Giữa lúc cao tốc miền Tây chậm tiến độ, doanh nghiệp muốn trả mỏ cát: Chủ tịch Cần Thơ lên tiếng

Loạt mỏ cát sông không được khai thác đủ công suất

Tại đây, ông Ngô Thái Chân - Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Cần Thơ cho hay, hiện nay công suất khai thác của 9 mỏ cát sông trung bình chỉ từ 10.000 đến 11.000 m3/ngày, tương đương khoảng 40-43% so với tổng công suất được phép khai thác.

Đáng chú ý nhất là mỏ cát MS 05. Ngày 24/3/2025, UBND tỉnh Sóc Trăng cũ cấp bản xác nhận cho Tổng Công ty Xây dựng Công trình giao thông 5 - CTCP khai thác 650.000m3, với công suất bình quân 3.000 m3/ngày.

Đến ngày 4/7, doanh nghiệp mới khởi công khai thác và đến ngày 6/8 khai thác được 1.459m3. Từ ngày 7/8 đến nay, công ty đã tạm ngưng khai thác.

Kế đến là mỏ cát MS 04. Ngày 20/9/2024, UBND tỉnh Sóc Trăng cũ cấp giấy phép khai thác khoáng sản cho Công ty TNHH TMDV Hòa Tuấn (Công ty Hòa Tuấn) với trữ lượng 4,26 triệu m3 và được nâng công suất lên 725.000m3/năm (tương đương khoảng 2.685m3/ngày).

Tính đến ngày 2/9, công ty chỉ khai thác được hơn 212.500m3 (đạt tỷ lệ 4,98 % so với trữ lượng được cấp phép). Trong đó, cung cấp cho Dự án thành phần 4 hơn 185.900m3, dự án cầu Đại Ngãi 2 hơn 26.500m3. Hiện nay, trung bình hàng ngày công ty khai thác được khoảng 725m3/ngày.

Tại các mỏ cát MS 03, MS 12, MR 12, MS 06 cũng khai thác chưa đạt công suất được cấp phép.

Doanh nghiệp đưa ra lý do khai thác cát không đúng công suất, đòi trả mỏ cát

Đối với mỏ cát MS 05, ông Huỳnh Phước Thái - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư Xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TP Cần Thơ, đại diện Tổng Công ty Xây dựng Công trình giao thông 5 - CTCP không dự họp hôm nay. Tuy nhiên, doanh nghiệp không muốn khai thác nữa và đã đề nghị trả lại mỏ cát MS 05.

Theo ông Thái, nguyên nhân mà đơn vị đề nghị trả lại mỏ cát MS 05 là cát không tốt, không muốn khai thác.

Ông Chân cũng thông tin thêm là sau sáp nhập 3 địa phương (TP Cần Thơ, Sóc Trăng và Hậu Giang cũ), Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Cần Thơ có mời Tổng Công ty Xây dựng Công trình giao thông 5 - CTCP đến cơ quan làm việc. Theo đó, phía công ty có cam kết sẽ tiếp tục khai thác mỏ MS 05, nhưng đến nay vẫn không khai thác.

Đối với mỏ cát MS 04, đại diện Công ty Hòa Tuấn cho biết, sở dĩ khai thác không đúng công suất là do công nghệ cũ, tàu vận chuyển khó khăn trên sông. Do đó, xin hỗ trợ thêm tàu. Về phía công ty đang tiếp tục đầu tư thêm công nghệ để khai thác cát.

Cần xử lý doanh nghiệp thiếu trách nhiệm, ảnh hưởng đến tiến độ dự án trọng điểm quốc gia

Đối với Tổng Công ty Xây dựng Công trình giao thông 5 - CTCP, ông Lâu đề nghị chủ đầu tư Dự án thành phần 4 là Ban Quản lý dự án Đầu tư Xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp thành phố có hướng xử lý, nếu tinh thần trách nhiệm của doanh nghiệp không có thì thu hồi, giao cho đơn vị khác khai thác mỏ cát MS 05.

"Ngành chức năng đã giao mỏ cát rồi doanh nghiệp để ỳ đó mấy tháng nay, giờ đòi trả mỏ, mặc dù mỏ đó khai thác được. Không làm được thì xin làm gì, làm vậy là không chấp nhận được", ông Lâu nói.

Còn về mỏ cát MS 04, ông Lâu cũng nhấn mạnh, nếu doanh nghiệp không khắc phục sẽ thu hồi mỏ. Bởi từ khi cấp bản xác nhận đến nay, đã qua 1 năm nhưng chỉ mới khai thác 212.000m3, trong khi trữ lượng cho phép là 4,2 triệu m3.

Ông Lâu nói: "Họp lần nào, doanh nghiệp cũng nói khó và hứa, cam kết. Tuy nhiên, đã nhiều lần như vậy, đơn vị không thực hiện. Tôi đã nói nhiều lần nhưng doanh nghiệp không hợp tác, đổ thừa nhiều lý do không thuyết phục".

Theo Chủ tịch UBND TP Cần Thơ, Dự án thành phần 4 là dự án trọng điểm của quốc gia, thực hiện theo cơ chế đặc thù. Tuy nhiên, đến thời điểm này chậm tiến độ khoảng 10%.

Trong đó có nhiều nguyên nhân, nhưng lớn nhất vẫn là nguồn cát. Ngoài nguyên nhân khách quan (nguồn cát không tốt ở một số mỏ) thì các đơn vị khai thác không muốn làm hoặc được cấp mỏ nhưng lại trả, không có tinh thần trách nhiệm. Chủ đầu tư cần kiểm tra, nếu cần thiết tham mưu UBND thành phố chỉ đạo thanh tra, công an vào cuộc làm rõ, xử lý trách nhiệm.

×