Động thổ giai đoạn 2 cảng Gemalink: Điểm sáng hạ tầng logistics tại cửa ngõ giao thương quốc tế

Đây là sự kiện mở màn cho chuỗi hoạt động chuyển mình mạnh mẽ của hệ thống cảng biển TP.HCM, khẳng định vị thế của cụm cảng nước sâu Cái Mép-Thị Vải (gồm cảng Gemalink) trong dòng chảy thương mại toàn cầu.

Lễ động thổ cảng Gemalink - giai đoạn 2 tại TP.HCM ngày 17/4. Ảnh: T. Thụy

Cảng Gemalink là dự án liên doanh trọng điểm giữa Tập đoàn Gemadept (GMD) của Việt Nam và hãng tàu CMA CGM của Pháp. Phía Việt Nam giữ 75% vốn, phần còn lại thuộc về công ty Pháp. Gemalink đến nay đã đón nhiều “siêu tàu container” thuộc hàng lớn nhất thế giới.

Ông Đỗ Công Khanh, Phó Tổng giám đốc Gemadept, khẳng định: "Việc triển khai giai đoạn 2, nâng tổng công suất lên 3 triệu TEU/năm, cùng với sự đồng hành của CMA CGM – hãng tàu lớn thứ 3 thế giới, cảng Gemalink cả 2 giai đoạn sẽ đủ năng lực đáp ứng lượng hàng hóa tăng trưởng và đón nhận dòng hàng hóa trung chuyển từ các quốc gia trong khu vực, đưa cảng trở thành 1 trung tâm trung chuyển hàng đầu khu vực và duy trì vị thế là cảng nước sâu lớn nhất của cả nước".

Ông cho biết dự án cũng là sự khẳng định cam kết đầu tư lâu dài của tập đoàn CMA CGM đối với khu vực tiềm năng này.

Theo tiến độ dự kiến, giai đoạn 2 sẽ được hoàn thành và đưa vào vận hành từ quý IV/2027. Trong giai đoạn này, dự án được triển khai trên quy mô 54,45 ha với mức đầu tư lên đến 13.791 tỷ đồng, chiếm phần lớn trong tổng vốn đầu tư toàn dự án là 21.227 tỷ đồng.

Sau khi hoàn thành, chiều dài cầu bến chính của giai đoạn 2 sẽ đạt 0,644 km, nâng tổng chiều dài toàn bộ cầu bến cảng Gemalink lên hơn 1,44 km. Với năng lực tiếp nhận các “siêu tàu container” trọng tải lên đến 250.000 DWT, tương đương sức chở 24.000 TEU (24.000 container loại 20 feet), Gemalink tiếp tục khẳng định vai trò là một trong những cửa ngõ giao thương quốc tế quan trọng nhất tại Đông Nam bộ.

Về kết nối hạ tầng, cảng Gemalink và cụm cảng Cái Mép-Thị Vải còn được xác định là cửa ngõ quan trọng cho kế hoạch xây dựng 1 khu thương mại tự do (FTZ) tại Cái Mép. Trong tương lai, khu vực này sẽ được kết nối đồng bộ thông qua dự án cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, đường sắt và hệ thống thủy nội địa của các tỉnh Đông Nam bộ.

Sự kiện khởi công giai đoạn 2 không chỉ có ý nghĩa về mặt kinh tế mà còn là minh chứng cho mối quan hệ hợp tác hữu nghị giữa Việt Nam và Pháp trong lĩnh vực hàng hải.

Tại Hội nghị quốc tế về phát triển đô thị và xây dựng bền vững “Build to Last” ngày 7/4 tại TP.HCM do Phòng Thương mại và Công nghiệp Pháp tại Việt Nam (CCIFV) tổ chức, ông Nguyễn Lộc Hà, Phó Chủ tịch thường trực UBND TP.HCM, khẳng định TP.HCM luôn ưu tiên các mục tiêu tăng trưởng kinh tế gắn liền với bảo vệ môi trường.

Ông Hà cho biết hơn 2,2 tỷ USD vốn đầu tư từ Pháp đang hiện hữu tại TP.HCM, và ông nhấn mạnh, cảng Gemalink là một điểm sáng trong hợp tác hàng hải giữa Việt Nam và Pháp.

Cảng Gemalink tiếp nhận tàu container quốc tế. Ảnh: GMD

Mới đây, UBND TP.HCM yêu cầu các sở, ngành, địa phương, doanh nghiệp liên quan chuẩn bị đầy đủ các điều kiện cần thiết để tổ chức khởi công, khánh thành các công trình, dự án giao thông, hạ tầng trọng điểm chào mừng dịp 30/4 và 1/5 năm nay. Các dự án trọng điểm này bao gồm Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và Cảng tổng hợp - container Cái Mép Hạ.

Dự án cảng tại Cần Giờ có tổng vốn đầu tư tương đương gần 5 tỷ USD. Liên danh đầu tư ba bên gồm Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A. Trong đó, nhà đầu tư ngoại sẽ đóng góp 49% vốn. Terminal Investment là thành viên của MSC có trụ sở chính tại Thụy Sĩ; đây là hãng tàu container lớn nhất thế giới tính về đội tàu.

Cũng theo đại diện Sở Xây dựng TP.HCM, dự án Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ có diện tích 351ha, tổng vốn đầu tư là 50.820 tỷ đồng. Dự án do liên danh ba bên là CTCP Tập đoàn Geleximco - CTCP Vận tải và Thương mại Quốc tế (ITC Corp) - Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) đầu tư.

Dự án sẽ được triển khai trên diện tích hơn 351ha thuộc địa bàn phường Tân Phước, TP HCM. Chiều dài cầu bến chính sẽ là 6,3km; bến sà lan dài 1,2km; dự kiến cũng sẽ tiếp các “siêu tàu container” với sức chở lên tới 24.000 TEU (tức 250.000 DWT).

Sự cộng hưởng giữa việc mở rộng Gemalink và hình thành các siêu cảng mới được kỳ vọng sẽ tạo ra bước đột phá chiến lược, đưa TP.HCM trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa tầm cỡ thế giới, đóng góp hàng chục nghìn tỷ đồng cho ngân sách mỗi năm từ các hoạt động dịch vụ hàng hải và logistics quốc tế.

×