Sông Tiền sâu, nước chảy xiết, thi công trên cao gặp khó khăn: Cầu Mỹ Thuận 2 được xây bằng cách nào?

Theo nguồn tin của phóng viên Dân Việt, trong tháng 10 này, cầu Mỹ Thuận 2 hợp long. Những ngày này, các công nhân, đơn vị thi công đang hối hả hoàn thành những công đoạn cuối.

Cầu Mỹ Thuận 2 được xây dựng song song với cầu Mỹ Thuận hiện hữu, nối hai tỉnh Vĩnh Long và Tiền Giang, kết nối hai tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Dự án cầu Mỹ Thuận 2 được khởi công đầu năm 2020, có vốn đầu tư 5.000 tỉ đồng. Sau gần 4 năm thi công, hình hài cây cầu đã tương đối hoàn chỉnh.

Cầu có tổng chiều dài 6,61 km, có điểm đầu nối dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, điểm cuối kết nối cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ. Trong đó, cầu chính dài hơn 1,9 km, được đầu tư hoàn chỉnh 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/giờ.

Dự án cầu Mỹ Thuận 2 do Ban Quản lý dự án 7 thuộc Bộ GTVT làm chủ đầu tư. Công trình trọng điểm khu vực Tây Nam Bộ nói trên được kỳ vọng sẽ giúp giải tỏa - kết nối giao thông vùng và rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến vùng lõi kinh tế của ĐBSCL.

Ông Phan Văn Quân, Chỉ huy trưởng Ban điều hành Trungnam E&C (thành viên của Trungnam Group) - một trong những đơn vị thi công cầu Mỹ Thuận 2 cho biết: “Trong quá trình xây dựng, chúng tôi gặp không ít khó khăn, sông Tiền sâu, dòng nước chảy xiết, công trường không có đường ô tô tiếp cận, tất cả đều vận chuyển bằng đường thủy nên công tác tập kết, di chuyển vật tư, vật liệu từ bãi tập kết ra vị trí thi công gặp nhiều cản trở, phụ thuộc vào con nước rất nhiều".

"Đỉnh tháp trụ cầu chính cao đến 125m, việc thi công trên cao rất nguy hiểm và thực sự khó khăn trong thời tiết có mưa gió và sấm sét. Tuy nhiên, các công nhân đã nỗ lực để kịp tiến độ chung, đáp ứng mọi tiêu chí kỹ thuật và an toàn, đồng thời tích cực thích ứng với các yêu cầu và biến động trong quá trình thi công” - ông Quân nói thêm.

Một số hình ảnh cầu Mỹ Thuận 2 trước ngày hợp long: