Trong bối cảnh giá xăng dầu biến động, doanh thu của Vietnam Airlines đạt 37.500 tỷ đồng

Báo cáo cho thấy, trong cao điểm Tết Nguyên đán 2026, giai đoạn có cường độ khai thác lớn nhất trong năm, Vietnam Airlines đã tổ chức vận hành an toàn, hiệu quả với tần suất có thời điểm đạt 660 – 670 chuyến bay mỗi ngày, tăng hơn 13% so với cùng kỳ năm 2025.

Trong quý I/2026, Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu hợp nhất đạt hơn 37.500 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 4.514 tỷ đồng; riêng công ty mẹ doanh thu hơn 29.500 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 3.948 tỷ đồng.

Đây là mức tăng trưởng đáng ghi nhận trong bối cảnh thị trường đang có sự thay đổi, trong đó nhu cầu vận chuyển quốc tế phục hồi mạnh đã đóng góp đáng kể vào kết quả chung.

Lý giải về hoạt động kinh doanh, lãnh đạo Vietnam Airlines cho biết, mặc dù, từ tháng 3/2026, xung đột tại Trung Đông đã bắt đầu tác động đến thị trường năng lượng, xăng dầu thế giới, song ảnh hưởng đến ngành hàng không quý I/2026 chưa thể hiện rõ nét.

"Kết quả này còn phản ánh hiệu quả từ công tác điều hành theo hướng chủ động, bám sát diễn biến cung cầu, đồng thời tăng cường kỷ luật khai thác, tối ưu hóa lịch bay và kiểm soát chi phí trong toàn hệ thống", lãnh đạo Vietnam Airlines cho hay.

Cùng đó, Vietnam Airlines tiếp tục triển khai các định hướng chiến lược dài hạn. Trong khuôn khổ chuyến công tác cấp cao tại Hoa Kỳ, Vietnam Airlines đã ký kết hợp đồng mua 50 tàu bay Boeing 737-8.

Đây là bước đi có ý nghĩa quan trọng trong lộ trình hiện đại hóa đội bay, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác và tăng cường năng lực cạnh tranh trong trung và dài hạn.

Về mạng đường bay, Vietnam Airlines tiếp tục mở rộng các đường bay quốc tế trọng điểm, với mức tăng trưởng trong Quý I/2026 đạt 28,6% so với cùng kỳ năm 2025.

Hiện, Vietnam Airlines đang khai thác 11 đường bay thẳng đến châu Âu bằng đội tàu bay thân rộng hiện đại Airbus A350 và Boeing 787, duy trì kết nối trực tiếp với các thị trường trọng điểm. Từ ngày 16/6/2026, đường bay thẳng Hà Nội - Amsterdam sẽ được đưa vào khai thác, góp phần mở rộng hiện diện tại khu vực Tây Âu.

Đồng thời, từ ngày 1/7, tần suất trên đường bay Hà Nội - Moscow được nâng lên 4 chuyến mỗi tuần nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường. Những điều chỉnh này cho thấy định hướng điều hành nhất quán trong việc phát triển thị trường gắn với duy trì các đường bay chiến lược, củng cố kết nối giữa Việt Nam với các trung tâm kinh tế lớn trên thế giới.

Vietnam Airlines còn tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu với chỉ số đúng giờ (OTP) cất cánh cao nhất ngành hàng không Việt Nam trong tháng 3/2026, đạt 80,4%, tăng 22% so với cùng kỳ năm trước. Kết quả này chứng tỏ nỗ lực vượt trội trong việc cải thiện chất lượng dịch vụ và quy trình vận hành.

Theo lãnh đạo Vietnam Airlines, từ Quý II, áp lực chi phí gia tăng, thị trường tiềm ẩn nhiều rủi roBước sang Quý II/2026, môi trường kinh doanh của ngành hàng không sẽ đối mặt với nhiều thách thức khi các yếu tố bất định dần bộc lộ rõ nét, đặc biệt liên quan đến biến động của giá nhiên liệu.

Diễn biến phức tạp của xung đột tại Trung Đông đang tác động trực tiếp đến thị trường năng lượng toàn cầu. Trong cơ cấu chi phí khai thác của hãng hàng không, nhiên liệu chiếm khoảng 30-40%, do đó mỗi biến động của giá nhiên liệu đều có ảnh hưởng tức thời đến chi phí vận hành và hiệu quả kinh doanh.

Tính đến cuối tháng 4/2026, giá nhiên liệu hàng không Jet A1 duy trì ở mức cao, bình quân khoảng 190–220 USD/thùng, có thời điểm vượt trên 240 USD/thùng do tác động của các yếu tố địa chính trị. Mức giá này cao gấp gần 3 lần so với ngưỡng thông thường (80–90 USD/thùng).

Đáng lưu ý, với đặc thù ngành hàng không, mỗi khi giá nhiên liệu tăng thêm 1 USD/thùng so với kế hoạch, chi phí của Vietnam Airlines có thể tăng thêm hơn 300 tỷ đồng mỗi năm.

Điều này đồng nghĩa với việc chỉ riêng biến động giá nhiên liệu đã làm gia tăng đáng kể áp lực chi phí, trực tiếp thu hẹp biên lợi nhuận và đặt ra thách thức lớn đối với hiệu quả sản xuất kinh doanh của hãng trong các quý tiếp theo.

Trước bối cảnh đó, Chính phủ đã triển khai các giải pháp nhằm bảo đảm an ninh năng lượng, bao gồm đa dạng hóa nguồn nhập khẩu và chuỗi cung ứng xăng dầu, điều hành giá linh hoạt, sử dụng các công cụ bình ổn thị trường và điều chỉnh các loại thuế, phí liên quan đến nhiên liệu bay.

Để thích ứng với những biến động của thị trường, Vietnam Airlines đã chủ động xây dựng các kịch bản điều hành linh hoạt, tập trung tối ưu hóa mạng bay trên các trục nội địa và quốc tế trọng điểm, đồng thời kiểm soát chặt chi phí vận hành và nâng cao hiệu quả khai thác đội bay.

Bên cạnh đó, hãng tiếp tục đảm bảo vai trò Hãng Hàng không Quốc gia trong việc duy trì kết nối, thúc đẩy giao thương, du lịch và hội nhập kinh tế quốc tế. Với định hướng điều hành bám sát tinh thần chỉ đạo của Đảng và Chính phủ, Vietnam Airlines hướng tới mục tiêu duy trì đà tăng trưởng hai con số trong năm 2026, góp phần vào ổn định kinh tế vĩ mô và phát triển bền vững của đất nước.

×