Tuyến đường sắt đô thị số 1: Bình Dương lấy đâu ra hàng chục nghìn tỷ từ TOD?

Chủ động nguồn lực thực hiện tuyến đường sắt đô thị số 1

UBND tỉnh Bình Dương vừa có Tờ trình gửi HĐND tỉnh về cam kết nguồn lực thực hiện dự án Tuyến đường sắt đô thị số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, TP.HCM)

Tuyến đường sắt đô thị số 1 có ý nghĩa quan trọng trong định hướng phát triển giao thông vùng, kết nối trực tiếp với TP.HCM.

Trước đó, ngày 14/4/2025, HĐND tỉnh đã ban hành Nghị quyết thông qua đề án huy động nguồn lực cho dự án. Ngày 6/6/2025, Hội đồng thẩm định nhà nước đã tổ chức cuộc họp để thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án.

Tuy nhiên, Hội đồng thẩm định cho rằng, cần tiếp tục rà soát tổng mức đầu tư sơ bộ, đồng thời chưa có đủ căn cứ để đánh giá tính khả thi của phần vốn ngân sách trung ương mà tỉnh đề xuất.

Do vậy, Hội đồng kiến nghị tỉnh phải đề xuất phương án sử dụng nguồn vốn phù hợp, bảo đảm cân đối vốn để triển khai dự án tuyến đường sắt đô thị số 1.

Trên cơ sở đó, UBND tỉnh đã hoàn thiện lại phương án tài chính. Theo Tờ trình mới nhất, tổng mức đầu tư sơ bộ điều chỉnh còn 46.725 tỷ đồng, giảm 9.576 tỷ đồng so với dự toán ban đầu.

Nguyên nhân là do điều chỉnh khối lượng toa tàu phù hợp với nhu cầu dự báo hành khách theo từng giai đoạn và tham khảo lại suất đầu tư từ các công trình tương tự.

Phương án nguồn vốn của tỉnh được chia thành hai phần. Trong đó, ngân sách tỉnh đảm bảo 16.725 tỷ đồng, tương đương 36% tổng vốn.

Phần còn lại là 30.000 tỷ đồng, tương đương 64%, được huy động từ phát triển đô thị định hướng giao thông (TOD).

Cụ thể, đối với nguồn ngân sách tỉnh, UBND tỉnh xác định, tuyến đường sắt đô thị số 1 là dự án trọng điểm quốc gia, có cơ sở chính trị để ưu tiên bố trí vốn đầu tư công.

Trên tinh thần đó, tỉnh sẽ bố trí khoảng trên 3.000 tỷ đồng mỗi năm để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng và khởi công dự án, qua đó tạo đòn bẩy thu hút vốn đầu tư TOD trong các năm tiếp theo.

Huy động 30.000 tỷ đồng TOD cho tuyến đường sắt đô thị số 1

Đối với nguồn vốn TOD, theo tính toán của Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Bình Dương, sẽ triển khai 14 trên 19 khu đất TOD dọc theo tuyến đường sắt đô thị. Tổng diện tích lên tới hơn 971ha, dự kiến tạo ra nguồn thu khoảng 30.000 tỷ đồng.

Cụ thể, tại TP Thủ Dầu Một có 6 khu đất với tổng diện tích 265,3ha, ước tính thu 15.100 tỷ đồng. TP Thuận An có 4 khu đất với diện tích 179ha, thu 9.300 tỷ đồng. TP Dĩ An có 9 khu đất với diện tích hơn 526ha, trong đó 4 khu được xác định tạo nguồn thu khoảng 5.600 tỷ đồng.

Các khu đất này sẽ được quy hoạch phát triển nhà ở liền kề, cao tầng, thương mại và dịch vụ. Trong bối cảnh sáp nhập Bình Dương, TP.HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu, việc đầu tư tuyến đường sắt này sẽ hình thành đại đô thị cấp vùng, làm tăng giá trị các khu đất, tăng thu ngân sách từ nguồn thu sử dụng đất.

Theo ông Võ Văn Minh – Chủ tịch UBND tỉnh, thời gian qua tỉnh Bình Dương luôn nỗ lực vượt chỉ tiêu thu ngân sách do Trung ương giao, qua đó tạo ra nguồn lực đầu tư cho các dự án hạ tầng chiến lược.

Trong bối cảnh chuẩn bị sáp nhập với TP.HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu, tuyến đường sắt đô thị số 1 là dự án mang tính động lực, có vai trò chiến lược kết nối giao thông Vùng theo phương thức hiện đại, góp phần quan trọng trong quá trình sáp nhập cùng TP.HCM.

Ông Minh cho biết, Bình Dương quyết tâm thực hiện dự án bằng cách huy động tối đa các nguồn lực nội tại.

Xuất phát từ những yêu cầu cấp bách theo tiến độ và để đảm bảo đầy đủ hồ sơ trình cấp thẩm quyền theo quy định, UBND tỉnh đang xin ý kiến thống nhất của HĐND tỉnh về các nội dung liên quan cơ cấu nguồn vốn của dự án.

×