Tai nạn giao thông năm 2025 giảm đáng kể trên 3 tiêu chí khi triển khai Nghị định 168 và các quy định mới

Chiều 9/10, Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Đối ngoại tiến hành thẩm tra Báo cáo Kết quả thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông năm 2025 và phương hướng, nhiệm vụ năm 2026.

Báo cáo kết quả thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông năm 2025 cho thấy, từ đầu năm tới nay là giai đoạn đầu tiên triển khai đồng bộ các quy định mới của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Luật Đường bộ, Nghị định 168, quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông đường bộ, cơ chế trừ điểm và phục hồi điểm trên giấy phép lái xe.

Các Bộ, ngành, địa phương đã tổ chức triển khai quyết liệt, đồng bộ các giải pháp theo quy định của pháp luật mới, kết hợp tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ, tuyên truyền, giáo dục pháp luật về an toàn giao thông, chỉnh trang hạ tầng và đẩy mạnh kiểm tra, xử lý vi phạm.

Tai nạn giao thông cả nước đã giảm đáng kể trên cả 3 tiêu chí, đã khắc phục được việc tăng số vụ và số người bị thương của năm 2024; các hành vi vi phạm phổ biến trước đây như sử dụng rượu bia, vi phạm tốc độ, vượt đèn đỏ có xu hướng giảm rõ rệt.

Về xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông, Bộ Công an chỉ đạo các đơn vị, địa phương bố trí lực lượng hợp lý thường xuyên bám sát địa bàn, tổ chức tuần tra, kiểm tra, kiểm soát, chủ động giải quyết những vấn đề nóng, phức tạp nổi lên về trật tự an toàn giao thông; triển khai các kế hoạch tuần tra, kiểm soát, kiểm tra, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông theo các chuyên đề với hình thức liên tuyến, liên địa bàn phù hợp với từng khung thời gian, tuyến, địa bàn cụ thể…

Công tác đăng kiểm phương tiện, kiểm soát tải trọng phương tiện, đào tạo, cấp Giấy phép lái xe; cấp giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn của thuyền viên, người lái… được triển khai quyết liệt, bảo đảm đúng quy định của pháp luật.

Tại phiên họp, đa số các đại biểu đồng tình với những kết quả của công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông thời gian qua. Tuy nhiên, một số ý kiến chỉ rõ, tình trạng số người bị chết, bị thương do tai nạn giao thông vẫn còn ở mức cao và tiềm ẩn nguy cơ gia tăng; tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng vẫn còn xảy ra, làm chết và bị thương nhiều người.

Ngoài ra, ý thức chấp hành các quy định pháp luật về trật tự an toàn giao thông của một bộ phận người tham gia giao thông, lái xe và chủ doanh nghiệp còn chưa cao…

Dự báo tình hình trật tự an toàn giao thông còn nhiều diễn biến phức tạp, một số đại biểu kiến nghị, cần gắn trách nhiệm với người đứng đầu cấp ủy, chính quyền địa phương, thủ trưởng cơ quan, đơn vị; xử lý nghiêm các tập thể, cá nhân để xảy ra sai phạm, tiêu cực trong quá trình thực thi công vụ, buông lỏng quản lý để tình hình vi phạm diễn biến phức tạp.

Đồng thời, đổi mới, đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về bảo đảm trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị theo hướng lấy thay đổi hành vi làm tiêu chí đánh giá kết quả; tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ trong công tác tuyên truyền, phổ biến và giáo dục pháp luật về an toàn giao thông qua các nền tảng công nghệ thông tin.

Quản lý chặt chẽ hoạt động vận tải, gắn chặt trách nhiệm của chủ doanh nghiệp vận tải và có chế tài xử lý đối với chủ doanh nghiệp để lái xe vi phạm pháp luật gây ra tai nạn giao thông dẫn đến bị thương và chết người…

Phát biểu kết luận phiên họp, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Đối ngoại Nguyễn Quốc Hùng đề nghị, Chính phủ và Thường trực Ủy ban tiếp thu tối đa các ý kiến phát biểu, hoàn thiện Báo cáo và Tờ trình thẩm tra để trình Quốc hội tại Kỳ họp thứ 10 tới với chất lượng cao nhất.

×