Đường Bùi Thị Xuân xuống cấp, ổ voi, ổ gà chi chít như 'bẫy': Chậm tiến độ vì vướng hạ tầng ngầm

Liên quan đến bài viết phản ánh về dự án nâng cấp, cải tạo đường Bùi Thị Xuân, TP.HCM chậm tiến độ, mặt đường chi chít ổ gà, ổ voi, việc thi công không đảm bảo an toàn khiến đời sống người dân đảo lộn, mới đây, ông Trần Quốc Khái, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực Thuận An, TP.HCM (Ban Quản lý - PV) đã lý giải nhiều nguyên nhân.

Bị chậm tiến độ vì vướng hạ tầng ngầm

Theo ông Khái, dự án cải tạo, nâng cấp đường Bùi Thị Xuân (đoạn từ đường Mỹ Phước – Tân Vạn đến ranh Thái Hòa, Tân Uyên, TP.HCM), có có giá dự toán xây dựng hơn 85,5 tỷ đồng do UBND TP Thuận An (cũ) làm chủ đầu tư, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Thuận quản lý.

Công ty TNHH Sông Lam và Công ty TNHH xây dựng thương mại Viễn Đông làm đơn vị thi công với giá trị trúng thầu hơn 67,5 tỷ đồng, liên danh Công ty cổ phần kỹ thuật DDA và Công ty TNHH tư vấn và xây dựng Kiến Xanh làm đơn vị tư vấn giám sát.

Dự án cải tạo, nâng cấp đường Bùi Thị Xuân có chiều dài gần 2,5km, bề rộng mặt đường 12,5m, bề rộng vỉa hè 7,5m, được khởi công ngày 25/3/2024 (thời gian thi công 380 ngày), dự kiến hoàn thành ngày 9/4/2025.

Sau đó, dự án được UBND tỉnh Bình Dương (cũ) gia hạn thời gian thực hiện dự án đến ngày 31/11/2025 do gặp phải một số vướng mắc.

Theo ông Khái, nguyên nhân khiến dự án bị chậm tiến độ chủ yếu xuất phát từ những khó khăn khách quan, đặc biệt là hệ thống hạ tầng kỹ thuật ngầm (cấp nước, điện, viễn thông) rất phức tạp, khi thi công thường phát sinh xung đột, chồng lấn, cần nhiều thời gian để phối hợp di dời, xử lý.

“Bên cạnh đó, nhà thầu gặp khó khăn tài chính, chưa huy động được nguồn lực theo đúng cam kết, dẫn đến thi công cầm chừng”, ông Khái nói.

Để tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc trên, Ban Quản lý dự án đã có nhiều văn bản gửi các đơn vị điện lực, viễn thông, cấp nước, đề nghị phối hợp chặt chẽ hơn trong công tác bàn giao mặt bằng và di dời hạ tầng ngầm.

Đồng thời, yêu cầu nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công khoa học, bảo đảm an toàn lao động và an toàn giao thông cho người dân.

Bên cạnh đó, Ban cũng tăng cường công tác giám sát, kiểm tra hiện trường, xử lý kịp thời những sai sót, đồng thời đề xuất với UBND Thành phố đẩy nhanh giải ngân, tháo gỡ khó khăn về vốn cho các nhà thầu.

“Trường hợp đơn vị thi công không thực hiện đúng hợp đồng, thi công không đảm bảo chất lượng, an toàn giao thông Ban sẽ kiên quyết áp dụng các biện pháp xử lý theo quy định”, ông Khái nhấn mạnh.

Cam kết sẽ khắc phục ngay việc thi công không đảm bảo an toàn

Ông Trần Quốc Khái cam kết, trong thời gian tới sẽ tiếp tục đôn đốc, phối hợp đồng bộ giữa các bên, quyết tâm đưa các công trình về đích đúng tiến độ đã điều chỉnh, với chất lượng và an toàn cao nhất.

Đồng thời, Ban sẽ chỉ đạo khắc phục những bất cập giao thông mà người dân và báo chí đã phản ánh.

Trong khi đó, ông Nguyễn Văn Nhân, Giám đốc Công ty TNHH Sông Lam (đơn vị thi công) thông tin, dự án cải tạo, nâng cấp đường Bùi Thị Xuân thời gian đầu thi công gặp phải nhiều vướng mắc về hệ thống hạ tầng kỹ thuật ngầm như cấp nước, điện, viễn thông… dẫn đến việc thi công chậm, kéo dài.

“Hiện nay, những khó khăn trên đã được tháo gỡ nên thời gian sắp tới nhà thầu sẽ huy động tối đa nhân công, máy móc để thực hiện dự án trên đúng tiến độ cam kết.

Đối với những vấn đề thi công không đảm bảo an toàn giao thông, thiếu biển báo, cọc tiêu… nhà thầu cam kết sẽ khắc phục ngay”, ông Nhân khẳng định.

Như Dân Việt đã phản ánh, dự án cải tạo, nâng cấp đường Bùi Thị Xuân do UBND TP Thuận An làm chủ đầu tư được khởi công vào tháng 3/2024, dự kiến hoàn thành vào tháng 4/2025.

Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn thi công ì ạch, máy móc, vật liệu ngôn ngang cản trở người tham gia giao thông, con đường xuống cấp nghiêm trọng, ổ gà ổ voi chi chít khiến việc đi lại của người dân gặp khó khăn.

Đầu tháng 10/2025, Dân Việt ghi nhận, đường Bùi Thị Xuân đoạn qua phường An Phú, TP.HCM xuất hiện hàng loạt ổ voi, ổ gà sâu hoắm, đọng đầy nước... Người tham gia giao thông mỗi khi đi qua đoạn đường này chao đảo, phải lạng lách né tránh, nhiều người đi xe máy đã té ngã.

Một đoạn đường có máy móc thi công chắn hơn nửa đường lại thiếu biển báo, cọc tiêu dẫn đến tình trạng ùn ứ giao thông. Ngoài ra, nhiều hố ga sâu chưa được lắp miệng, để trống như những chiếc “bẫy” ngay giữa tuyến đường đông phương tiện qua lại.

×