Liên kết logistics Đông Nam Bộ: Giải pháp nào để tháo điểm nghẽn và bứt phá?

Loạt giải pháp đề xuất này nằm trong báo cáo nghiên cứu “Gia tăng liên kết logistics nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng Đông Nam Bộ”, được công bố hôm nay 22/8 tại TP.HCM. Nghiên cứu này do Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam – Chi nhánh khu vực TP.HCM (VCCI-HCM) thực hiện với sự tài trợ của Bộ Ngoại giao và Thương mại Úc (DFAT) thông qua Chương trình Aus4Skills.

Báo cáo đã đề xuất 3 nhóm giải pháp đột phá cho logistics vùng, theo GS TS Thái Văn Vinh, Khoa Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng, Đại học RMIT, trưởng nhóm nghiên cứu.

GS TS Thái Văn Vinh, Khoa Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng, Đại học RMIT, tại Lễ công bố báo cáo ngày 22/8. Ảnh: Tường Thụy

Ông Vinh cho biết, nhóm thứ nhất gồm các giải pháp nhằm tối ưu hóa cơ sở hạ tầng thông qua kết nối đồng bộ, nhấn mạnh đến việc tăng cường liên thông giữa các phương thức vận tải như đường bộ, đường thủy, đường sắt, hàng không (chú ý đến cụm cảng container quốc tế Cái Mép – Thị Vải trên địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũ, nay là TP.HCM và dự án sân bay quốc tế Long Thành tại Đồng Nai).

Nhóm thứ hai liên quan đến việc đồng bộ hóa và thống nhất thể chế, quy trình, hệ thống. Trong đó, có đề xuất thành lập Ủy ban Logistics vùng, cải cách thủ tục, áp dụng hệ thống thông quan điện tử chung.

Theo nhóm nghiên cứu, nhóm giải pháp thứ hai gồm các đề xuất như tạo các diễn đàn đối thoại thường xuyên cho ngành, tiếp tục cải tiến các quy định, tăng cường minh bạch và công khai thông tin, khuyến khích đổi mới và áp dụng công nghệ.

Trong nhóm thứ ba, nhóm nghiên cứu tập trung vào các giải pháp chuẩn hóa phát triển nguồn nhân lực, gồm những đề xuất về quy hoạch hệ thống đào tạo thống nhất, chuẩn đầu ra, tăng cường hợp tác giữa các cơ sở giáo dục nghề nghiệp, doanh nghiệp và cơ quan quản lý Nhà nước.

Tại sự kiện hôm nay, bà Sarah Hooper, Tổng lãnh sự Úc tại TP.HCM, nhấn mạnh: “Úc tự hào vì mối quan hệ đối tác với Việt Nam mà phát triển nguồn nhân lực là một trọng tâm trong hơn 50 năm qua.

Với sự hỗ trợ của Úc, các bộ ngành, doanh nghiệp ngành cảng và logistics của Việt Nam đã và đang cùng nhau hợp tác và chia sẻ thông tin cũng như đề xuất chính sách cho sự phát triển của vùng Đông Nam Bộ”.

Về phương diện này, báo cáo được công bố hôm nay là minh chứng cho mối quan hệ hợp tác sâu rộng giữa 2 nước trong các lĩnh vực như phát triển hạ tầng, thương mại và phát triển nguồn nhân lực.

Ông Võ Tân Thành, Phó Chủ tịch VCCI, cho biết các phân tích và khuyến nghị trong báo cáo không chỉ có ý nghĩa cho Đông Nam Bộ mà còn là tài liệu tham khảo quan trọng cho các địa phương khác trên cả nước khi đẩy mạnh liên kết vùng một cách đồng bộ.

Ông Thành nhấn mạnh, logistics từ lâu đã được xem là “xương sống” của nền kinh tế. Nghĩa là khi “xương sống” càng khỏe, càng tốt hơn cho nền kinh tế. Chỉ tính riêng cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, cụm này chiếm tới 60% lượng hàng hóa thông qua các cảng biển Việt Nam, nên đóng vai trò rất quan trọng.

Ông Trần Ngọc Liêm, Giám đốc VCCI-HCM, nhấn mạnh đến tầm quan trọng của vùng Đông Nam bộ trong nền kinh tế Việt Nam. Đông Nam Bộ hiện nay gồm TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, trong đó Tây Ninh gồm tỉnh Long An cũ.

Đông Nam Bộ (trước đây gồm TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu, Bình Phước và Tây Ninh; nay thêm vào tỉnh Long An cũ) là vùng kinh tế năng động bậc nhất, đóng góp gần 32% GDP và gần 45% ngân sách quốc gia. Tuy nhiên, những “điểm nghẽn” về hạ tầng do tốc độ đô thị hoá nhanh, hạ tầng giao thông thiếu đồng bộ giữa các tỉnh, thể chế, quy trình, thủ tục chồng chéo đang khiến chi phí logistics tăng cao, thời gian vận chuyển kéo dài dẫn tới giảm năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.

Vì thế, nếu giải quyết được những “điểm nghẽn” này, kinh tế - xã hội vùng Đông Nam Bộ sẽ đón nhận thêm lực đẩy mới để tiếp tục tăng trưởng mạnh, theo lãnh đạo VCCI-HCM.

×