Top 7 mô tô phong cách bobber năm 2018 nhìn là mê

Bạch Dương Thứ năm, ngày 18/10/2018 07:55 AM (GMT+7)

Dưới đây là top 7 mẫu bobber đáng quan tâm nhất trong năm 2018 này.

Triumph Bonneville Bobber Black

Nhà sản xuất người Anh đã dành những nâng cấp đáng giá về tính năng trang bị trên bản Bonneville Bobber Black so với phiên bản Bobber thường. Tuy nhiên đây là phiên bản “đen hóa” từ bánh xe, ống xả, bảo vệ động cơ, tay lái, đòn bẩy, yên xe…

Triumph Bonneville Bobber Black

“Trái tim” của Bobber Black vẫn là động cơ Bonneville 1.200 cc, công suất 77 mã lực và mô-men xoắn 77 ft-lb. Nếu bạn nghĩ rằng bản Black chỉ là nâng cấp hình ảnh so với bản tiêu chuẩn thì bạn đã hoàn toàn sai lầm. Bonneville Bobber Black sở hữu một lập trường mạnh mẽ và cơ bắp hơn, nhờ vào bánh trước màu đen 16 inch thay thế bánh xe 19 inch và một phuộc Showa 47 mm phía trước thay thế cho phuộc 41 mm của KYB so với bản tiêu chuẩn.

Tương tự như bản Bobber tiêu chuẩn, Bobber Black cũng sở hữu các chế độ điều khiển (Road và Rain) đến kiểm soát độ bám đường có thể chuyển đổi, điều khiển bướm ga điện tử, chống bó cứng phanh ABS. Ngoài ra, một nút điều khiển hành trình đơn từ Speedmaster cũng được tích hợp trên xe.

Indian Scout Bobber

Indian Scout Bobber được cập nhật với nhiều thay đổi thẩm mỹ, chia sẻ cơ sở và hệ thống truyền động với Indian Scout. Xe trông phong cách hơn nhờ đồ họa cập nhật mới, cơ bắp và hung dữ hơn. Có rất nhiều thành phần màu đen mờ trên tổng thể xe, bao gồm cả bánh xe, ống xả, bảo vệ động cơ, chắn bùn.

Indian Scout Bobber

Động cơ V-twin 1.133 cc được làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất 94 mã lực và mô-men xoắn 72 lb-ft. Một hộp số sáu cấp sẽ chuyển sức mạnh cho bánh sau thông qua một ổ đĩa được gia cố bằng sợi quang.

Một thay đổi đáng kể khác là hệ thống treo trước được điều chỉnh rộng rãi để mang lại một chuyến đi ổn định cho tốc độ tối đa 125 mph (201 km/h). Tuy nhiên, thiết lập phía sau vẫn không thay đổi, do giảm xóc lò xo cuộn thủy lực kép đảm nhiệm. Chiếc xe được trang bị phanh đĩa 298 mm ở cả bánh phía trước và sau.

Harley Davidson Street Bob

Với Street Bob, Harley Davidson cung cấp cho khách hàng một cỗ máy được xây dựng theo phong cách bobber với tay lái cao, vị trí ngồi thấp thấp, chắn bùn nhỏ và tấm ốp thân máy nhỏ gọn.

Harley Davidson Street Bob sở hữu đường cong trải dài của bình nhiên liệu, trên bình nhiên liệu là bộ điều khiển thiết bị. Harley Davidson đã bôi đen động cơ cũng như các bộ phận bên hông, không giống như các thành phần mạ crôm của các mẫu xe trước đó.

Harley Davidson Street Bob

Động cơ 1.746 cc sản sinh mô-men xoắn không thấp hơn 110 lb-ft. Thực tế là Street Bob là chiếc xe máy nhẹ nhất của gia đình ‘Dyna’, Street Bob có sức mạnh tốt về tỷ lệ trọng lượng theo tiêu chuẩn của Harley Davidson.

Street Bob có một bộ phuộc ống lồng thủy lực ở phía trước và lò xo cuộn thủy lực có thể điều chỉnh ở phía sau. Xe cũng đi kèm với hệ thống phanh đĩa đơn ở cả trước và sau, được kết hợp với ABS để phanh an toàn và giữ khoảng cách phanh ngắn.

Moto Guzzi V9 Bobber

Moto Guzzi luôn luôn giữ cách pha trộn nét cổ điển retro và hiện đại vào cùng một cỗ máy. Mô hình V9 Bobber này cũng không ngoại lệ.

