

Việc điều chỉnh khung giờ cấm xe đối với phương tiện chuyên dụng vận chuyển rác thải sinh hoạt là giải pháp cấp bách nhằm đảm bảo công tác thu gom, vận chuyển được liên tục, thông suốt, không để xảy ra tình trạng ùn ứ rác thải, theo ông Thành.

Để đảm bảo an toàn giao thông và vệ sinh môi trường khi các phương tiện lưu thông trong khung giờ điều chỉnh, các Sở, ngành đã triển khai đồng bộ nhiều biện pháp thuộc 2 nhóm chính là quản lý và kỹ thuật.

Về quản lý hành chính, ông Thành nói Sở Nông nghiệp và Môi trường đang phối hợp chặt chẽ với Sở Xây dựng và Phòng Cảnh sát Giao thông (PC08) thuộc Công an TP.HCM để thống kê, rà soát danh sách, số lượng và biển kiểm soát của các phương tiện có lộ trình vận chuyển về Khu xử lý rác Đa Phước.

Công tác này nhằm đảm bảo các phương tiện lưu thông trong khung giờ điều chỉnh phải đúng số lượng xe cho phép, đối tượng, hướng tuyến, có phù hiệu và giấy phép đi đường theo quy định.

Các đơn vị vận chuyển được yêu cầu tăng cường tuyên truyền, giáo dục tài xế tuân thủ đầy đủ Luật Giao thông Đường bộ và các quy định về an toàn, kiểm định xe.

Về kỹ thuật vệ sinh môi trường, ông Thành khẳng định các đơn vị vận chuyển rác thải sinh hoạt phải tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật đối với phương tiện vận chuyển.

Theo quy trình này, phương tiện phải đảm bảo các tiêu chuẩn về vệ sinh; không để rơi vãi nước rác; phải được vệ sinh, khử mùi trước khi rời trạm trung chuyển và phải được phun xịt rửa xe đảm bảo vệ sinh môi trường trước khi ra khỏi bãi chôn lấp.

Ban Quản lý Khu liên hợp xử lý chất thải thành phố (là đơn vị giám sát của Sở Nông nghiệp và Môi trường) đang thực hiện công tác giám sát đột xuất lộ trình vận chuyển của các phương tiện thông qua hệ thống giám sát định vị, hành trình (GPS), ông Tống Viết Thành cho biết.

×