Ùn tắc chưa từng có ở cửa khẩu sang Trung Quốc: Thực hư chuyện lái xe phải nộp 400.000đ/ngày

Cập nhật mới nhất tình hình hàng nông sản ùn ứ, chờ thông quan sang Trung Quốc

Trao đổi với PV Dân Việt, ông Hoàng Khánh Duy - Phó Trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn cho biết, hiện nay cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng) và cửa khẩu Chi Ma (huyện Lộc Bình) vẫn chưa có hoạt động xuất nhập khẩu.

Nguyên nhân do phía nước bạn Trung Quốc cần làm các công tác phòng chống dịch Covid-19 an toàn mới nối lại hoạt động.

Còn các ngành chức năng của phía Việt Nam đã sẵn sàng để tiến hành các thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa. Chiều 21/12, phía Việt Nam đã khảo sát lắp đặt thêm trạm khử khuẩn theo yêu cầu của phía bạn.

Riêng tại cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, trong ngày hôm nay đã xuất được 110 xe hàng hóa nông sản, và nhập từ Trung Quốc 280 xe hàng hóa các loại.

Ngày 21/12, Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn đã tiếp tục hội đàm với phía Trung Quốc. Có thể một vài ngày tới, các cửa khẩu Tân Thanh, Chi Ma sẽ nối lại hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa sớm nhất một cách bình thường, nhằm giảm tải tình trạng ùn ứ nông sản hiện nay ở Lạng Sơn.

Lái xe phản ánh việc không được tắm rửa, vệ sinh đầy đủ

Liên quan đến việc một số lái xe phản ánh việc bị thu phí 400.000 đồng/ngày đêm ở cửa khẩu Tân Thanh, nhưng không được tắm và vệ sinh cá nhân không đảm bảo, PV Dân Việt đã trao đổi với ông Vi Nhân Đạo, Phó Giám đốc phụ trách Trung tâm Quản lý cửa khẩu, Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn.

Ông Vi Nhân Đạo cho biết, Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu đã lắp đặt 23 nhà vệ sinh công cộng, phục vụ nước nóng và tắm miễn phí 24/24 cho các lái xe. Mỗi buổi chiều tối hằng ngày đã dự trữ thêm 18.000 lít nước phục vụ nhu cầu vệ sinh của các lái xe.

Hiện nay, Trung tâm Quản lý cửa khẩu tiếp tục gấp rút đầu tư thêm 1 khu vệ sinh nữa để phục vụ nhu cầu tắm rửa và vệ sinh của các lái xe.

Tuy nhiên, PV Dân Việt vẫn ghi nhận được ý kiến của một số tài xế về việc không có nước tắm và mỗi lần tắm phải trả 20.000 đồng/lượt. Ngoài ra, lợi dụng tình trạng tài xế nằm lại cùng xe hàng lâu ngày, một số hộ kinh doanh tăng giá lương thực, thực phẩm.

Ông Hoàng Khánh Duy - Phó Trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn cũng cho biết, thiết kế lúc đầu của khu kinh tế cửa khẩu phi thuế quan chỉ đáp ứng cho nhu cầu ăn nghỉ của 400 người.

"Khi tình trạng xe hàng ùn ứ tăng đột biến lên hàng nghìn người, chúng tôi đã gấp rút điều chỉnh và đưa ra những giải pháp tốt nhất cho các lái xe. Các vấn đề sinh hoạt của lái xe, tỉnh Lạng Sơn rất quan tâm và coi những lái xe là con em tỉnh nhà. Vì vậy, tỉnh luôn cố gắng đảm bảo điều kiện sinh hoạt tốt nhất cho họ", ông Hoàng Khánh Duy cho hay.

Cũng theo ông Hoàng Duy Khánh, theo quy định số 59 của UBND tỉnh Lạng Sơn, hiện nay, mức thu cao nhất đối với xe ô tô 18 tấn trở lên: Từ 6h đến 22h là 35.000 đồng; từ 22h đến 6h sáng hôm sau là 52.000; cả ngày đêm là 87.000 đồng, không có bất cứ khoản thu nào thêm.

"Trung tâm Quản lý cửa khẩu sẽ kiểm tra thông tin mà lái xe đã phản ánh. Hiện nay Trung tâm Quản lý cửa khẩu có số điện thoại đường dây nóng tiếp nhận những thông tin phản ánh trực tiếp, để cùng lái xe xử lý những vấn đề phát sinh khi xe hàng đang bị ùn ứ ở đây", ông Hoàng Duy Khánh cho biết thêm.

Về vấn đề trộm cắp xảy ra ở khu vực cửa khẩu Tân Thanh, ông Lê Tuấn Minh - Chủ tịch UBND huyện Văn Lãng cho biết: "Ngay sau khi báo Dân Việt đăng bài và clip lái xe bị làm phiền, huyện đã chỉ đạo công an huyện vào cuộc. Hiện đã bắt giữ 2 đối tượng có hành vi cưỡng đoạt tiền và gây phiền hà cho lái và phụ xe ở khu vực cửa khẩu Tân Thanh.

Tình hình an ninh trật tự ở khu vực cửa khẩu được chính quyền địa phương và các ngành chức năng đảm bảo khá an toàn cho các lái xe cũng như của cải vật chất của họ".

Đến thời điểm hiện tại, tình trạng ùn ứ nông sản ở các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn vẫn diễn ra hết sức phức tạp với hơn 4.000 xe hàng nằm chờ thông quan.

Theo tìm hiểu của Dân Việt, hiện nay các chủ hàng bên Trung Quốc cũng không có nông sản Việt Nam để bán vì nhu cầu thị trường Trung Quốc đang quá lớn. Các chủ hàng Trung Quốc sẵn sàng trả giá cao cho nông sản của Việt Nam, nếu đưa được sang biên giới.

Chính vì vậy, vẫn còn nhiều xe chở nông sản hướng về biên giới Lạng Sơn, bất chấp tình trạng ùn ứ kéo dài.