Hà Nội dựng trụ sắt dưới gầm cầu Vĩnh Tuy sau vụ cháy thiêu rụi khoảng 500 xe máy

Dựng trụ sắt dưới gầm cầu Vĩnh Tuy "phòng ngừa rủi ro" sau vụ cháy bãi xe

Tối 4/9, ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, sau vụ cháy dưới gầm cầu Vĩnh Tuy (phường Hồng Hà, TP Hà Nội) hôm 30/8, đơn vị kỹ thuật đã lắp đặt một trụ sắt tại vị trí dầm bị ảnh hưởng.

Ông Bảo khẳng định “đây không phải là trụ chống nạng”, mà chỉ là biện pháp dự phòng và phục vụ quan trắc. “Trụ được đặt cách đáy dầm từ 5 đến 10 cm, tuyệt đối không được phép tỳ trực tiếp vào dầm. Nếu chống thẳng sẽ làm thay đổi sơ đồ chịu lực, gây nguy cơ mất an toàn kết cấu”, ông Bảo nói.

Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội, việc bố trí trụ nhằm theo dõi, kiểm soát tình trạng dầm sau sự cố và đảm bảo an toàn khi phương tiện lưu thông qua khu vực.

“Đây là giải pháp tạm thời, vừa để giám sát biến dạng kết cấu, vừa phòng ngừa rủi ro trong khi chờ đánh giá toàn diện mức độ hư hại và phương án xử lý lâu dài. Hệ thống này không phải là trụ chống nạng gầm cầu Vĩnh Tuy”, ông Bảo nhấn mạnh.

Hà Nội xóa bãi trông xe dưới gầm cầu cạn trước 30/10

Cũng trong ngày 4/9, Sở Xây dựng Hà Nội đã có văn bản giao Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông phối hợp với các đơn vị quản lý, bảo trì đường bộ và Phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông rà soát toàn bộ việc quản lý, sử dụng hành lang an toàn đường bộ, đặc biệt là việc sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè.

Yêu cầu đặt ra là tuyệt đối không để xảy ra tình trạng sử dụng lòng đường, vỉa hè trái quy định. Các đơn vị phải phối hợp chặt chẽ với công an thành phố và chính quyền cơ sở để xử lý kịp thời các hành vi lấn chiếm, sử dụng trái phép hành lang an toàn, đất đường bộ. Nếu để tồn tại vi phạm, gây uy hiếp công trình sẽ phải chịu trách nhiệm.

Sở Xây dựng Hà Nội cũng yêu cầu tăng cường phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông, cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội để tuần tra, kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, đặc biệt là việc sử dụng gầm cầu làm bãi giữ xe trái phép.

Phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông được giao nhiệm vụ đề xuất phương án di dời toàn bộ bãi xe dưới gầm cầu ra khỏi phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ trước ngày 30/10.

Đồng thời, đơn vị này cũng phải rà soát, lập danh mục các tuyến phố đủ điều kiện sử dụng tạm thời một phần lòng đường để trông giữ phương tiện, tham mưu UBND TP phê duyệt trong tháng 9.

Bộ Xây dựng yêu cầu di dời bãi xe dưới gầm cầu

Trước đó, Bộ Xây dựng đã có chỉ đạo các địa phương lập kế hoạch di dời bãi xe dưới gầm cầu, đồng thời đẩy mạnh đầu tư xây dựng hệ thống bãi đỗ xe đạt chuẩn theo quy hoạch, đáp ứng nhu cầu giao thông tĩnh của đô thị.

Vụ cháy nghiêm trọng xảy ra chiều 30/8 tại bãi xe dưới chân cầu Vĩnh Tuy, số 335 Nguyễn Khoái, đã thiêu rụi khoảng 500 xe máy trên diện tích 300 m². Nguyên nhân vụ cháy đang được cơ quan chức năng điều tra.

Theo đánh giá ban đầu của Sở Xây dựng Hà Nội, sự cố khiến bê tông bảo vệ đáy dầm nhịp N1 bong vỡ, lộ cốt thép đai ngang và một số thanh cốt thép dọc. Ở nhịp N2, lớp bê tông cũng bong vỡ, để lộ một phần cốt thép đai ngang, nhưng chưa phát hiện hư hỏng cốt thép dọc. Các ống gel bảo vệ cốt thép dự ứng lực chưa bị ảnh hưởng.

Ngoài ra, trụ T2 của cầu bong tróc lớp bê tông bảo vệ, lộ cốt thép tại một số vị trí. Hệ thống chiếu sáng T2A bị chập cháy, gây mất điện 54 trụ đèn trên cầu, hướng từ Long Biên vào trung tâm thành phố. Để đảm bảo an toàn cho công trình sau sự cố, Sở Xây dựng Hà Nội chỉ cho phép xe tải trọng dưới 18 tấn lưu thông qua cầu Vĩnh Tuy.

×