Hà Nội trình đề xuất cấm xe máy xăng từ 1/7, toàn bộ xe buýt trong vùng thí điểm chuyển sang xe điện

UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND TP dự thảo nghị quyết thông qua đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1”, với lộ trình triển khai từ tháng 7/2026 nhằm giảm ô nhiễm không khí và tái cấu trúc giao thông đô thị khu vực trung tâm.

Theo đề xuất, giai đoạn 1 sẽ được thí điểm từ ngày 1/7 đến 31/12/2026 tại vùng lõi và vùng đệm thuộc phường Hoàn Kiếm.

Vùng lõi rộng khoảng 0,5km², dân số khoảng 20.000 người, gồm 11 tuyến phố trung tâm: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ.

Tại khu vực này, xe mô tô, xe gắn máy xăng hoạt động kinh doanh trên nền tảng ứng dụng vận tải sẽ bị cấm hoàn toàn. Xe máy xăng cá nhân bị hạn chế lưu thông theo khung giờ: từ 18h đến 24h thứ Sáu và từ 6h đến 24h các ngày thứ Bảy và Chủ nhật.

Trong 3 tháng đầu triển khai, người dân trong khu vực thí điểm sẽ đăng ký trực tuyến với chính quyền địa phương về lộ trình chuyển đổi phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Đối với ô tô chạy xăng, dầu dưới 16 chỗ muốn vào vùng lõi phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 theo quy chuẩn quốc gia. Xe tải từ 2 đến dưới 3,5 tấn chỉ được hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau và cũng phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4. Xe tải trên 3,5 tấn bị cấm hoàn toàn, ngoại trừ xe ưu tiên hoặc phương tiện được cấp phép đặc biệt.

Ở vùng đệm – bao quanh khu phố cổ bởi các tuyến như Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, thành phố đề xuất cấm ô tô trên 16 chỗ vào khung giờ cao điểm sáng và chiều hằng ngày.

Song song với các biện pháp hạn chế phương tiện phát thải, Hà Nội dự kiến mở rộng hạ tầng giao thông xanh. Thành phố đã rà soát hơn 210 vị trí trong Vành đai 1 để bố trí bãi đỗ và điểm trung chuyển, với tổng diện tích gần 24.000m².

Hiện khu vực này có 130 trạm xe đạp công cộng với khoảng 1.800 xe, trong đó có 300 xe đạp điện. Thành phố dự kiến bổ sung thêm 79 điểm mới cùng khoảng 1.000 xe đạp điện. Riêng khu vực lõi phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam sẽ tăng lên khoảng 410-500 phương tiện.

Kết quả khảo sát cũng cho thấy có 180 vị trí phù hợp lắp đặt tủ đổi pin và 44 vị trí có thể xây dựng trạm sạc ô tô điện, trong đó vùng lõi có 13 điểm.

Từ ngày 1/7, toàn bộ xe buýt hoạt động trong khu vực thí điểm sẽ sử dụng năng lượng xanh. Hà Nội đồng thời dự kiến mở mới 2-3 tuyến mini buýt trong giai đoạn đầu và tăng lên 12-15 tuyến khi mở rộng vùng phát thải thấp ra toàn Vành đai 1.

Theo lộ trình đề xuất, giai đoạn 2 trong năm 2027 sẽ mở rộng phạm vi thí điểm sang khu vực phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam với diện tích 3,6km² và dân số hơn 136.000 người. Đến giai đoạn 2028-2029, vùng phát thải thấp sẽ phủ toàn bộ Vành đai 1, liên quan 9 phường, diện tích hơn 26km² với gần 625.000 dân.

Hà Nội cho biết việc triển khai đề án xuất phát từ áp lực ô nhiễm ngày càng lớn. Nghiên cứu giai đoạn 2023-2025 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho thấy giao thông vận tải đóng góp khoảng 25% lượng bụi PM2.5 tại thành phố. Nếu chỉ tính nguồn thải nội tại của Hà Nội, giao thông chiếm tới 59%.

Hiện toàn thành phố có khoảng 6,9 triệu xe máy, riêng khu vực Vành đai 1 có khoảng 450.000 xe máy xăng.

Dự kiến ngày 11/5, HĐND TP Hà Nội sẽ xem xét và cho ý kiến đối với dự thảo nghị quyết tại kỳ họp chuyên đề.

×