"Siết" máy bay không người lái (UAV): Chuyên gia nói về "cơ hội vàng" cho doanh nghiệp Việt

Nghị định 288/2025/NĐ-CP về quản lý máy bay không người lái (UAV) có hiệu lực từ ngày 5/11/2025, quy định mọi thiết bị phải đăng ký trước khi sử dụng. Người điều khiển phải từ 18 tuổi trở lên, không sử dụng rượu bia hay chất kích thích, riêng thiết bị dưới 0,25 kg, người dưới 18 tuổi được phép điều khiển nếu đảm bảo an toàn.

Người dùng UAV cần Giấy phép điều khiển bay quan sát bằng mắt thường. Nếu thiết bị từ 2 kg trở lên hoặc bay ngoài tầm nhìn, phải có Giấy phép điều khiển bay bằng thiết bị quan sát hoặc chứng chỉ quốc tế do Bộ Quốc phòng công nhận.

Mô hình một mẫu thiết bị bay không người lái do CT Group phát triển. Ảnh: CT Group

Hoạt động bay trong khu vực cấm chỉ được chấp thuận khi phục vụ quốc phòng, an ninh hoặc công vụ. UAV được cấp chứng nhận đăng ký khi đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật của Bộ Quốc phòng và có nguồn gốc hợp pháp.

Thiết bị nhập khẩu cần giấy phép và tờ khai hải quan. Trường hợp tự lắp ráp hoặc thử nghiệm, chủ sở hữu phải được kiểm định kỹ thuật và chịu trách nhiệm về an toàn bay.

"Siết" máy bay không người lái (UAV): Cơ hội phát triển cho doanh nghiệp

Chia sẻ với PV Dân Việt, ông Vũ Trường Thắng - Thành viên flycam có giấy phép, cho biết: "Chúng tôi là đơn vị hoạt động chuyên nghiệp trong sản xuất media đa lĩnh vực. Vì vậy, chúng tôi xác định làm chuẩn ngay từ ngày đầu bằng việc có giấy phép hoạt động flycam, có thẻ bay".

Theo ông Thắng, thực tế trong vài năm qua, máy bay không người lái (UAV) nở rộ ở Việt Nam. Giai đoạn đầu, UAV chủ yếu được nhắc đến trong lĩnh vực quân sự hoặc quay phim thương mại thì giai đoạn 2024–2025, drone đã vượt xa giới hạn đó.

"Những mô hình gọn nhẹ, tích hợp GPS, cảm biến độ cao, camera AI và truyền hình ảnh trực tiếp 4K đã khiến máy bay không người lái trở thành công cụ dân dụng hữu ích. Đây được coi là biểu tượng cho kỷ nguyên mới của công nghệ", ông Thắng nói.

Nói về việc siết quản lý máy bay không người lái, ông Thắng nhấn mạnh, quy định mới sẽ tạo khó khăn cho người sử dụng đại trà, tuy nhiên với những doanh nghiệp trong lĩnh vực này, đây chính là cơ hội để phát triển.

"Quy định mới (Nghị định 288 - PV) về cơ bản khá chặt chẽ về kĩ thuật và pháp lý. Khi điều này rõ ràng hơn, việc thử nghiệm, đăng ký và khai thác drone dân dụng sẽ thuận lợi, minh bạch, giúp doanh nghiệp giảm rủi ro pháp lý và tự tin đầu tư sản xuất", ông Thắng nhấn mạnh.

Tại Diễn đàn quốc tế Kinh tế tầm thấp Việt Nam 2025 tuần qua, ông Võ Xuân Hoài, Phó Giám đốc Trung tâm Đổi mới sáng tạo quốc gia (NIC – Bộ Tài chính) cho biết Việt Nam đang có nhiều lợi thế để phát triển kinh tế tầm thấp, đặc biệt trong mảng thiết bị bay không người lái (UAV hay drone).

“Dù các doanh nghiệp Việt Nam còn non trẻ, nhưng đã có dấu ấn nhất định trong phát triển công nghệ trong lĩnh vực hàng không vũ trụ và thiết bị bay không người lái. Có những doanh nghiệp đã tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu”, ông Hoài cho biết.

Trong khi ông Vũ Anh Tú, Giám đốc công nghệ Tập đoàn FPT, một trong những thành viên tiên phong của Liên minh Kinh tế tầm thấp (LAE), Việt Nam đang có cơ hội lớn trong lĩnh vực này. Ông đưa ra ước tính nền kinh tế này có thể đạt 2-3 tỷ USD vào năm 2030, hướng tới mục tiêu 10 tỷ USD doanh thu và tạo ra một triệu việc làm vào năm 2035.

"Thị trường UAV và các dịch vụ liên quan trên thế giới đạt quy mô hàng trăm tỷ USD, tăng trưởng trên 30%/năm. Việt Nam cũng đã có những bước đi đầu tiên với kết quả tích cực trong lĩnh vực này. Chẳng hạn trong các đợt thiên tai gần đây, các thiết bị bay đã hỗ trợ tích cực trong việc cứu hộ, vận chuyển hàng vào nơi khó tiếp cận", ông Tú nêu.

Tại Việt Nam, một số đơn vị đang tham gia phát triển mảng sản phẩm này, như Viettel trong lĩnh vực quân sự, hay VNPT-IT, CT UAV (công ty thành viên của CT Group) trong lĩnh vực dân sự.

Ngoài ra, các công nghệ về thiết bị bay không người lái được xếp vào nhóm công nghệ hàng không, vũ trụ, là một trong 11 nhóm công nghệ chiến lược mà Việt Nam đặt mục tiêu làm chủ.

×