Sau vụ chìm tàu trên sông Hàn: Nghi vấn có sự tiếp tay, bảo kê

Vàng - thau lẫn lộn

Trưa 6.6, trở lại bến cảng Sông Hàn, chúng tôi chứng kiến cảnh đìu hiu chưa từng thấy. Dọc cả bến sông chỉ thấy đôi ba thuyền viên tàu du lịch ngồi chống cằm nhìn ra sông.

Thuyền trưởng Nguyễn Văn Dũng lo lắng khi hoạt động của đội tàu du lịch phải tạm dừng. Ảnh: Đình Thiên

Phóng viên đến hỏi thăm, mấy anh thuyền trưởng và thuyền viên tàu du lịch tranh nhau than thở “chúng tôi có làm gì đâu mà phải tội”.

Anh Nguyễn Văn Dũng - thuyền trưởng tàu du  lịch ĐNa 0525 chia sẻ: “Chiều qua  (5.6), mấy anh bên Sở GTVT xuống đưa quyết định của Giám đốc Sở GTVT yêu cầu dừng toàn bộ hoạt động vận tải hành khách trên sông Hàn. Tôi với mấy anh em bủn rủn hết cả tay chân”.

Anh Dũng cho rằng, tàu của công ty anh đầy đủ mọi giấy tờ hợp lệ và luôn tuân thủ mọi quy định của thành phố, nhưng nay bị vạ lây bởi tai nạn tàu Thảo Vân 2 vừa qua. “Công ty 4U của chúng tôi có 3 tàu, tất cả tàu đều được đầu tư máy xịn của Nhật Bản, công suất lớn, rất an toàn. Tôi và mấy thuyền trưởng khác đều có kinh nghiệm và có bằng thuyền trưởng bậc 3. Anh em thuyền viên ai cũng có nghiệp vụ hướng dẫn du lịch đường thuỷ, có khả năng bơi và cứu hộ hết. Chúng tôi không thiếu một điều kiện gì hết”.

Anh Mai Ngọc Phương - thuyền viên tàu du lịch Phú Quý, người đã trực tiếp tham gia cứu 19 người bị nạn trên tàu Thảo Vân 2, cũng tỏ ra rất bức xúc: “Ở bến này có nhiều tàu không đủ điều kiện nhưng họ vẫn đưa đón khách. Nhiều lúc họ còn phá giá vé tàu từ  100.000 đồng xuống  50.000 đồng/khách  khiến chúng tôi kinh doanh gặp khó. Nhưng nghĩ đi nghĩ lại thì cùng cảnh kiếm miếng cơm như nhau cả nên chúng tôi không nói gì. Nay sự cố xảy ra, bản thân họ phải chịu trách nhiệm là đúng rồi, còn chúng tôi có sai gì đâu mà bắt dừng hoạt động.

"Thiết nghĩ đã vậy qua lần này, thành phố phải làm luôn một thể cho rõ ràng. Tàu nào đủ tiêu chuẩn thì cho lưu hành, còn không thì bắt nghỉ hay di dời đi chỗ khác” - anh Phương mong muốn.

Anh Nguyễn Minh - chủ 2 con tàu hoạt động vận tải hành khách trên sông Hàn cho biết, để tàu được kinh doanh đưa du khách thưởng ngoạn sông Hàn phải qua rất nhiều khâu kiểm duyệt. Trước tiên tàu phải có đăng kiểm đảm bảo an toàn kỹ thuật, có đăng ký kinh doanh vận tải đường thuỷ nội địa, văn bản chấp thuận của Sở GTVT về tuyến hoạt động, thuyền trưởng tàu có bằng bậc 3…

“Chưa hết đâu, cứ mỗi lần tàu đưa du khách rời bến thì phải đóng dấu lệnh xuất bến của Cảng vụ Đà Nẵng  rồi đưa qua Trạm kiểm soát Biên phòng kiểm tra lại số người... Nhưng tối đó, không hiểu sao Cảng vụ Đà Nẵng lại đóng dấu cho con tàu này xuất bến và Trạm Biên phòng lại bỏ qua khâu kiểm tra… Chính những cá nhân, đơn vị có hành vi bỏ qua đó đã  tiếp tay để xảy ra tai nạn” -  anh Minh lo lắng.

“Tại sao con tàu to đùng thế mà không biết?”

Những nghi vấn của các thuyền trưởng, thuyền viên nói trên không phải không có lý. Sáng qua (6.6), Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ đã chủ trì cuộc họp truy trách nhiệm các đơn vị, cá nhân liên quan trong việc để xảy ra tai nạn chìm tàu Thảo Vân 2. Và “nóng” nhất tại cuộc họp chính là việc đình chỉ công tác tạm thời đối với ông Lê Sáu – Giám đốc  Cảng vụ đường thủy nội địa (thuộc Sở GTVT).

Tại cuộc họp, quả bóng trách nhiệm vẫn được “đá đi, đá lại” trước sự truy bức gay gắt của vị lãnh đạo UBND thành phố.

Ông Lê Sáu giãi bày: “Tàu Thảo Vân 2 có đăng ký, đăng kiểm đầy đủ, nhưng chỉ cho phép tàu này đi lại trên sông Hàn mà thôi, chứ không cho chở khách. Tàu này cũng  chưa có văn bản chấp thuận tuyến hoạt động của Sở GTVT”.  Ông Sáu cũng báo cáo khi tàu Thảo Vân 2 xuất bến,  tại bến cảng có 3 cán bộ thuộc Cảng vụ được phân công làm việc...

Điều lạ lùng mà các ý kiến nêu ra tại cuộc họp là tàu Thảo Vân 2 cùng nhiều tàu cá cải hoán khác, bấy lâu nay vẫn ngang nhiên chở khách du lịch, bán vé, mời chào ngay trước mắt Cảng vụ, biên phòng…

Trung tá Đặng Viết Tài - Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông đường thủy cho biết, mới đây ngành giao thông đường thuỷ họp và đã nêu đích danh 3 trường hợp không đủ điều kiện hoạt động trên sông Hàn và đã yêu cầu đưa tàu lên bờ, trong đó có tàu Thảo Vân 2. Tuy nhiên trung tá tài cho rằng, đơn vị của ông chỉ có chức năng quản lý an ninh trật tự khi tàu ra hoạt động trên sông nước.

Ông Huỳnh Đức Thơ đã gay gắt phê bình ông Lê Văn Trung - Giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng khi ông này đưa một người kém trách nhiệm như ông Lê Sáu lên làm Giám đốc Cảng vụ đường thủy nội địa Đà Nẵng. “Trước khi tàu Thảo Vân 2  xuất bến, có 3 cán bộ cảng vụ đang làm nhiệm vụ ở đây. Tại sao con tàu to đùng thế, hoạt động lâu thế mà anh không biết?” – ông Thơ hỏi.

Ông Thơ đưa ra chỉ đạo: “Các anh không làm tròn trách nhiệm, không hề hay biết, không có phản ánh, báo cáo kịp thời thì tôi quyết định luôn đình chỉ công tác đối với anh Sáu. Một người có năng lực yếu kém, không ai chấp nhận có thể để một người quản lý yếu kém trước sinh mạng của hàng ngàn người dân”. Đồng thời ông Thơ yêu cầu ông Lê Văn Trung, đình chỉ công tác đối với ông Nguyễn Công Hiệu - Đội trưởng Đội quản lý bến TP.Đà Nẵng.

Chủ tịch Đà Nẵng cũng yêu cầu Giám đốc Công an thành phố kiểm điểm lại trách nhiệm của trung tá Đặng Viết Tài.

×