Chủ đề màu đen được nhìn thấy ở khắp mọi nơi bao gồm cả tay lái kiểu flat drag gắn trên thanh nhôm, gương, lò xo và ống xả. Góp phần vào phong cách Bobber là chắn bùn phía sau và ghế ngồi hẹp và mỏng.

Moto Guzzi V9 Bobber

Động cơ 853 cc sản sinh công suất 55 mã lực tại 6.250 vòng/phút và mô-men xoắn 46 lb-ft ở mức 3.000 vòng/phút. Một ly hợp đĩa đơn truyền sức mạnh đến phía sau thông qua hộp số 6 cấp.

Mặc dù V9 Bobber muốn hướng tới việc mang lại những chuyến đi êm ái, nhưng thiết lập hệ thống treo trên chiếc xe là phuộc hành trình 130 mm không thể điều chỉnh và giảm xóc có thể chỉnh tải trước phía sau hành trình 96 mm. Thiết lập này mang lại cảm giác thoải mái với tốc độ khiêm tốn, nhưng với tốc độ cao hơn, những rung động không được kiểm soát thực sự triệt để. Thiết bị hỗ trợ điện tử người lái bao gồm ABS hai kênh của Continental và kiểm soát độ bám đường Moto Guzzi tiêu chuẩn (MGTC) có hai chế độ “1 - khô” và “2 - ướt”.

CCM Spitfire Bobber

Được lấy theo tên của chiếc máy bay chiến đấu của Anh từ thời Chiến tranh thế giới thứ hai, CCM Spitfire là đứa con tinh thần của một bộ phận chuyên gia trong nhóm SkunkwerX của CCM.

Chiếc Bobber này sử dụng cùng động cơ Husqvarna TE630 được sử dụng trên tất cả các mô hình Spitfire khác. Động cơ xi-lanh đơn, phun nhiên liệu trực tiếp, tạo ra một mô-men xoắn cực đại 55 mã lực và mô-men xoắn cực đại 43 lb-ft. Ống xả kép mang đến cho chiếc xe một phong cách thích hợp của Bobber.

CCM Spitfire Bobber

Giảm xóc phía sau gắn trực tiếp dưới chỗ ngồi là một giảm xóc nitơ không lò xo sạc, trong khi ở phía trước, một hệ thống treo WP có thể điều chỉnh xử lý tất cả các nhiệm vụ giảm xóc.

Brembo cung cấp sức mạnh dừng tuyệt vời cho CCM với đĩa 320 mm phía trước và đĩa 240 mm ở phía sau.

Yamaha Bolt R-SPEC

Bolt R-SPEC là một chiếc xe đường phố đẹp - nhẹ và nhanh nhẹn. Về mặt thẩm mỹ, Bolt R-Spec có tất cả sự hấp dẫn bobber hiện đại giống như Bolt cùng với một yên xe có đường khâu tương phản. Bình nhiên liệu dạng giọt nước, chiều cao ghế ngồi thấp.

Yamaha Bolt R-SPEC

Sử dụng động cơ tương tự như V Star 950, 942 cc, làm mát bằng không khí, V-twin 60 độ. Lăn trên bánh đúc 12 chấu mặt trước 19 inch và bánh sau 16 inch. Mẫu xe hoạt động nhanh nhẹn, hoàn hảo cho các chuyến đi xung quanh thị trấn. Phanh ở cả phía trước và phía sau được thực hiện nhờ phanh đĩa 298 mm nhằm cải thiện hiệu suất phanh.

Harley-Davidson Iron 1200

Lấy cảm hứng từ chính những phản hồi của khách hàng, thương hiệu Harley-Davidson đã tạo ra chiếc Iron 1200 mới với phong cách trông rất giống một chiếc xe máy tùy chỉnh.

Yamaha Bolt R-SPEC

Chiếc xe máy có các đường cổ điển dễ dàng kết hợp với thiết kế hiện đại. Xe được trang bị động cơ Evolution 1200 V-Twin. Trong 30 năm, động cơ Evolution 1.202 cc đã trở thành trái tim và linh hồn của tất cả các mẫu xe Sportster của thương hiệu này. Động cơ 1.202 cc mang lại 73 lb-ft (mô men xoắn lớn hơn 36% so với động cơ 883 Evolution với 53,8 lb-ft).

Hệ thống treo ấn tượng hành trình 114 mm ở phía trước và 81 mm ở phía sau mang đến trải nghiệm điều khiển tinh tế ngay cả trên địa hình khó khăn hơn. The Iron 1200 có phuộc ngược 43 mm với giảm xóc tốt hơn và nhẹ hơn.