Cao tốc và hạ tầng giao thông: Thêm động lực cho “siêu đô thị”

Cao tốc rút ngắn hành trình

Chỉ còn khoảng hai giờ di chuyển bằng ô tô từ trung tâm TP.HCM, người dân và doanh nghiệp có thể đến thẳng khu vực biển Vũng Tàu nhờ tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có chiều dài gần 54 km, đi qua địa bàn Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ), với tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 sau điều chỉnh tăng là hơn 21.500 tỷ đồng, theo Nghị quyết 221 của Quốc hội ban hành cuối tháng 6 vừa qua. Đây là dự án kết nối trực tiếp các trung tâm công nghiệp lớn ở Đông Nam bộ với khu vực cảng biển quan trọng (Cái Mép – Thị Vải) và du lịch ven biển.

Trong khi Quốc lộ 51 đã quá tải nhiều năm, cao tốc mới sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển, giảm ùn tắc, đồng thời gia tăng hiệu quả vận tải hàng hóa từ các khu công nghiệp ở Biên Hòa, Long Thành, Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) đến cụm cảng Cái Mép – Thị Vải (TP.HCM) để thông thương với quốc tế.

Theo kế hoạch, cả ba thành phần của dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ đồng loạt hoàn thành trong năm 2026. Riêng đoạn qua địa phận Bà Rịa – Vũng Tàu cũ, nay thuộc TP.HCM, đã tổ chức thông xe kỹ thuật tháng 4/2025 và dự kiến hoàn thiện cuối năm nay.

Cũng theo dự kiến, 2 thành phần trên địa bàn Đồng Nai sẽ thông xe kỹ thuật trong tháng 12. Sau đó, dự kiến toàn tuyến cao tốc gần 54km sẽ được đưa vào sử dụng trong năm 2026.

Liên kết đồng bộ với sân bay Long Thành và cao tốc Bắc – Nam

Một điểm đáng chú ý là tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sẽ khai thác đồng bộ với sân bay quốc tế Long Thành – dự án trọng điểm quốc gia đang xây dựng tại Đồng Nai, dự kiến hoàn thành giai đoạn 1 vào cuối năm 2025. Khi kết nối hạ tầng hàng không, đường bộ và cảng biển được hình thành, Đông Nam bộ sẽ trở thành cụm logistics đa phương thức hàng đầu cả nước.

Ngoài ra, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cũng sẽ kết nối trực tiếp với trục cao tốc Bắc – Nam phía Đông, giúp việc vận chuyển hàng hóa từ Tây Nguyên và miền Trung xuống cảng Cái Mép – Thị Vải thuận lợi hơn, giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp.

Tiếp sức cho cảng biển quốc tế Cái Mép – Thị Vải

Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải hiện được xem là cửa ngõ hàng hải chiến lược của Việt Nam, một trong số ít cảng biển tại Đông Nam Á có khả năng tiếp nhận tàu container trên 200.000 DWT (“siêu tàu container”) và có nhiều tuyến vận tải thẳng đi châu Âu, Mỹ và những khu vực khác.

Với việc đưa vào vận hành cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trong năm 2026, cụm cảng này sẽ có thêm lợi thế để trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế, tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong vùng kỳ vọng chi phí vận tải sẽ giảm đáng kể, tiếp tục nâng cao năng lực cạnh tranh cho hàng hóa Việt Nam.

Cú hích cho du lịch và bất động sản từ cao tốc

Không chỉ phục vụ hàng hóa, tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu còn mở ra cơ hội lớn cho du lịch Vũng Tàu và vùng lân cận. Khi hành trình từ TP.HCM đến biển chỉ còn khoảng hai giờ, Vũng Tàu sẽ trở thành điểm đến thuận tiện, nhờ đó thúc đẩy ngành dịch vụ – khách sạn – bất động sản nghỉ dưỡng phát triển.

Các chuyên gia cho rằng việc rút ngắn quãng đường di chuyển sẽ tạo cú hích cho các dự án đô thị vệ tinh, đặc biệt là các khu vực Long Thành, Nhơn Trạch, Phú Mỹ – là những nơi vừa có thế mạnh sản xuất công nghiệp, vừa gần cảng biển.

Với sự tham gia của nhiều cấp quản lý, từ Bộ Xây dựng, tỉnh Đồng Nai đến TP.HCM, dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu không chỉ đơn thuần là tuyến đường kết nối. Đây là bước đi chiến lược nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát triển giao thông – cảng biển và logistics – du lịch tại Đông Nam bộ.

Với việc đi lại thuận tiện hơn, lượng du khách đến với khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ dự kiến sẽ tăng mạnh. Điều này thúc đẩy sự phát triển của các ngành dịch vụ du lịch, kéo theo sự bùng nổ của bất động sản nghỉ dưỡng như khách sạn, resort, và homestay. Vì vậy, kỳ vọng các nhà đầu tư sẽ tìm kiếm cơ hội đầu tư vào các dự án bất động sản phục vụ nhu cầu lưu trú, giải trí, và nghỉ dưỡng của du khách.

×