TP.HCM: Đến năm 2035, 80% nhân lực đường sắt đô thị đạt trình độ đại học

Sở Xây dựng TP.HCM trình UBND TP Đề án đào tạo, bồi dưỡng cán bộ, công chức, viên chức phục vụ phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị thành phố giai đoạn 2025- 2030 và tầm nhìn 2050.

Mục đích đề án nhằm đào tạo đội ngũ nhân lực chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu về quy hoạch, xây dựng, vận hành và bảo trì hệ thống đường sắt đô thị theo tiêu chuẩn quốc tế.

Nhân lực thiếu và yếu

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, hiện nguồn nhân lực phục vụ cho công tác xây dựng, quản lý và vận hành hệ thống đường sắt đô thị tại thành phố vẫn đang trong quá trình hoàn thiện, chưa đáp ứng đầy đủ về quy mô, cơ cấu và chất lượng so với yêu cầu thực tiễn triển khai các dự án đường sắt đô thị trong giai đoạn hiện nay và sắp tới.

Bên cạnh đó, dù thành phố đã bước đầu hình thành một số đơn vị đầu mối và đội ngũ cán bộ tham gia quản lý dự án đường sắt đô thị và các phòng, ban chuyên môn Tuy nhiên, nguồn nhân lực chuyên trách vẫn còn phân tán, chưa được tổ chức thành hệ thống nhân sự đồng bộ và chuyên nghiệp.

Sở Xây dựng cũng thừa nhận, đội ngũ cán bộ chuyên trách trong lĩnh vực đường sắt đô thị cỏn mỏng, nhân sự chuyên môn kỹ thuật chuyên sâu về đường sắt đô thị còn rất hạn chế…

Phần lớn nhân sự chưa được đào tạo bài bản về kỹ thuật, công nghệ và quản lý đặc thù của đường sắt đô thị.

Kiến thức chuyên môn còn mang tính tổng hợp, chưa được chuẩn hóa theo các yêu cầu kỹ thuật, an toàn và khai thác của hệ thống vận hành hiện đại.

Bên cạnh đó, thành phố cũng chưa hình thành được hệ thống đào tạo chuyên ngành đường sắt đô thị một cách bài bản, có tổ chức và định hướng lâu dài.

Do hạn chế về nguồn nhân lực, nên thành phố vẫn phải phụ thuộc vào đội ngũ chuyên gia quốc tế trong nhiều khâu quan trọng như quản lý, vận hành, bảo trì và chuyển giao công nghệ…

“Do đó, việc ưu tiên đào tạo, bồi dưỡng và phát triển đội ngũ cán bộ có trình độ chuyên môn sâu, đủ năng lực tiếp cận và làm chủ công nghệ hiện đại là yêu cầu cấp thiết. Đây chính là nền tảng quan trọng nhằm bảo đảm hiệu quả đầu tư, khả năng vận hành độc lập, an toàn và bền vững cho hệ thống đường sắt đô thị trong dài hạn”, Sở Xây dựng nhận định.

80% nhân lực đạt trình độ đại học

Đề án của Sở Xây dựng xác định triển khai hai loại hình đào tạo và bồi dưỡng phù hợp với từng nhóm đối tượng.

Việc đào tạo được tổ chức theo các trình độ đại học, thạc sĩ, tiến sĩ hoặc chương trình tương đương, phù hợp với hệ thống giáo dục quốc dân và mục tiêu phát triển đội ngũ nhân lực chất lượng cao ngành đường sắt đô thị.

Song song đó là bồi dưỡng, nâng cao kỹ năng lãnh đạo, quản lý, vận hành và thích ứng với đổi mới, hội nhập trong lĩnh vực đường sắt đô thị.

Theo đó, giai đoạn 2025-2030, phấn đấu tối thiêu 50% số cán bộ, công chức, viên chức đạt trình độ đại học chuyên ngành đường sắt đô thị (tương đương 30/60 người ).

Giai đoạn này thành phố cũng đặt mục tiêu đào tạo từ 5-10 người trình độ thạc sĩ chuyên ngành đường sắt đô thị.

Giai đoạn 2030-2035, phấn đấu 80% số cán bộ, công chức, viên chức đạt trình độ đại học chuyên ngành đường sắt đô thị (tương đương 48/60 người); tối thiểu 30% trình độ thạc sĩ và tối thiểu 10% trình độ tiến sĩ.

Giai đoạn 2035-2045, hoàn thành chuẩn hóa 100% cán bộ quản lý nhà nước có trình độ tối thiểu đại học chuyên ngành đường sắt đô thị, nâng tỷ lệ số người có trình độ thạc sĩ trên 50% và trình độ tiến sĩ khoảng 10-20%.

Đối với nhân lực quản lý dự án đường sắt đô thị, giai đoạn 2025 - 2030 đào tạo 160 người; 310 người vào năm 2035 và 400 người vào năm 2045 (đào tạo bậc đại học, thạc sĩ, tiến sĩ).

Giai đoạn 2025-2030, 100% nhân sự quản lý dự án (160 người) có trình độ đại học phù hợp; trong đó, tối thiểu 50% (80 người) có bằng đại học chuyên ngành đường sắt đô thị, 10-15 người học lên trình độ thạc sĩ.

Giai đoạn 2030-2035: phấn đấu đạt tối thiểu 80% nhân sự quản lý dự án có bằng đại học chuyên ngành đường sắt đô thị, trình độ thạc sĩ tối thiểu 30% và 10% có trình độ tiến sĩ.

Đến năm 2045, hoàn thiện 100% nhân sự quản lý dự án có trình độ đại học, 50% thạc sĩ và 20% có trình độ tiến sĩ.

Đối với nhóm lãnh đạo thành phố và các sở-ban-ngành, 100% cán bộ lãnh đạo có liên quan trực tiếp đến lĩnh vực đường sắt đô thị đăng ký tham gia các lớp bồi dưỡng tổng quan và nâng cao về quản lý, pháp luật, xu hướng công nghệ đường sắt đô thị theo kế hoạch hàng năm.

Bên cạnh đó, mỗi năm sẽ đưa khoảng 50% cán bộ, công chức, viên chức tham gia các chương trình bồi dưỡng chuyên môn và các đoàn tham quan, học tập tại các quốc gia có hệ thống đường sắt đô thị phát triển.

×