TP.HCM lên kế hoạch hạn chế xe chạy bằng xăng, dầu ở vùng trung tâm từ năm 2026

TP.HCM lên kế hoạch hạn chế xe xăng ở vùng trung tâm từ năm 2026. Ảnh: CH

Ngày 8/8, Sở xây dựng TP.HCM cho biết, theo đề án do một liên danh tư vấn trình bày, sẽ hạn chế xe xăng dầu vào khu vực trung tâm từ năm 2026 nhằm giảm ô nhiễm và hướng đến phát triển bền vững. Chương trình sẽ được chia thành nhiều giai đoạn, với mục tiêu cuối cùng là áp dụng rộng rãi hơn sau năm 2032.

Giai đoạn 2025, hoàn tất khung pháp lý.

Từ 2026: Bắt đầu thí điểm LEZ tại khu vực trung tâm và Cần Giờ. Ban đầu sẽ kiểm soát xe công nghệ và xe thương mại không đạt chuẩn.

Từ 2027: Yêu cầu xe máy phải kiểm định khí thải, xe không đạt chuẩn sẽ bị hạn chế vào khu vực thí điểm.

Từ 2028-2029: Xe máy công nghệ sẽ dần chuyển sang xe điện. Từ cuối năm 2029, xe máy xăng sẽ không được phép tham gia dịch vụ gọi xe công nghệ.

Từ 2030: LEZ sẽ áp dụng cho tất cả xe cá nhân trong khu vực trung tâm.

Sau 2032: Thành phố sẽ xem xét mở rộng LEZ ra khu vực Vành đai 1.

Phạm vi áp dụng tại khu vực trung tâm được xác định bởi các tuyến đường và cầu chính, bao gồm: Điện Biên Phủ - Bùi Hữu Nghĩa, cầu Bông, Hoàng Hoa Thám, Trần Khắc Chân, cầu Kiệu, cầu Công Lý, Lê Văn Sỹ, Nguyễn Văn Cừ, cầu Ông Lãnh, cầu Calmette, Khánh Hội, Nguyễn Hữu Cảnh và cầu Thị Nghè. Ngoài ra, các tuyến đường bên trong như Bà Huyện Thanh Quan, Nguyễn Phúc Nguyên, Cách Mạng Tháng Tám cũng sẽ bị giới hạn.

Theo Sở xây dựng, đề án nhấn mạnh sự cần thiết của một hệ sinh thái đồng bộ để đảm bảo quá trình chuyển đổi diễn ra công bằng và hiệu quả. Hỗ trợ người dân, sẽ có các chính sách tài chính và hỗ trợ cụ thể dành cho các nhóm thu nhập thấp hoặc những người phụ thuộc vào xe cũ để mưu sinh.

Phát triển giao thông công cộng, thành phố sẽ mở rộng các tuyến xe buýt điện, phát triển hệ thống xe đạp công cộng và các hành lang xanh cho người đi bộ. Hạ tầng trạm sạc, trạm sạc điện sẽ được ưu tiên lắp đặt tại các bãi đỗ xe, trung tâm thương mại và các trục đường chính. Đồng thời, các tiêu chuẩn về an toàn và tương thích cũng đang được xây dựng.

Kiểm soát và xử lý, đề xuất lắp đặt camera nhận diện biển số và đối chiếu với dữ liệu đăng kiểm để phạt xe không đạt chuẩn đi vào khu vực LEZ.

Theo ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng, việc chọn khu vực trung tâm để thí điểm là do nơi này có mật độ phương tiện và mức độ ô nhiễm cao. Riêng Cần Giờ được chọn để bảo vệ khu dự trữ sinh quyển.

Đề án đang trong giai đoạn lấy ý kiến để hoàn thiện và trình các cấp có thẩm quyền phê duyệt. Chi phí ban đầu được đánh giá là một thách thức lớn, đặc biệt đối với cá nhân và doanh nghiệp, do đó cần có các gói hỗ trợ phù hợp.

×