Thông tin mới nhất về việc bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án Vành đai 4 và đoạn cao tốc Bắc - Nam ở Hà Nội

Tại buổi làm việc với Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng, chiều 15/4, đại diện các Sở, ban, ngành của TP Hà Nội đã báo cáo liên quan đến một số dự án hạ tầng giao thông quan trọng của thành phố, trong đó có: Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô; giải phóng mặt bằng các Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; các dự án đường sắt khác.

Theo Giám đốc Ban Quản lý dự án (QLDA) đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội Ngô Ngọc Vân, đoạn Vành đai 4 qua địa bàn Thủ đô dài 59,2km, đi qua 17 xã, phường, đã cơ bản hoàn tất GPMB với 800ha đất và hơn 9.000 ngôi mộ.

Đáng chú ý, 13/13 khu tái định cư đã hoàn thành, bảo đảm chỗ ở cho người dân bị ảnh hưởng; công tác bồi thường, hỗ trợ được triển khai đồng bộ, đúng tiến độ. Hệ thống điện cao thế đã di dời gần xong, chỉ còn một số hạng mục kỹ thuật nhỏ tại Mê Linh, Hoài Đức, Yên Nghĩa, Tam Hưng đang hoàn thiện.

Về thi công, tuyến đường song hành đã hoàn thành khoảng 85% khối lượng, dự kiến thông xe kỹ thuật vào tháng 6/2026. Dự án thành phần theo hình thức BOT đang được đẩy nhanh để phục vụ các sự kiện quốc tế lớn, trong đó có APEC 2027.

Thông tin về Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội Bùi Duy Cường cho biết, đoạn qua Hà Nội dài gần 28km, dự kiến thu hồi gần 126ha đất trên địa bàn 6 xã.

Hiện các địa phương đã thành lập đầy đủ bộ máy phục vụ GPMB; công tác rà soát, xác định phạm vi thu hồi đất đạt khoảng 50-60% khối lượng. Dự kiến có khoảng 5.400 ngôi mộ phải di dời, cùng với việc bố trí 11 khu tái định cư và 9 khu quy tập mộ.

Tuy nhiên, một điểm nghẽn lớn là chưa thể cắm mốc giới do thiếu đề nghị chính thức từ chủ đầu tư và các địa phương, khiến tiến độ bước đầu chưa đồng đều.

Đối với Dự án tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đoạn qua Hà Nội dài khoảng 43,5km, diện tích thu hồi khoảng 310ha trên địa bàn 8 xã, phường. Các địa phương đã cơ bản hoàn thành việc tổ chức công tác GPMB, đang rà soát hồ sơ; dự kiến có hơn 900 hộ cần tái định cư và hơn 850 ngôi mộ phải di dời. Hiện các địa phương đề xuất 5 khu tái định cư với tổng diện tích khoảng 5ha, đang trong giai đoạn lập quy hoạch chi tiết, đồng thời, bước đầu xác định 2 khu quy tập mộ chính.

Chủ động tháo gỡ vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng

Phát biểu tại hội nghị, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng nhấn mạnh, thời gian qua, TP Hà Nội đã đồng thời triển khai nhiều nhiệm vụ chiến lược, trong đó có việc tham mưu hoàn thiện cơ chế, chính sách lớn; xây dựng Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn dài hạn; chuẩn bị điều kiện thực thi Luật Thủ đô (sửa đổi). Trong đó, phát triển hạ tầng, đặc biệt là giao thông được xác định là trụ cột, tạo nền tảng kết nối và mở rộng không gian phát triển.

Theo ông Thắng, UBND TP Hà Nội đang trực tiếp chỉ đạo loạt dự án quy mô lớn như các tuyến vành đai, đường sắt đô thị, đường sắt quốc gia. Đây là các công trình mang tính dẫn dắt, quyết định năng lực liên kết vùng và cấu trúc đô thị dài hạn.

Ghi nhận nỗ lực của các sở, ngành và địa phương, người đứng đầu chính quyền Hà Nội đặc biệt đánh giá cao kết quả giải phóng mặt bằng. Điển hình, dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đã hoàn thành bàn giao mặt bằng sớm 6 tháng, tạo dư địa quan trọng để bảo đảm tiến độ chung.

Về nhiệm vụ thời gian tới, Chủ tịch Hà Nội yêu cầu các đơn vị tiếp tục chủ động tháo gỡ vướng mắc, nhất là trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu và tổ chức thi công. Các vấn đề vượt thẩm quyền phải được báo cáo kịp thời, tránh ách tắc kéo dài.

Đối với các dự án đường sắt quốc gia và liên vận quốc tế, TP xác định giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ trọng tâm, cần phối hợp chặt với các bộ, ngành để sớm xác định hướng tuyến, chỉ giới, bảo đảm triển khai đồng bộ và gắn kết chặt với Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm.

Với đường sắt đô thị, đây được coi là trụ cột phát triển trong giai đoạn tới, do đó phải sớm hoàn thiện quy hoạch, tiêu chuẩn kỹ thuật và lộ trình đầu tư; trước mắt ưu tiên các tuyến trọng điểm, bảo đảm kết nối với mạng lưới quốc gia.

Song song, hệ thống đường bộ tiếp tục được hoàn thiện theo hướng khép kín các tuyến vành đai, đặc biệt là Vành đai 3, vành đai 3,5 và nghiên cứu đầu tư Vành đai 5 nhằm tăng cường liên kết vùng.

Người đứng đầu chính quyền Hà Nội yêu cầu toàn hệ thống nâng cao trách nhiệm, phối hợp chặt chẽ, bảo đảm tiến độ và chất.

Đối với các dự án đường sắt đô thị, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Đỗ Việt Hải cho biết, mạng lưới đường sắt đô thị Thủ đô hiện quy hoạch 14 tuyến với tổng chiều dài khoảng 616,9km.

Theo định hướng tầm nhìn 100 năm sẽ mở rộng lên 18 tuyến, gần 1.000km. Cấu trúc phát triển theo mô hình “hướng tâm - vành đai”, tăng cường kết nối giữa đô thị trung tâm và các khu vực vệ tinh, đồng thời bổ sung các tuyến liên vùng.

Đến nay, Hà Nội mới đưa vào khai thác 21,55km (3,5%), đang thi công 54,42km (8,8%) và nghiên cứu đầu tư khoảng 119km; còn lại gần 70% khối lượng chưa triển khai, cho thấy dư địa phát triển rất lớn.

Giai đoạn 2026-2030, hệ thống giao thông khung của Thủ đô gồm 5 tuyến vành đai, 12 quốc lộ, 8 trục hướng tâm, 28 cầu qua sông Hồng, cùng mạng lưới đường sắt đô thị tiếp tục là trụ cột. Song song, hạ tầng kỹ thuật được tổ chức theo 3 vùng tiêu thoát nước chính, với 39 lưu vực và 41 nhà máy xử lý nước thải.

×