Loạt dự án "khủng" sắp triển khai, cao tốc kết nối Bình Định và Gia Lai, bao giờ khởi công?

Bình Định sẽ khởi công 7 dự án giao thông hơn 57.800 tỷ trong năm nay

UBND tỉnh Bình Định đã giao Ban Quản lý dự án các công trình Giao thông và Dân dụng tỉnh này chuẩn bị các điều kiện cần thiết, phấn đấu trong năm nay khởi công 7 dự án với tổng mức đầu tư 57.867 tỷ đồng.

Theo đó, dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay cảng hàng không Phù Cát với tổng mức đầu tư 3.246 tỷ đồng, trong đó, vốn ngân sách Nhà nước do tỉnh quản lý trong giai đoạn 2021-2025 và giai đoạn 2026-2030. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2025-2028.

Tiếp đó, dự án tuyến đường nối từ QL 1 đến đường ven biển kết nối với Cảng Đề Gi dài khoảng 17,3 km, tổng mức đầu tư 1.432 tỷ đồng (vốn ngân sách Nhà nước do tỉnh quản lý và các nguồn vốn hợp pháp khác). Thời gian thực hiện dự án từ năm 2025-2028.

Dự án tuyến đường kết nối từ cao tốc Bắc - Nam về Khu công nghiệp Phù Mỹ và Bến cảng Phù Mỹ dài 16,37 km, tổng mức đầu tư 2.115 tỷ đồng (nguồn vốn thực hiện dự án gồm vốn ngân sách Nhà nước do tỉnh quản lý và các nguồn vốn hợp pháp khác). Thời gian thực hiện dự án từ năm 2024-2029.

Dự án tuyến đường kết nối từ Khu đô thị Khoa học và Giáo dục Quy Hòa đến Khu đô thị Long Vân dài 13,5 km, tổng mức đầu tư 1.107 tỷ đồng (vốn ngân sách Nhà nước do tỉnh quản lý cân đối bố trí trong giai đoạn 2021-2025 và giai đoạn 2026-2030). Thời gian thực hiện dự án từ năm 2025 - 2028.

Đáng chú ý là dự án tuyến đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài 123 km, tổng mức đầu tư dự án 38.917 tỷ đồng (hình thức đầu tư dự án là đầu tư công sử dụng vốn ngân sách Nhà nước). Thời gian thực hiện dự án từ năm 2025-2030.

Dự án nâng cấp, mở rộng đường phía Tây tỉnh dài khoảng 104,76 km, tổng mức đầu tư 9.594 tỷ đồng (vốn ngân sách Nhà nước do tỉnh quản lý cân đối bố trí trong giai đoạn 2021-2025 và giai đoạn 2026-2030). Thời gian thực hiện dự án từ năm 2025-2030.

Cuối cùng là dự án tuyến đường kết nối từ đường bộ cao tốc Bắc - Nam đến Khu công nghiệp Hoài Mỹ (thị xã Hoài Nhơn) dài khoảng 10,43 km, tổng mức đầu tư 1.501 tỷ đồng (vốn ngân sách Nhà nước do tỉnh quản lý cân đối bố trí trong giai đoạn 2021-2025 và giai đoạn 2026-2030). Thời gian thực hiện dự án từ năm 2025- 2028.

Thời gian qua, cùng với công tác chỉ đạo thúc đẩy tăng trưởng các ngành, lĩnh vực, Bình Định cũng đang tập trung hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông với tinh thần "giao thông đi trước mở đường".

Hiện, Bình Định đang phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng khá nhanh và hoàn chỉnh đồng bộ, với các trục đường hướng Bắc - Nam như: Cao tốc Bắc - Nam, Quốc lộ 1, đường sắt Bắc - Nam và đường ven biển cùng hệ thống đường kết nối Đông - Tây đã và đang được đầu tư hoàn thiện (trong đó có tuyến đường cao tốc Quy Nhơn - Pleiku).

Cao tốc Quy Nhơn – Pleiku, mở rộng sân bay Phù Cát và loạt dự án "khủng" sắp khởi công

Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Phạm Anh Tuấn cho biết, Bộ Xây dựng đang lập các thủ tục Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku để trình Quốc hội xem xét, cố gắng khởi công trong năm nay. Dự án sẽ triển khai "thần tốc", trong vòng 2 đến 3 năm.

Dự án Đường cất hạ cánh số 2 sân bay Phù Cát đang ở bước triển khai thủ tục, phấn đấu từng ngày một để tháng 8/2025 khởi công và sau 10 tháng, cơ bản hoàn thành.

"Khó khăn lớn nhất là nền đường băng quá thấp, cần khoảng 4,1 triệu m3 vật liệu san lấp. Theo tính toán, huy động tất cả phương tiện của tỉnh thì nhanh nhất cần 4 tháng mới san lấp xong nền. Vì vậy, chỉ còn 6 tháng để thi công đường băng", ông Tuấn nói.

Dự án Xây dựng Khu công nghiệp Phù Mỹ và Cảng Phù Mỹ đã hoàn thành bước chủ trương đầu tư, mọi thủ tục ở cấp tỉnh đã xong, còn vướng duy nhất việc đưa ra ngoài quy hoạch khoáng sản ở khu vực này.

"Bình Định đã làm việc với Bộ Công thương, Bộ Nông nghiệp và Môi trường để đẩy nhanh tiến độ. Việc này, chúng tôi sẽ kiến nghị Thủ tướng để giải quyết, xong lúc nào sẽ khởi công thực hiện lúc đó", ông Tuấn nêu.

Theo Chủ tịch Bình Định, rất nhiều nhà đầu tư thứ cấp đã đăng ký đầu tư vào Khu công nghiệp Phù Mỹ, với loạt dự án lớn và ngành nghề mới, đảm bảo vấn đề môi trường.

Về Cảng Phù Mỹ, Bình Định đang đợi Chính phủ phê duyệt và phấn đấu cuối năm nay, chậm nhất đầu năm sau sẽ khởi công dự án.

Ông Tuấn cho rằng, khi các nhà đầu tư lớn vào Bình Định việc đầu tiên họ đánh giá, cảng Quy Nhơn hiện nay so với yêu cầu mới, không đảm bảo vì trọng tải tàu vào còn bé, ít có khả năng kết nối trực tuyến với các cảng biển khác.

"Tổng vận tải đường biển trên thế giới chiếm 80%, Bình Định có được cảng biển Phù Mỹ thực sự là điều tuyệt vời khi thu hút nhà đầu tư lớn. Hoàn thành giai đoạn 1, Cảng Phù Mỹ sẽ đón được tàu trên 150.000 tấn. Như vậy, sau khi các dự án hoàn thành, cả đường bay, đường biển của Bình Định đều thực sự thuận lợi", ông Tuấn phân tích.

Đối với Dự án điện gió ngoài khơi của Tập đoàn PNE mà Bình Định theo đuổi lâu nay, ông Tuấn cho biết, nếu không có gì thay đổi, khi Thủ tướng ký kế hoạch triển khai Quy hoạch điện VIII, công suất phân bổ cho Bình Định sẽ khá lớn. Riêng dự án này sẽ triển khai giai đoạn 1 với công suất khoảng 750 MW, vốn đầu tư 30.000 tỷ đồng, dự kiến trong vòng hơn 2 năm sẽ hoàn thành.

Chủ tịch Bình Định cho hay, đối với các dự án về hạ tầng giao thông, y tế, giáo dục, an sinh cho người dân… đang được thần tốc triển khai. Dự kiến, có 20 dự án của giai đoạn 2026 – 2030, sẽ được khởi công trong năm nay.

Chủ tịch Bình Định nhận định, nếu các dự án năng lượng giai đoạn 2026-2030 mà Bộ Công thương đã "chốt" và trình Thủ tướng trong hôm nay được thông qua, Bình Định được phân bổ khoảng 2.100 MW (điện gió, điện mặt trời…), vốn đầu tư 80.000 tỷ đồng.

"Giai đoạn 2026-2030, riêng đầu tư vào Bình Định đến lúc này là con số rất khủng khiếp, trên 5 tỷ USD, con số này chưa tính toán đến chuyện các nhà đầu tư thứ cấp được thu hút vào khu, cụm công nghiệp. Như vậy, Bình Định hoàn toàn có thể cất cánh, theo đúng với bảng quy hoạch tâm đắc của tỉnh", ông Tuấn cho hay.