Đường Nguyễn Tất Thành: Từ trục ven biển ngủ quên đến động lực phát triển mới của Đà Nẵng

Ngày 29/3/2003, tuyến đường ven biển Nguyễn Tất Thành chính thức được thông xe, đúng vào dịp kỷ niệm 28 năm Ngày giải phóng Đà Nẵng. Đây là tuyến đường ven biển dài hơn 15km, đi qua các quận Thanh Khê (cũ), Liên Chiểu (cũ) và một phần quận Hải Châu (cũ), ôm trọn vịnh Đà Nẵng với tầm nhìn hướng biển đẹp bậc nhất thành phố.

Ngay từ khi hình thành, tuyến đường này được kỳ vọng là trục giao thông kinh tế chiến lược, mở rộng không gian đô thị phía Tây và kết nối trung tâm Đà Nẵng với các khu công nghiệp Hòa Khánh, Liên Chiểu, đồng thời tạo trục liên kết vùng giữa Huế – Đà Nẵng – Hội An.

Tuy nhiên, sau hơn 20 năm đưa vào sử dụng, tiềm năng của tuyến đường Nguyễn Tất Thành vẫn chưa được phát huy đúng mức. Dù có vị trí đẹp, giao thông thuận lợi và tiếp giáp với vịnh Đà Nẵng, tuyến đường này vẫn thiếu các dự án mang tính điểm nhấn, hạ tầng dịch vụ chưa đồng bộ, các khu vực lân cận chủ yếu là dân cư và đất trống, dẫn đến giá trị khai thác thương mại, du lịch còn thấp.

Một nguyên nhân lớn khác là việc kết nối giao thông với các trục đường ven biển phía Đông còn hạn chế, trong khi các hoạt động dịch vụ biển chưa được tổ chức quy mô.

Trong bối cảnh đó, đề án lấn biển vịnh Đà Nẵng với quy mô nghiên cứu lên tới 1.428 ha đang được kỳ vọng sẽ tạo ra bước chuyển mình mạnh mẽ cho khu vực này. HĐND TP. Đà Nẵng mới đây đã thông qua việc bổ sung dự án này vào danh mục đầu tư công năm 2025. Theo đề án, khu vực ven vịnh sẽ hình thành 5 đảo nhân tạo gồm: Hai đảo du lịch quốc tế phía Đông và Tây, một đảo thương mại tự do và đổi mới sáng tạo, một đảo trung tâm tài chính quốc tế, một đảo giải trí thời đại.

Tại một buổi tiếp xúc cử tri, ông Nguyễn Văn Quảng – Bí thư Thành ủy Đà Nẵng cho biết, điểm nhấn của dự án là tạo ra khoảng 48km đường bờ biển mới, đồng thời xây dựng tổ hợp các chức năng kinh tế hiện đại, hướng đến trở thành trung tâm tài chính, thương mại, dịch vụ quốc tế. “Dự án nếu được hiện thực hóa sẽ tương tự mô hình phát triển thành phố trên biển như Dubai, không chỉ tạo cú hích kinh tế kéo dài hàng chục năm mà còn xây dựng thương hiệu mới cho Đà Nẵng trên bản đồ quốc tế”, ông Nguyễn Văn Quảng nhấn mạnh.

Động lực từ quy hoạch và pháp lý mới

Để chuẩn bị cho bước chuyển này, thời gian qua, thành phố đã có những bước đi chiến lược trong quy hoạch. Từ năm 2023, UBND quận Liên Chiểu (cũ) đã chủ động đẩy mạnh công tác quy hoạch, hợp thửa các lô đất lớn dọc tuyến Nguyễn Tất Thành, tạo điều kiện thuận lợi cho nhà đầu tư đề xuất dự án thương mại, dịch vụ quy mô lớn.

Đặc biệt, ngày 21/4/2024, quận tổ chức buổi làm việc với các sở, ngành để thúc đẩy chuyển đổi mục đích sử dụng đất sang đất dịch vụ, mở đường cho việc phát triển các trung tâm thương mại, khách sạn, căn hộ nghỉ dưỡng…

Tháng 5/2024, UBND thành phố ban hành Quyết định số 1027, phê duyệt quy hoạch phân khu TL 1/2.000 khu vực ven vịnh Đà Nẵng. Theo đó, nhiều lô đất biệt thự ven biển được phép điều chỉnh chức năng sang hỗn hợp, vừa ở vừa kinh doanh thương mại, dịch vụ.

Đồng thời, cho phép xây dựng cao tầng lên đến 25 tầng, tăng mật độ xây dựng tối đa 90% tùy diện tích lô đất. Những điều chỉnh này được kỳ vọng sẽ thu hút mạnh mẽ nhà đầu tư vào phát triển hạ tầng du lịch – dịch vụ quy mô lớn.

Về mặt pháp lý, Luật Đất đai năm 2024 có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, lần đầu tiên quy định rõ ràng về hoạt động lấn biển, đồng thời khuyến khích tổ chức, cá nhân tham gia bằng vốn, kỹ thuật, công nghệ. Đây là cơ sở pháp lý quan trọng để Đà Nẵng tự tin triển khai các đại dự án trên biển.

Gỡ nút thắt hạ tầng và du lịch biển

Một trong những “nút thắt” lớn hiện nay là hạ tầng giao thông kết nối. Tuyến Nguyễn Tất Thành hiện chủ yếu kết nối với tuyến Võ Nguyên Giáp qua cầu Thuận Phước, đây là cây cầu hiện đang bị giới hạn tải trọng. Các xe du lịch cỡ lớn không thể lưu thông, ảnh hưởng lớn đến khả năng khai thác du lịch đường biển. Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng đã đề xuất nghiên cứu gia cố cầu Thuận Phước để giải quyết bất cập này, mở đường cho việc kết nối hai trục du lịch Đông – Tây.

Ngoài ra, hiện tuyến Nguyễn Tất Thành chưa có bến cảng phục vụ du lịch biển. Các hoạt động tham quan vịnh, lặn biển, ngắm san hô… hiện đều xuất phát từ cảng sông Hàn, đi qua cửa biển có điều kiện thời tiết phức tạp. Việc xây dựng cầu cảng ngay trên tuyến đường này sẽ mở ra nhiều sản phẩm du lịch biển hấp dẫn, tổ chức thường xuyên và thuận lợi hơn.

Song song với việc phát triển hạ tầng và cải thiện kết nối, thành phố cần thúc đẩy tiến độ các dự án động lực đã và đang triển khai tại khu vực như: khu phức hợp Làng Vân, khu du lịch sinh thái Nam Ô, khu thương mại tự do… Đồng thời, hình thành hệ sinh thái du lịch đặc trưng ven biển gắn với văn hóa địa phương, như làng nghề truyền thống, chợ quê, phố đi bộ, làng nước mắm, sản phẩm sinh thái trải nghiệm cộng đồng.

Khi cả bốn trụ cột gồm quy hoạch – hạ tầng – pháp lý – sản phẩm đặc trưng được triển khai đồng bộ, khu vực ven biển Nguyễn Tất Thành không chỉ được “đánh thức” mà còn có thể vươn mình trở thành trung tâm đô thị biển hiện đại, bản sắc, và năng động nhất Đà Nẵng, góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị về phía Tây – Tây Bắc, tái định hình chiến lược phát triển kinh tế biển toàn thành phố trong nhiều thập kỷ tới.

×