Hầm xuyên sân bay Đà Nẵng chưa thể khởi công năm 2026

Dự án hầm xuyên qua sân bay Đà Nẵng còn ở bước tiền khả thi

Ngày 4/2, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng (Ban QLDA) cho biết, dự án tuyến hầm qua sân bay Đà Nẵng đang được đơn vị tư vấn nghiên cứu, lập báo cáo tiền khả thi để trình cấp có thẩm quyền xem xét chủ trương đầu tư.

Theo phương án sơ bộ, tuyến hầm có chiều dài hơn 2,9 km, gồm hai đoạn hầm hở dài khoảng 570 m, ba đoạn hầm hộp dài 1.450 m và một đoạn đi qua đường băng dài khoảng 900 m. Hiện có hai phương án được đề xuất, gồm phương án tuyến tàu điện ngầm (MRT) đi chung với đường bộ và phương án tuyến MRT không đi chung với đường bộ.

Ban QLDA cho hay, với tiến độ triển khai hiện nay, trong năm 2026 dự án mới có thể hoàn thành giai đoạn tiền khả thi. Sau đó, dự án còn phải thực hiện các bước lập báo cáo khả thi, thẩm định, phê duyệt và các thủ tục liên quan theo quy định.

“Đây là dự án có tính chất đặc biệt khi tuyến hầm ngầm dự kiến xuyên qua khu vực sân bay Đà Nẵng, liên quan trực tiếp đến an ninh, quốc phòng. Do đó, quá trình chuẩn bị đầu tư bắt buộc phải lấy ý kiến của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an cùng nhiều bộ, ngành Trung ương liên quan. Nếu được triển khai, đây sẽ là công trình hầm ngầm xuyên sân bay đầu tiên tại Việt Nam, đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật cao và quy trình thẩm định chặt chẽ, vì vậy dự án không thể khởi công trong năm 2026”, đại diện Ban QLDA thông tin.

Cũng theo Ban QLDA, trong năm 2025, đơn vị đã tập trung chỉ đạo, điều hành triển khai nhiều dự án giao thông, nông nghiệp trọng điểm, góp phần hoàn thành kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021–2025. Tổng kế hoạch vốn sau điều chỉnh được giao hơn 3.312 tỷ đồng, giá trị giải ngân đến hết tháng 1/2026 đạt khoảng 97% kế hoạch.

Bên cạnh kết quả đạt được, Ban QLDA cũng nhìn nhận còn nhiều khó khăn, vướng mắc, nhất là trong công tác giải phóng mặt bằng, thủ tục đầu tư và áp lực giải ngân vốn lớn vào thời điểm cuối năm. Việc sắp xếp, kiện toàn tổ chức bộ máy nhiều lần trong năm 2025 cũng tác động nhất định đến công tác quản lý, điều hành.

Sang năm 2026, Ban QLDA xác định tiếp tục hoàn thiện tổ chức sau sáp nhập, đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư các dự án lớn, trong đó có dự án tuyến hầm qua sân bay Đà Nẵng, đồng thời phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành Trung ương nhằm bảo đảm tuân thủ đầy đủ các yêu cầu về an ninh, quốc phòng và quy định pháp luật hiện hành.

×