Siêu cảng Cần Giờ 128.000 tỷ đồng khuyến khích nhà đầu tư có uy tín, năng lực

Do đó, UBND TP.HCM khuyến khích các nhà đầu tư chiến lược có uy tín, năng lực tham gia nghiên cứu, đề xuất thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Tìm nhà đầu tư chiến lược cho cảng Cần Giờ

UBND TP.HCM vừa mới công khai thông tin và tiếp nhận đề xuất đăng ký thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ theo cơ chế lựa chọn nhà đầu tư chiến lược theo nghị quyết 260. Việc công khai thông tin hình thức lựa chọn nhà đầu tư dự án để các nhà đầu tư chiến lược quan tâm có cơ sở tiếp cận, nghiên cứu và đề xuất thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Theo đó, việc lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được thực hiện theo cơ chế xem xét, chấp thuận nhà đầu tư chiến lược theo quy định tại nghị quyết 98 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM và nghị quyết 260 về sửa đổi, bổ sung một số điều nghị quyết 98.

Địa điểm nộp hồ sơ là Trung tâm Phục vụ hành chính công TP.HCM hoặc thông qua Cổng dịch vụ công Quốc gia theo quy định.

Trường hợp có một nhà đầu tư đề xuất và đáp ứng điều kiện nhà đầu tư chiến lược theo quy định, thành phố sẽ xem xét, quyết định lựa chọn nhà đầu tư.

Trường hợp hai nhà đầu tư chiến lược trở lên cùng nộp hồ sơ hợp lệ, trong 7 ngày kể từ ngày nhận được hồ sơ của nhà đầu tư đầu tiên, UBND TP.HCM sẽ ban hành tiêu chí chấm điểm và thành lập hội đồng xét duyệt nhà đầu tư chiến lược; đảm bảo lựa chọn công khai và công bằng.

Cơ quan đăng ký đầu tư không xem xét và sẽ trả lại hồ sơ của các nhà đầu tư khác nộp sau thời hạn 7 ngày kể từ ngày nhận được hồ sơ hợp lệ của nhà đầu tư đầu tiên.

Tầm quan trọng của “siêu cảng” Cần Giờ

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là dự án bến cảng, khu bến cảng có quy mô vốn đầu tư lớn khoảng 128.000 tỷ đồng thuộc cảng biển đặc biệt, có tác động lớn đến phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng, an ninh, môi trường.

Dự án được Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư tại quyết định 148 ngày 16/1/2025. Dự án thuộc danh mục ngành, nghề ưu tiên thu hút nhà đầu tư chiến lược quy định tại nghị quyết số 98, được sửa đổi, bổ sung tại nghị quyết 260.

Dự án bao gồm cả bến cảng và khu bến cảng, thực hiện tại cù lao Gò Con Chó với quy mô diện tích đất sử dụng khoảng 571 ha. Theo quy hoạch, bến chính của cảng dài gần 7 km, có khả năng tiếp nhận tàu container sức chở tới 24.000 TEU.

Hình phối cảnh cảng Cần Giờ. Nguồn: công ty PortCoast

Trước đó, Tập đoàn MSC có trụ sở chính tại Thụy Sĩ – một trong những hãng tàu container lớn nhất thế giới – đã bày tỏ mong muốn tham gia đầu tư dự án. Theo đề xuất của MSC, tổng vốn đầu tư cho dự án khoảng 5,45 tỷ USD. Dự án chia làm 7 giai đoạn, trong đó giai đoạn đầu xong năm 2027, hoàn thành toàn bộ cuối năm 2045.

Sở Xây dựng TP.HCM đã nói rõ chức năng của cảng Cần Giờ (tương lai) và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cũ, nay là TP.HCM) trong việc phân bổ luồng hàng hóa. Đây là mấu chốt để tiếp tục thúc đẩy phát triển dịch vụ cảng biển và logistics quốc tế tại Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Khu bến cảng Cần Giờ được xác định chức năng trọng tâm là trung chuyển container quốc tế.

Trong khi đó, cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, nơi đã được nhiều hãng tàu quốc tế lớn và các liên minh toàn cầu của họ đưa vào hải trình quốc tế, đóng vai trò là cảng cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế. Và việc hình thành cụm cảng quy mô lớn tại cửa sông Cái Mép (bao gồm cả Cần Giờ và cụm Cái Mép - Thị Vải ) là định hướng chiến lược để Việt Nam sở hữu một trung tâm hàng hải tầm cỡ châu Á.

×