Vụ cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi: Giảm án cho 5 người “nộp tiền khắc phục”

Nhiều bị cáo xuất trình giấy tờ đã nộp tiền khắc phục hậu quả

Sáng 1/7, TAND Cấp cao tại Hà Nội tuyên án phúc thẩm 19 bị cáo trong vụ án vi phạm quy định đầu tư xây dựng xảy ra tại Dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Cấp phúc thẩm cho rằng, các bị cáo là những người tham gia quá trình thi công xây dựng đường cao tốc nhưng không tuân thủ quy trình thi công, thiết kế xây dựng gây hậu quả thiệt hại cho Nhà nước 811 tỷ đồng. Ngoài ra, việc đường cao tốc "vừa dùng đã hỏng" ảnh hưởng xấu tới an toàn giao thông, tuổi thọ công trình và gây bức xúc trong xã hội.

Tuy nhiên, các bị cáo được đánh giá "thực hiện hành vi với vai trò đồng phạm" còn trách nhiệm chính thuộc về nhóm bị cáo là chủ đầu tư và các đơn vị thi công.

Sau phiên sơ thẩm, nhiều bị cáo xuất trình giấy tờ, tài liệu thể hiện đã nộp tiền khắc phục hậu quả với tổng số tiền hàng trăm triệu đồng cùng các tài liệu về nhân thân, hoàn cảnh gia đình… để làm căn cứ xin giảm nhẹ hình phạt.

Trong đó, Vũ Như Khuê, cựu Giám đốc Ban điều hành liên danh gói thầu số 1 và Cao Hừng Đông, cựu Phó giám đốc dự án nộp mỗi người 300 triệu đồng; Đỗ Tấn Nam, cựu Giám đốc Ban điều hành Công ty Tuấn Lộc thi công gói thầu số 4 đã nộp 200 triệu đồng; Nguyễn Hồng Phước, cựu Giám đốc Ban điều hành liên danh gói thầu số 7 nộp 100 triệu đồng; Nguyễn Mạnh Cường, cựu Phó giám đốc Ban điều hành liên danh gói thầu số 1 nộp 200 triệu đồng.

Do vậy, Hội đồng xét xử tuyên chấp nhận một phần kháng cáo của 5 bị cáo đã nộp tiền nêu trên, đồng ý giảm nhẹ hình phạt cho những người này về tội "Vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng".

Cụ thể, bị cáo Vũ Như Khuê được giảm từ 5 năm xuống 51 tháng tù; Cao Hừng Đông và Nguyễn Mạnh Cường đều giảm từ 4 năm tù xuống 3 năm 3 tháng tù; Đỗ Tấn Nam từ sơ thẩm 3 năm 6 tháng tù còn 3 năm tù; Nguyễn Hồng Phước được giảm từ 3 năm xuống 30 tháng tù. Nhóm 14 bị cáo còn lại bị bác kháng cáo, không được giảm án.

Cao tốc Đà Nẵng -Quảng Ngãi vừa sử dụng đã xuất hiện nhiều điểm hư hỏng

Theo tài liệu vụ án, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc (VEC) làm chủ đầu tư, có tổng chiều dài gần 140km gồm giai đoạn 1 dài 65km từ TP.Đà Nẵng tới TP.Tam Kỳ (Quảng Nam); giai đoạn 2 dài hơn 74km.

Dự án được khởi công năm 2013 và từ năm 2017 đã đưa vào sử dụng 65km của giai đoạn 1; năm 2018 thông xe giai đoạn 2. Tuy nhiên, khi vừa đi vào sử dụng, đường cao tốc đã xuất hiện rất nhiều điểm hư hỏng, ảnh hưởng nghiêm trọng tới vận hành khai thác, gây bức xúc trong nhân dân.

Nhà chức trách xác định, quá trình thi công, cả chủ đầu tư, nhà thầu, tư vấn giám sát và các đơn vị liên quan đã không thực hiện đúng quy định về pháp luật xây dựng. Việc này khiến cao tốc được đưa vào sử dụng dù không đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, yêu cầu thiết kế dự án dẫn đến chất lượng công trình không đảm bảo.

Riêng 65km thuộc giai đoạn 1 dự án đã có tới 380 điểm hư hỏng trên tuyến chính (trung bình 1km có 6 điểm hư hỏng). Những điểm hỏng thuộc giai đoạn 2 được tách hồ sơ trong vụ khác. Cơ quan tố tụng thuộc Bộ Quốc phòng cũng xử lý một số người của quân đội do thi công sai, gây hỏng tuyến đường này.

Trong phiên sơ thẩm diễn ra tháng 12/2021, TAND TP.Hà Nội đã phạt 2 nguyên Phó Tổng giám đốc VEC, ông Nguyễn Mạnh Hùng và Lê Quang Hào mức án lần lượt 7 và 6 năm tù về tội "Vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng".

Trong 36 bị cáo, chỉ Takao Inami (người Nhật Bản, Tư vấn trưởng, Giám đốc Văn phòng nhà thầu tư vấn giám sát Dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi) được cấp sơ thẩm miễn trách nhiệm hình sự.