Trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam có những dịch vụ gì đáp ứng quy chuẩn?

Cần quản lý chất lượng hoạt động và dịch vụ trạm dừng nghỉ

Theo kế hoạch, hàng loạt trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông sắp được đưa vào khai thác cuối năm 2025, qua đó, giải quyết "bài toán" cung cấp dịch vụ nghỉ ngơi, tiếp nhiên liệu… cho tài xế tham gia an toàn giao thông trên cao tốc.

Khi hàng loạt trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông được đưa vào khai thác, việc tổ chức chuyên nghiệp và áp dụng chung một quy chuẩn về chất lượng dịch vụ là cần thiết. Tuy nhiên, nhiều người dân và tài xế cũng bày tỏ lo ngại về các bất cập chất lượng dịch vụ về nhà vệ sinh, đồ ăn uống, giá cả hàng hóa và mong muốn chuẩn hóa dịch vụ để người dân yên tâm sử dụng đường cao tốc.

Với tư cách là người tham gia kinh doanh vận tải lâu năm, chia sẻ tại tọa đàm: “Có cần quy chuẩn chất lượng dịch vụ trạm dừng nghỉ cao tốc?”, ông Đỗ Văn Bằng, Giám đốc Công ty TNHH TM&DV Minh Thành Phát cho biết, tâm lý khách hàng và lái xe mong muốn các trạm dừng nghỉ thực sự trở thành điểm dừng chân an toàn, thoải mái mỗi khi mệt mỏi cần nghỉ ngơi.

Do vậy, nhà đầu tư hay đơn vị quản lý trạm dừng nghỉ cần đi sâu vào quản lý chất lượng hoạt động và dịch vụ, với tinh thần xây dựng trạm dừng nghỉ trở thành điểm dừng chân an toàn, văn minh.

Các trạm dừng nghỉ đang được hưởng nhiều ưu đãi lớn, từ mặt bằng đến chính sách thuế. Nếu trạm nào không đáp ứng yêu cầu thì hoàn toàn có thể bị thu hồi và tổ chức đấu thầu lại. Đây là việc làm phù hợp với quy định và là cách để bảo đảm chất lượng phục vụ.

"Là đơn vị kinh doanh vận tải, chúng tôi hiểu rõ tâm lý khách hàng và lái xe, họ mong muốn các trạm dừng nghỉ thực sự trở thành điểm dừng chân an toàn, thoải mái mỗi khi mệt mỏi cần nghỉ ngơi", ông Bằng bày tỏ.

Ông Bằng cho rằng: "Khi các nhà đầu tư đấu thầu hoặc chỉ định thầu để xây dựng trạm dừng nghỉ, sau đó lại cho đơn vị khác thuê để khai thác và vận hành, đã dẫn đến nhiều tầng lớp quản lý, hoạt động, khiến chất lượng dịch vụ chưa đảm bảo. Hậu quả là phát sinh các vấn đề như thu tiền nhà vệ sinh, bán hàng giá cao, làm mất lòng tin của khách hàng.

Người tiêu dùng xứng đáng được hưởng dịch vụ trạm dừng nghỉ chất lượng, với không gian thoáng mát, sạch sẽ, hàng hoá đảm bảo chất lượng và phòng nghỉ cho lái xe.

Do đó, ông Bằng cho rằng, cần đi sâu vào quản lý chất lượng hoạt động và dịch vụ, để các nhà đầu tư nâng cao chất lượng phục vụ, với tinh thần xây dựng trạm dừng nghỉ trở thành điểm dừng chân an toàn, văn minh.

Đã có quy chuẩn chất lượng dịch vụ trạm dừng nghỉ

Là đơn vị đang vận hành, quản lý trạm dừng nghỉ, ông Vũ Tuấn Phong, Giám đốc Công ty Dịch vụ Đường cao tốc VRS - đơn vị vận hành hai trạm dừng nghỉ trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng cho biết, năm 2016, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đi vào hoạt động nhưng ban đầu mới chỉ có nhà vệ sinh và khu vực dừng đỗ xe, chưa có các dịch vụ ăn uống hay hàng hoá.

Khi đó, chúng tôi đã bàn luận và đi đến quyết định xác định giới hạn những gì VRS không được làm để đảm bảo chất lượng, ví dụ như: không thu tiền vệ sinh, bán hàng không niêm yết giá..

Nếu nhiều khách hàng phản ánh tiêu cực trên mạng xã hội, VIDIFI sẽ có chế tài xử lý đối với đơn vị khai thác, có thể cắt hợp đồng.

Mỗi ngày, VIDIFI cũng bố trí 4 lượt nhân viên tuần đường đi qua khu vực trạm để ghi nhận chất lượng dịch vụ, từ công tác vận hành, hàng hoá đến cơ sở vật chất.

Thời điểm đó, QCVN 43:2012/BGTVT chỉ có quy chuẩn kỹ thuật, chưa có quy chuẩn chất lượng dịch vụ, nên hai bên phải tự thoả thuận. Để xây dựng chất lượng trạm dừng nghỉ tốt, cơ sở vật chất ban đầu rất quan trọng.

Trong khi đó, bà Phan Thị Thu Hiền, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, trước năm 2024, cơ chế đầu tư còn hạn chế. Tuy nhiên, từ năm 2024, Bộ Giao thông Vận tải và nay là Bộ Xây dựng đã ban hành Thông tư số 16 ngày 30/5/2024, quy định về lựa chọn nhà đầu tư và đấu thầu, làm cơ sở triển khai trên toàn bộ các tuyến cao tốc.

Tiếp đó, Thông tư số 58 năm 2024 quy định về đầu tư điểm dừng xe, vị trí và quy mô trạm dừng nghỉ, bổ sung các nội dung chưa có trong Thông tư 16. Trong năm 2024, Bộ Xây dựng đã ban hành hai thông tư quan trọng, tạo điều kiện cho các tổ chức tham gia đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên cao tốc.

Về quy chuẩn chất lượng dịch vụ trạm dừng nghỉ, hiện đã được quy định đầy đủ. Thông tư số 56 năm 2024, ban hành ngày 15/11/2024, đã quy định cụ thể về các tiêu chuẩn trạm dừng nghỉ.

So với các tuyến quốc lộ, cao tốc được bổ sung hai công trình bắt buộc: trạm cấp nhiên liệu và trạm phục vụ công tác cấp cứu, cứu hộ phương tiện. Như vậy, hành lang pháp lý cho việc đầu tư, xây dựng và khai thác trạm dừng nghỉ đã đầy đủ.

Về đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc, theo quy hoạch mạng lưới cao tốc Bắc - Nam phía Đông, có 24 trạm. Hiện 21 trạm đã triển khai đấu thầu và ký hợp đồng; trong đó, 4 trạm đã hoàn thiện và khai thác hiệu quả, 17 trạm còn lại dự kiến hoàn thành vào ngày 31/12 tới đây.

×